2013年,中國零售業(yè)、特別是實體零售商的互聯(lián)網(wǎng)實踐有兩個關(guān)鍵詞:
其一,Omni-Channel
其二,O2O
這個概念最初起源于團購,online交易、offline完成,形成一個完整的交易“閉環(huán)”。當(dāng)純電商發(fā)現(xiàn)自己在online銷售某些商品不能有效促成購買時,就利用線下實體店來彌補自己的劣勢,使實體店淪為電商的“Show room”,電商以此形成了交易閉環(huán),但對實體店的經(jīng)營造成了很大影響。
從10、11月份起,中國實體零售商幾乎同時展開行動--從offline向online滲透,與電商或直面競爭、或嘗試合作,實體零售商的O2O實踐已被更多地賦予了“O+O”的含義。
2013年的中國零售業(yè)已經(jīng)完成這樣的共識:
1、由技術(shù)和顧客需求推動的移動互聯(lián)網(wǎng)零售時代已經(jīng)到來。零售業(yè)必須利用網(wǎng)絡(luò)、特別是移動網(wǎng)絡(luò)平臺開展全渠道零售;
2、實體零售商必須進行商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。
對于傳統(tǒng)實體零售商而言,電子商務(wù)本身還只是一種“發(fā)展中”的商業(yè)模式,其轉(zhuǎn)型過程充滿著風(fēng)險、充滿著不確定性。從13年5月到現(xiàn)在,中國實體零售商風(fēng)起云涌的全渠道實踐,一方面讓我們感佩中國零售企業(yè)家的“企業(yè)家精神”猶在,另一方面也應(yīng)看到大多數(shù)企業(yè)屬被迫應(yīng)戰(zhàn)、倉促應(yīng)戰(zhàn)、模仿應(yīng)戰(zhàn),目前全渠道實踐的理想效果尚未呈現(xiàn)。因此,在已有實踐的基礎(chǔ)上,我們是否可以對以下幾個重要的問題進行思考與研究,爭取對全渠道商業(yè)模式有進一步的認(rèn)知:
1. 店商的全渠道實踐,是否會在不同的品類間、不同的業(yè)態(tài)間存在差異?
如果存在差異,那么不同的店商就不應(yīng)該彼此盲目模仿、一哄而上;經(jīng)營不同商品、進而不同業(yè)態(tài)的店商的全渠道之路就可能大相徑庭。這是分類的研究方法,關(guān)鍵在于能否將分類的差異之處找出來,成為實踐的戰(zhàn)略選擇依據(jù),這很重要。
2. 店商的全渠道實踐,與電商的互聯(lián)網(wǎng)零售有多大差異?
對店商和電商而言,“商”的含義和內(nèi)容從“供應(yīng)鏈”的視角已有很大的不同,關(guān)鍵是店商的特點與優(yōu)勢何在?作為企業(yè)決策者,在企業(yè)核心競爭力偏于“傳統(tǒng)”、資源有限的前提下,如何做到“揚長避短”就必須有個戰(zhàn)略判斷。
3. 店商與電商之間是否有邊界?
如果存在邊界,企業(yè)的戰(zhàn)略選擇相對簡單--要么占領(lǐng),要么退出;如果邊界模糊,則意味著或是競爭,或是合作,那么,如何競爭?如何合作?
