有件事情，真的很奇怪，中國(guó)近14億的人口在春運(yùn)這個(gè)事情上真的犯難了，是智慧真的被掏空還是另有原因，今天我們就來(lái)聊聊春運(yùn)背后的邏輯和實(shí)質(zhì)問(wèn)題。

現(xiàn)在的新聞報(bào)道和消息都在傳一件事情，那就是今年的春運(yùn)購(gòu)票將是史上最難的一年，因?yàn)榻衲険屍被�本采用了云�?jì)算技術(shù)，速率極快，瞬間票就會(huì)被搶一空。那么問(wèn)題來(lái)了，既然這么難搶，票也買(mǎi)不到，干脆這個(gè)點(diǎn)別回家就行了，不就什么事都就沒(méi)有了嗎？

其實(shí)不然，之所以這個(gè)點(diǎn)上回家也是有很多原因的，具體來(lái)說(shuō)主要是以下幾點(diǎn)：

靜安樂(lè)息。對(duì)于國(guó)人而言，一年年的忙碌，到年終也應(yīng)該身體和心靈上有所休養(yǎng)，適當(dāng)?shù)慕o自己放個(gè)假緩沖緩沖，安樂(lè)調(diào)息，讓自己徹底從一年的繁忙中解脫出來(lái)輕松愉悅一下，當(dāng)然這樣也是為了來(lái)年更好的規(guī)劃和工作。

思鄉(xiāng)省親。每逢佳節(jié)倍思親，春節(jié)已經(jīng)成為中國(guó)人心中最渴望和最期盼的節(jié)日，作為在外拼搏的人們，由于現(xiàn)在的社會(huì)緊張節(jié)奏和科技變遷，現(xiàn)代人身心的煎熬，一年當(dāng)中很難有時(shí)間回去看望家人，很多時(shí)間都忘卻了最深處家人心靈的呼喚。于是，春節(jié)就作為了國(guó)人寄托思念和表達(dá)恩情的重要時(shí)刻，加上一到春節(jié)期間，所有的公司，工廠，機(jī)構(gòu)都會(huì)放假修整，所有人基本都會(huì)回家或不在上班的地方，孤獨(dú)也脅迫著國(guó)人不得不回家，兩者的融合和交雜就注定了春節(jié)更深層次的意味，回家，就是對(duì)家人的一種感恩和回報(bào)，是感情宣泄、表達(dá)和放松的重要時(shí)刻。

祈愿與慶祝。這些年春節(jié)漸漸的也被人們賦予了一種新年的祈愿和寄托的特殊情結(jié)，回去和家人，親屬一起跨年成為了最大的幸福。走親戚，給許久不得見(jiàn)的親屬，長(zhǎng)輩在新年之際送上美好的祝福越來(lái)越成為一種很稀缺的精神財(cái)富。春節(jié)回家，也是中國(guó)原有的傳統(tǒng)文化，祛除一年舊年的災(zāi)邪，未來(lái)年祈福。所以，春節(jié)回家是國(guó)人心中必不可少的愿望。

現(xiàn)在的春運(yùn)為何頻頻被吐槽？春運(yùn)漸漸成為國(guó)人心中的一道傷痕，而這道傷痕這幾年卻越來(lái)越深，越來(lái)越痛。

鐵路票一票難求。每到過(guò)年放假時(shí)，就會(huì)屢屢上演一票難求的場(chǎng)景。前些年，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)，為了買(mǎi)一張回家過(guò)年的車票，人們是就在起早貪黑，放票前幾天就會(huì)在鐵路賣票處，排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)，有的人甚至卷著鋪蓋席地而睡，就是為了買(mǎi)一張回家過(guò)年的車票。這幾年，隨著中國(guó)國(guó)力漸強(qiáng)，技術(shù)改變了之前的買(mǎi)票環(huán)境，轉(zhuǎn)而成為電話訂票，網(wǎng)絡(luò)搶票，app搶票和各類瀏覽器的搶票軟件風(fēng)聲水起，然而，隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，也出現(xiàn)了新的問(wèn)題，搶票速度愈加快速造成了票務(wù)的更加緊缺，帶來(lái)的就是收費(fèi)幫搶，肆意踐踏國(guó)人回家過(guò)年的智商和心靈。

飛機(jī)票乘火打劫。火車高鐵票既然很難買(mǎi)到，于是乎，很多經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)的人士也就會(huì)選擇乘飛機(jī)回家，無(wú)獨(dú)有偶，一年當(dāng)中幾乎很少漲價(jià)的飛機(jī)票價(jià)也是竄地高，再一次刷蒙了國(guó)人的眼睛，這不就是趁火打劫嗎？是商業(yè)的正確營(yíng)銷之道還是道德上的缺失，這已經(jīng)很難去爭(zhēng)辯，留下的只是干巴巴的眼睛看著機(jī)票渴望不可及的身影，飛機(jī)就成為了土豪可以坐的起的交通工具，當(dāng)初說(shuō)好的改善運(yùn)輸環(huán)境和服務(wù)的企業(yè)使命，而今又何在？

