正好最近翻看了臺(tái)灣知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊秉元先生的經(jīng)濟(jì)學(xué)散文集《正義的成本》，書中通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理對(duì)一些社會(huì)事例進(jìn)行了剖析，簡(jiǎn)單的講清楚了如何透過(guò)“成本與效用，風(fēng)險(xiǎn)與效用”的比較來(lái)看待周邊人或事的合理性，而不是對(duì)錯(cuò)。結(jié)合最近工作實(shí)踐的一些體會(huì)，簡(jiǎn)以成文，也算是活學(xué)活用。

趨利避害，是人的天性;也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)單元—企業(yè)的天性;風(fēng)險(xiǎn)與效率、收益往往相生相伴，并且風(fēng)險(xiǎn)與效率、收益常常成反比。

在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中如何權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)與效率、收益的關(guān)系，決定的不僅僅是企業(yè)個(gè)性、文化，更重要的是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的把握能力、企業(yè)的盈利能力、企業(yè)的創(chuàng)新精神及企業(yè)生存的可能。

決定企業(yè)生存的是對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)的控制，對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)的控制才是企業(yè)長(zhǎng)命不死的基礎(chǔ)。哪些是企業(yè)的核心風(fēng)險(xiǎn)?不同行業(yè)的核心風(fēng)險(xiǎn)排位會(huì)有所不同，但共性的核心風(fēng)險(xiǎn)排位大致如下：

1、現(xiàn)金流的安全(現(xiàn)金流斷裂，3個(gè)月內(nèi)就死);

2、違反所在國(guó)家及地區(qū)的核心意識(shí)形態(tài)(違反此條，30天內(nèi)企業(yè)就會(huì)被所在國(guó)家及地區(qū)的強(qiáng)力機(jī)關(guān)管閉，速死);

3、被客戶拋棄(慢性死亡，或許3年);

3、被新技術(shù)淘汰(慢性死亡,或許1年);

4、被趨勢(shì)淘汰(慢性死亡，或許5年);

5、沒有贏利前景(超慢死亡，直到虧死)。

當(dāng)下有一個(gè)誤區(qū)，就是一些企業(yè)把現(xiàn)行的所有政策法規(guī)當(dāng)作核心風(fēng)險(xiǎn)來(lái)對(duì)待，在不同的時(shí)代，當(dāng)前政策法規(guī)對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的影響程度是完全不同的。如”打車軟件、拼車軟件”雖然暫時(shí)有違現(xiàn)行法規(guī)，遭到部份地方政府及既得利益集團(tuán)的打壓與抵制，但因?yàn)榇祟惢ヂ?lián)網(wǎng)思維的打車、拼車軟件把閑置社會(huì)交通工具運(yùn)客潛力得以最大化的盤活，為社會(huì)公眾提供了更為便捷、更為個(gè)性的出行服務(wù)，這從當(dāng)下及未來(lái)看都更比當(dāng)前畸形的出租車公司制度更符合社會(huì)公眾利益，過(guò)時(shí)的政策法規(guī)的修訂只是時(shí)間問(wèn)題。這就是“滴滴打車、Uber、嘀嗒拼車、滴滴專車”之類的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新公司之所以能夠頂著巨大的政策、法規(guī)與當(dāng)前既得利益集團(tuán)的壓力仍然我行我素，如火如荼的發(fā)展壯大的原因。

打車、拼車軟件雖然有違現(xiàn)行規(guī)則，但并沒有觸碰我們的黨、我們的政府最底限，即便“違法”，但生意盎然，并且因?yàn)槭袌?chǎng)潛力已經(jīng)大到令投資者甘于冒險(xiǎn)的程度。

決定企業(yè)發(fā)展速度及發(fā)展?jié)摿Φ氖瞧髽I(yè)對(duì)非核心風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度。

只要不是對(duì)核心風(fēng)險(xiǎn)的觸碰，其余符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的“收益+效率”顯著大于風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)后果的經(jīng)營(yíng)行為，都是可以系統(tǒng)思考，并可以嘗試的。有此精神的企業(yè)，才能在市場(chǎng)大潮中激流勇進(jìn)，不至于“坐吃等死”。

創(chuàng)新，即意味著風(fēng)險(xiǎn)，但更意味著前景及未來(lái);守成，似乎能保證在可預(yù)見的“今天、明天”的安全，但是否會(huì)在“后天”不請(qǐng)自來(lái)的“野蠻人”闖入時(shí)轟然倒下，往往不得而知。

不能區(qū)分核心風(fēng)險(xiǎn)與非核心風(fēng)險(xiǎn)，常常將注意力放在顯而易見的常識(shí)性非核心風(fēng)險(xiǎn)控制的企業(yè)，往往死不明目。如蜚聲國(guó)際的諾基亞、柯達(dá)，重慶剛剛倒下的兩三家企業(yè)及在當(dāng)下及未來(lái)不能為客戶創(chuàng)造價(jià)值，不能為客戶省錢、省心、省時(shí)，不理解移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代生意邏輯，仍然“抱殘守缺，大而無(wú)當(dāng)、平庸但自戀”的企業(yè)。

沒有風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)當(dāng)精神的企業(yè)難有強(qiáng)大、持續(xù)發(fā)展前景，沒有風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)當(dāng)精神的團(tuán)隊(duì)不能創(chuàng)造奇跡，甚至不能創(chuàng)造利潤(rùn)，沒有對(duì)當(dāng)前條條框框的反思與破除，對(duì)非核心風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)當(dāng)精神，就不可能用心思考，持續(xù)優(yōu)化那些為了防范“千分之一”機(jī)率、即便發(fā)生也是“雞毛蒜皮”的非核心風(fēng)險(xiǎn)而存在數(shù)載的制度、流程及冗員。哪怕時(shí)過(guò)境遷，哪怕刻舟求劍，認(rèn)為“存在即合理，合理即延續(xù)”的思維，不知道潛移墨化的葬送了多少習(xí)慣了溫水的“青蛙企業(yè)與青蛙型職業(yè)經(jīng)理人”。

盛行平庸管理界的簡(jiǎn)單邏輯：有管理風(fēng)險(xiǎn)，就增派人手，反正雇員的薪水是老板掏，“花老板的錢”防“管理者的風(fēng)險(xiǎn)”，自然是很劃算的買賣。

沒有效益及效率意識(shí)的“泛濫型風(fēng)險(xiǎn)控制觀”，或許也是作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)單元的企業(yè)核心風(fēng)險(xiǎn)之一，只是這種核心風(fēng)險(xiǎn)是一種慢性毒藥，初期癥狀相當(dāng)隱晦且不易查覺，毒發(fā)之時(shí)企業(yè)機(jī)體早已病入膏肓，無(wú)藥可解，倒下時(shí)雙目難冥，唯余嗟嘆時(shí)運(yùn)不濟(jì)或時(shí)事弄人。

TIPS:以上短文，有感于專注局部風(fēng)險(xiǎn)控制，忽視整體效率及效益的部門價(jià)值觀;有感于專注當(dāng)前利益，而忽略長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的短期價(jià)值觀;有感于專注靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制，而忽略動(dòng)態(tài)效益的呆板價(jià)值觀;有感于定位不明，忽略行業(yè)特征及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)青蛙價(jià)值觀。(謝尚偉2015年8月28日于華潤(rùn)24城)