雖然技術(shù)引領(lǐng)的變革還在快速迭代,許多的不確定因素使我們無法看清終局,但我們是否可以通過分析爭取看懂“中”局,并從中發(fā)現(xiàn)一些趨勢?從而使實體零售商在“如何做”之前,先知道“做什么”,而不是盲目地去“如何做”。這很困難,本文只是一個嘗試。
“商品+服務(wù)”是商業(yè)模式的基礎(chǔ)
在我撰寫的《實體零售企業(yè)的轉(zhuǎn)型》一文(《富基商業(yè)評論》2013年第三期刊登)中曾經(jīng)談到,零售的產(chǎn)出(Output)并不僅僅是商品(P),而是依托這些商品向消費者提供的、該行業(yè)所獨有的服務(wù)(S),包括品類服務(wù)、區(qū)位服務(wù)、交付服務(wù)、環(huán)境服務(wù)和信息服務(wù)等。因此,零售商最終出售給顧客的是一種“組合商品”,即商品與服務(wù)(P+S)的組合。
由此可知,不同的商品(P)將最終導(dǎo)致零售服務(wù)(S)的多少和復(fù)雜程度不同,也就決定了不同零售商的運營復(fù)雜程度。
2.0時代,實體零售商反而日益看清了自己還擁有一個電商所不具有的優(yōu)勢:環(huán)境或氛圍服務(wù)、以及這種服務(wù)給顧客所提供的基于感官的購物“體驗”。零售空間自從開始的那天起,就不是一個簡單的交易場所,而是消費者交易、宗教、社交、休閑等物質(zhì)與精神需求的載體,這也正是一百多年前百貨公司興起之時,人們將其稱為“Palace”而不是“place”的原因。而現(xiàn)在,以銷售非標(biāo)類商品為主的實體百貨零售商,正以offline的“體驗”為核心,作為其互聯(lián)網(wǎng)零售的應(yīng)對之策(Macy`s、Nordstrom、武漢中百百貨案例)!技術(shù)在此成為工具而不是替代。
這讓我們有了一個簡單的兩分法。
“商品+服務(wù)”的不同組合決定了不同的商業(yè)模式
根據(jù)上述“標(biāo)類”與“非標(biāo)類”商品的區(qū)分,我們結(jié)合商品與零售服務(wù),可以對不同業(yè)態(tài)零售商的全渠道商業(yè)模式做一個基本梳理。
1. 標(biāo)類商品的全渠道商業(yè)模式
通常,標(biāo)類商品具有如下特征:
* 商品的標(biāo)準(zhǔn)化程度高;
* 信息簡單,或信息不簡單、但顧客擁有獨特經(jīng)驗和知識(如長尾商品)、無需商家提供,或已由品牌商、廠家提供;
* 所需零售服務(wù)少,顧客不太看重店面空間和售賣環(huán)境;對于標(biāo)類商品,消費者對要購買的商品比較了解,零售商需提供的服務(wù)差異不大,所以,消費者不會很在意線上線下的渠道差異,而是更關(guān)注購物便利與價格比較。因此,“成本結(jié)構(gòu)”、最終體現(xiàn)的“消費者全價”就成為店商與電商競爭的焦點。
在店商的成本結(jié)構(gòu)中,占比最大的部分來自于店面租金和人工費用,其顧客的“消費者全價”由店面零售價格與顧客自己支出的“最后一公里”費用構(gòu)成。在電商的成本結(jié)構(gòu)中,由于不開實體店,已將空間成本替換為物流成本,占比最大的部分是物流和推廣費用,由于配送免費,其顧客的“消費者全價”幾乎等于電商的零售價。在此,電商的零售價因其成本結(jié)構(gòu)的不同可以消化“最后一公里”的費用,但對店商來講,消費者支付的價格中不包含“最后一公里”的費用,這是店商試圖模仿電商“免費”為顧客提供“最后一公里”的配送服務(wù)而面臨賠本的原因。
目前,對于以標(biāo)類商品為主要經(jīng)營品類的店商(超市、家電商等)來說,原來“野蠻生長”的經(jīng)營成本正在面臨電商三個方面的“倒逼”壓力:第一,成本空間的“倒逼”壓力。電商的供應(yīng)鏈優(yōu)化對店商毛利率的限制;
第二,傳統(tǒng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的“倒逼”壓力。多年來,通道費一直是傳統(tǒng)超市重要的收入來源,但現(xiàn)在迫于電商的壓力,超市必須開始從“通道”角色向“運營”主體的轉(zhuǎn)型(1號店的供應(yīng)鏈管理案例、武漢中百超市案例);