水路航運(yùn)僅限部分。許多人都知道中國(guó)都是一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，但這并不能阻擋乘船回家的人們。可是話說(shuō)回來(lái)，沿海身份，能夠用船力減輕運(yùn)輸負(fù)擔(dān)的能力僅限局部，并不能有效緩解回家過(guò)年的運(yùn)輸問(wèn)題。

大巴運(yùn)輸人數(shù)有限。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是長(zhǎng)途大巴擔(dān)任了至關(guān)重要的角色，可是這僅有的杯水車薪對(duì)于交通的擁擠，司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)途的身體疲勞都是莫大的考驗(yàn)，誰(shuí)又會(huì)在高鐵，飛機(jī)，火車等影響的情況下去選擇長(zhǎng)途大巴呢？

環(huán)境和天氣影響。不得不說(shuō)的是，每年一到過(guò)年春節(jié)回家時(shí)，老天也會(huì)特殊的眷顧，不是暴雪就是冰冷，春運(yùn)也會(huì)隨時(shí)根據(jù)天氣原因有所調(diào)整，在熱切期盼歸家的人們心中澆上一盆涼水，撲滅的是冰冷的運(yùn)輸，卻難以阻擋回家的渴望。

黃牛泛濫和詐騙。每每遷徙大戲要開(kāi)演時(shí)，如果缺少了黃牛這個(gè)重要的角色，那么所謂的春運(yùn)也就沒(méi)有那么高的關(guān)注量，春運(yùn)，主要群體為農(nóng)民工，因?yàn)槲幕�水平和信息技術(shù)掌握的有限，往往就成了犯罪分子，黃牛黨欺詐的對(duì)象，屢試不爽，上有政策下有絕招，形容黃牛黨絕不為過(guò)。

12306網(wǎng)站系統(tǒng)技術(shù)太爛、服務(wù)人員素質(zhì)欠缺。如果說(shuō)，以上很多都是你我無(wú)能為力的因素，那么至少有一點(diǎn)是可以努力一下就會(huì)有變化的，那就是鐵路局的服務(wù)人員水準(zhǔn)，不得不吐槽和受人謾罵就是他們每年買(mǎi)票、退票、改簽、各項(xiàng)服務(wù)當(dāng)中繃著的脾氣，很少有人能面帶微笑做好自己的本位工作，盡職盡責(zé)，更多的是應(yīng)付和吵罵。也許由于全國(guó)地域和口音的原因，可能在溝通上會(huì)有一些障礙，正因?yàn)槿绱耍�服�?wù)才顯得至關(guān)重要，才會(huì)更讓國(guó)人對(duì)這些服務(wù)機(jī)構(gòu)和官方刮目相看和滿懷感激。

摩托車大軍、順風(fēng)車等回家艱難。你有的堵法，我有我的回法。票難買(mǎi)，那就隨我騎車回家，這幾年這道獨(dú)特的風(fēng)景越來(lái)越亮眼，但是，停歇，吃飯，租房，騎行，這一路上的辛苦，有幾人懂得，家人的擔(dān)心又有幾人知曉。每逢佳節(jié)倍思親，擋不住歸家的心。

年年春運(yùn)碎心間，朝朝改革盼人間。很多人會(huì)問(wèn)，也就奇怪了，這么大的國(guó)家，已經(jīng)算發(fā)達(dá)的技術(shù)，難道真就對(duì)此沒(méi)有辦法和解決之道嗎，還是另有說(shuō)法。那么就讓我們來(lái)看看你不知道的春運(yùn)背后都有哪些邏輯和事實(shí)。

人口眾多，扎堆回家。眾所周知，中國(guó)是擁有世界上五分之一近14億人的人口大國(guó)，人口基數(shù)的龐大對(duì)于春運(yùn)而言是非常大的一個(gè)考驗(yàn)和難題。如果再加上時(shí)間統(tǒng)一在一個(gè)階段，大家齊聚來(lái)回家又是難上加難，想要解決時(shí)間分散數(shù)量單一的運(yùn)輸問(wèn)題，也許就好辦，可是如果遇上數(shù)量集聚時(shí)間統(tǒng)一的問(wèn)題，就需要政府和國(guó)家智囊好好研究一番了。

