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| 發(fā)表于 2007-03-28 10:44 樓主
為了更好地謀劃合肥的長遠(yuǎn)發(fā)展，體現(xiàn)“政府組織、專家領(lǐng)銜、部門合作、公眾參與、科學(xué)決策”的規(guī)劃編制方式，現(xiàn)將《合肥市城市總體規(guī)劃(2006-2020)》(草案)予以公示，請廣大市民獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
總體規(guī)劃主要內(nèi)容：
一、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃
1、人口與用地規(guī)模
(1)市域總?cè)丝谂c城鎮(zhèn)化水平
近期2010年，合肥市域總?cè)丝跒?80萬人，其中城鎮(zhèn)人口360萬人，城鎮(zhèn)化水平為62%；
遠(yuǎn)期2020年合肥市域總?cè)丝跒?10萬人，其中城鎮(zhèn)人口525萬人，城鎮(zhèn)化水平為74%。
(2)中心城區(qū)城市人口規(guī)模
近期2010年，中心城區(qū)城市人口300萬人；
遠(yuǎn)期2020年，中心城區(qū)城市人口360萬人。
(3)中心城區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模
近期2010年，中心城區(qū)建設(shè)用地300平方公里，人均建設(shè)用地100平方米；
遠(yuǎn)期2020年，中心城區(qū)建設(shè)用地360平方公里，人均建設(shè)用地100平方米。
2、城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃
城鎮(zhèn)空間組織結(jié)構(gòu)：“一核一圈五軸”。形成以合肥中心城區(qū)為核心，周邊城鎮(zhèn)密集區(qū)為重點發(fā)展圈層，沿主要交通軸線向東、北、西、西南、東南輻射的五條拓展軸。
城鎮(zhèn)等級規(guī)模結(jié)構(gòu)：
市域城鎮(zhèn)體系將形成四級結(jié)構(gòu)。包括：
(1)一級城鎮(zhèn)：合肥市域中心城市，人口規(guī)模360萬人；
(2)二級城鎮(zhèn)：店埠、上派、水湖、雙墩、撮鎮(zhèn)等5個城鎮(zhèn)，人口規(guī)模為10—35萬人；
(3)三級城鎮(zhèn)：主要是各重點鎮(zhèn)，包括橋頭集、三河、梁園、長臨河、高劉、崗集、下塘、小廟、山南、紫蓬等10個城鎮(zhèn)，人口規(guī)模為2—10萬人；
(4)四級城鎮(zhèn)：一般建制鎮(zhèn)共16個，人口規(guī)模小于2萬人。
3、空間分區(qū)管制
綜合自然資源、工程地質(zhì)條件、生態(tài)適宜性、文物保護(hù)等多方面因素，規(guī)劃在合肥市域范圍內(nèi)原則劃定禁止建設(shè)地區(qū)、限制建設(shè)地區(qū)和適宜建設(shè)地區(qū)。
4、市域綜合交通規(guī)劃
(1)市域鐵路系統(tǒng)
規(guī)劃形成六條線(北淮南線、南淮南線、西西寧線、東西寧線、合九線、滬漢蓉鐵路)，銜接七個方向(淮南、蚌埠、南京、蕪湖、九江、西安、武漢)，具有以合肥東站為編解系統(tǒng)，以合肥高鐵站、合肥站、合肥西站為客運(yùn)系統(tǒng)和以合肥北站為貨運(yùn)系統(tǒng)的樞紐格局。
(2)市域公路系統(tǒng)
市域?qū)ν夤分饕蓢馈⑹〉篮透咚俟方M成，形成“一環(huán)十射”的對外公路網(wǎng)絡(luò)骨架。
在市域內(nèi)規(guī)劃形成“雙墩—元疃—橋頭集—長臨河，豐樂—柿樹崗—山南—官亭—高劉—吳山”的市級公路環(huán)路，促進(jìn)市域各經(jīng)濟(jì)區(qū)及各旅游區(qū)之間的橫向交通聯(lián)系。
(3)航空港
在肥西縣高劉鎮(zhèn)建設(shè)合肥新橋國際機(jī)場，機(jī)場飛行區(qū)等級為4E，搬遷駱崗機(jī)場。
(4)水運(yùn)及港口
在南淝河下游段規(guī)劃集裝箱碼頭。在店埠河合裕路南側(cè)和派河合安高速路西側(cè)規(guī)劃綜合貨運(yùn)港。在巢湖沿岸規(guī)劃建設(shè)旅游客運(yùn)碼頭。在濱湖新區(qū)規(guī)劃設(shè)立一處水上搜救中心。
(5)物流園區(qū)規(guī)劃
合肥市物流基礎(chǔ)設(shè)施采用“物流園區(qū)、物流中心和貨運(yùn)站”分層次總體布局，建成“4園區(qū)、4中心”。建設(shè)東部、西南部、北部和西部(空港)四大物流園區(qū)；設(shè)立工業(yè)、建材、農(nóng)業(yè)、高科技物流中心；搭建基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)、商貿(mào)物流三大平臺。
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