第三,商業(yè)地產(chǎn)價格的“倒逼”壓力。近年來,商業(yè)地產(chǎn)的價格一路高漲,給實體零售商帶來了越來越大的壓力。當(dāng)?shù)昝孀饨饍r格上漲到一定程度時,必然導(dǎo)致店商的成本結(jié)構(gòu)相對失衡,從而倒逼商業(yè)地產(chǎn)價格的回落;
我們由上可以有兩個結(jié)論:
①對標(biāo)類商品而言,因成本結(jié)構(gòu)的差異和消費者購物習(xí)慣的選擇、理論上店商與電商各有機會、彼此競爭,但最終的市場格局不會自然形成均勢;不管線上線下,競爭的焦點其實又回到了零售管理的核心:顧客與供應(yīng)鏈。只有真正能為顧客創(chuàng)造更多價值的渠道才能擁有更大的市場份額。
②在中國目前的電商環(huán)境與零售商區(qū)域分布的條件下,經(jīng)營標(biāo)類商品的店商似乎不能簡單地模仿網(wǎng)上商店模式,由有限的網(wǎng)絡(luò)流量形成的銷售額所帶來的利潤、能否彌補免費的“最后一公里”配送費用?如果不能,那么這類店商應(yīng)首先將互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)視為與顧客進行信息溝通的平臺,而不是銷售或交易平臺。
2. 非標(biāo)類商品的全渠道商業(yè)模式通常,非標(biāo)類商品有如下特征:
* 商品的標(biāo)準(zhǔn)化程度低;
* 信息復(fù)雜;
* 商品需要通過味覺、嗅覺、觸覺等接觸性評價,或第六感來評價;
* 店面空間及環(huán)境、氛圍對顧客影響大;
* 服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化,不能完全通過網(wǎng)絡(luò)提供,需在具體的時空中完成;
顯然,對于非標(biāo)類商品而言,線上渠道并不能有效促成交易,必需在物理空間中達(dá)成,即需要O2O。目前,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已到移動互聯(lián)時代,“移動+LBS+大數(shù)據(jù)”可以給消費者提供一個比原來更有效率、更體驗化的購物過程。這是與標(biāo)類商品在商業(yè)模式上的重要區(qū)別。
對于經(jīng)營非標(biāo)類商品的電商(如天貓平臺上的服飾、生活用品店,其它的獨立網(wǎng)店)來講,已越來越重視O2O,其借助offline有三種方式:第一,如果商品是同質(zhì)化的,就利用線下店商作為自己的“試衣間”。這時,線上和線下的競爭將主要體現(xiàn)在價格上;第二,如果商品是差異化的,就需要與線下店商合作;第三,電商到線下開設(shè)自己的實體店。
對于經(jīng)營非標(biāo)類商品的店商(百貨、購物中心)來講,線下實體店是互聯(lián)網(wǎng)時代區(qū)別于電商的優(yōu)勢(與顧客的消費體驗正相關(guān)的環(huán)境服務(wù),也可能是唯一的優(yōu)勢),但也必須根據(jù)消費者的全渠道選擇構(gòu)建線上渠道,形成自己的O2O閉環(huán),然后在此閉環(huán)中,真正以差異化的產(chǎn)品、就地化的產(chǎn)品、獨特的顧客感官與心理體驗、乃至優(yōu)惠的價格贏得顧客,做到與電商抗衡(日本永旺的案例、日本Precce Store案例)。
O2O最核心的要求是要形成一個自我的“閉環(huán)”,才有可能實現(xiàn)全渠道零售。對電商來講,其O2O閉環(huán)已經(jīng)以上述的三種方式?jīng)_到線下來實現(xiàn);對店商來講,如果不能形成自我的閉環(huán),不能“上聽”,就一定會被電商“截胡”。
從目前局勢看,中國經(jīng)營非標(biāo)類商品的電商與店商各有短板、競爭激烈。