個(gè)人信譽(yù)。單獨(dú)拿國(guó)人而言，現(xiàn)在按發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比來(lái)看，中國(guó)人現(xiàn)在有些畸形發(fā)展，往往是經(jīng)濟(jì)愈加發(fā)達(dá)，人文素質(zhì)也會(huì)相應(yīng)提高，但放到現(xiàn)在的國(guó)人跟前來(lái)看就有些說(shuō)不過(guò)去了，國(guó)人現(xiàn)在對(duì)于契約精神是有很大缺失的，隨時(shí)都可以反悔，體現(xiàn)到買(mǎi)票上來(lái)說(shuō)，就可以看出，買(mǎi)了隨時(shí)想退就退，想賣就賣，完全是根據(jù)個(gè)人的主觀變動(dòng)而變化，當(dāng)然就會(huì)有很多人說(shuō)，難道自己還能沒(méi)有點(diǎn)自由，其實(shí)我們對(duì)此不想爭(zhēng)辯，只是站在合約或者說(shuō)契約的觀點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，這就是一種信任缺失。也許由于你的行為會(huì)引發(fā)一系列的不良后果，比如你搶了別人就沒(méi)了，官方就要多加票務(wù)和乘次，進(jìn)而又會(huì)反饋給國(guó)家政策等等，也許自己會(huì)說(shuō)，就算自己不這樣做，別人也會(huì)，但是話說(shuō)回來(lái)，如果你沒(méi)有這樣做，是不是就會(huì)少了這樣一種概率，我們的生活境遇是不是也會(huì)變好。

網(wǎng)絡(luò)安全與軟件信息技術(shù)。現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)是人才與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)在人才與技術(shù)上掌握先機(jī)，誰(shuí)就有可能引領(lǐng)下個(gè)時(shí)代的發(fā)展。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家信息技術(shù)和企業(yè)得到前所未有的發(fā)展，但不得不說(shuō)，近年來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)上升到國(guó)家高度，春運(yùn)也不能例外。買(mǎi)票就意味著交易，交易肯定會(huì)牽扯自己的金融和身份、手機(jī)等信息，搶票軟件、插件屢出不群，這當(dāng)中就會(huì)就很多的不安全因素隱含其中，一招損，滿盤(pán)皆輸就會(huì)因此而來(lái)。

基礎(chǔ)交通設(shè)施。這些年，國(guó)人很有自豪感的就是交通改善了，生活水平提高了，其實(shí)這些都是看得見(jiàn)的，但有一點(diǎn)需要說(shuō)明，我們做的還是不夠，還需要繼續(xù)提升，應(yīng)該在資源配比、平衡方面、地域等方面優(yōu)化和改進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施方面做的不好唯一一點(diǎn)證明就是城市交通堵塞，鄉(xiāng)村交通欠發(fā)達(dá)，這些不都是前期沒(méi)有規(guī)劃好的有力例證嗎？

政府公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的協(xié)作機(jī)制與監(jiān)督制度。春運(yùn)，考驗(yàn)不僅僅是運(yùn)輸，更是國(guó)人素質(zhì)和政府機(jī)構(gòu)服務(wù)另外一層考驗(yàn)。很多人以為，運(yùn)輸就是鐵路或航空部門(mén)的事情，跟其他部門(mén)沒(méi)有多大關(guān)系，其實(shí)不然，真正發(fā)達(dá)和諧小康的社會(huì)應(yīng)該是共同協(xié)作有所擔(dān)當(dāng)和貼心服務(wù)的社會(huì)，買(mǎi)票是運(yùn)輸系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的責(zé)任，人身財(cái)產(chǎn)安全應(yīng)該是銀行、公安等部門(mén)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，暖心和福利就應(yīng)該是民政等部門(mén)系統(tǒng)擔(dān)任的責(zé)任，利益黑鏈等檢查機(jī)構(gòu)就應(yīng)該有所擔(dān)當(dāng)，若想獲得老百姓稱贊和滿意，就應(yīng)該統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同協(xié)作制定好的制度貼心服務(wù)大眾，才會(huì)贏得掌聲。

一場(chǎng)被焦急與謾罵所裹挾的大遷徙----春運(yùn)，留給我們反思的不止是鐵路系統(tǒng)，應(yīng)該還有更多，具體怎么做，是否會(huì)有所變化，讓我們期目以待…。

嘗試從不同視角和邏輯來(lái)思考問(wèn)題是我的追求，試圖去揭開(kāi)和展示每一種事件和產(chǎn)品背后的本質(zhì)是我的的目標(biāo)，我始終如一。文中觀點(diǎn)僅供參考，不作唯一結(jié)論。本文所有內(nèi)容未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，若需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)與微信公眾號(hào)“飛企電商”聯(lián)系。