美國的大電商主要是從店商轉(zhuǎn)型過來的,他們擁有零售業(yè)基因和經(jīng)驗。相比之下,中國的主流電商企業(yè)更多是互聯(lián)網(wǎng)“技術(shù)”企業(yè),還需要對商業(yè)運營進行“補課”,這需要一段時間。而對傳統(tǒng)零售商來講(以百貨為代表),目前在盈利模式、創(chuàng)新能力、單品管理、成本結(jié)構(gòu)、價格比較上都沒有優(yōu)勢,處于最艱難的轉(zhuǎn)型期。但中國的零售商又有自身的特點,多為區(qū)域型、多業(yè)態(tài)、綜合型零售商,這又使中國實體零售商的全渠道之路有了更多的可能。
全渠道商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的建議
從以上分析可以看出,傳統(tǒng)實體零售商全渠道商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型方向和模式類型最終取決于經(jīng)營的商品類型、以及與之相關(guān)的不同服務(wù)要素的組合方式。因此,實體零售商的全渠道轉(zhuǎn)型之路沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,需要因企業(yè)自身環(huán)境、定位來做不同決策。在此,我們的建議是:
1. “必須的”全渠道營銷。
不論是目前擁有最多移動用戶的微信、新浪微博、富基微店,還是基于某個商圈的商圈網(wǎng)、企業(yè)自己的APP,隨著技術(shù)的發(fā)展,建設(shè)全渠道的營銷平臺已是每一個零售企業(yè)都必須做的基礎(chǔ)性工作。當(dāng)然,營銷平臺的搭建模式還需要不斷探索(如眾多與微信合作的案例、與富基微店合作的案例、商圈網(wǎng)等)。
2. “選擇的”全渠道零售。
與全渠道營銷概念相區(qū)別,我們將零售商建立一個閉環(huán)的O2O交易平臺稱為全渠道零售;而一個零售商是否投入大量資源、從供應(yīng)鏈和消費者兩端將自己改造成為一個“O+O”的全渠道零售商,最終取決于商品類型、企業(yè)規(guī)模和區(qū)域市場地位(如步步高案例)。如果一家企業(yè)在區(qū)域市場具有絕對優(yōu)勢和影響力,而且以經(jīng)營非標(biāo)類商品為主,那么通過O2O建立交易平臺,形成自己的線上線下閉環(huán),不僅必要,還很有可能成功。否則,搭建O2O的交易平臺就需要非常慎重。對于區(qū)域性企業(yè),在全國性的網(wǎng)絡(luò)平臺做O2O意義不大。
3. 與大電商的競爭與合作。
除了少數(shù)零售企業(yè)具有區(qū)域性品牌影響力外,在目前的中國電商環(huán)境中,企業(yè)自建O2O平臺會受到流量的制約(早期零售商建網(wǎng)站的案例,王府井、銀泰、銀座等)。可選的路徑是通過與BAT(即百度、阿里、騰訊)或合作形成O2O閉環(huán)。
目前,百度的主要作用是“引入流量”;騰訊的主要作用主要是通過微信進行信息傳遞,王府井與微信的合作已到支付層面,但騰訊商業(yè)運營的合作伙伴目前還主要是品牌商,且沒有看到成熟的盈利模式;阿里可以在其平臺形成實體店的O2O閉環(huán),例如銀泰與阿里的合作--銀泰向阿里支付廣告費,通過阿里平臺引流到銀泰的線上、線下店,實現(xiàn)的銷售額再與阿里分成。到目前為止,BAT對店商的作用主要是信息通路,還沒有深入到供應(yīng)鏈整合的層面上來。
京東的O2O發(fā)展值得關(guān)注。作為電商,京東的短板是“最后一公里”的物流環(huán)節(jié)。為了解決這個問題,從2013年下半年開始,京東嘗試與實體零售商進行合作,選擇的合作伙伴是一家區(qū)域性的連鎖便利店企業(yè)--山西唐久。但是,這種合作模式能否提升“最后一公里”的物流效率還有待觀察;如果便利店成為“最后一公里”物流的起點,則需要兩家企業(yè)進行供應(yīng)鏈的整合,但這種整合的難度很高;此外,對于經(jīng)營標(biāo)類商品為主的超市似乎也不適合這種合作模式,因為兩家企業(yè)的商品缺乏差異化,還需解決利益沖突的難題。所以,京東與唐久的O2O合作模式值得關(guān)注和深入研究。
文/ 中國人民大學(xué)商學(xué)院副院長 劉向東(本文選自《富基商業(yè)評論》)
- 該帖于 2015-2-13 9:25:00 被修改過