日前，天天拍車一篇在微信朋友圈廣為流傳的文章《今天，我們為什么懟瓜子》再次將“拍瓜”大戰推向高潮。在“拍瓜”大戰中，天天拍車高調喊話瓜子，欲與之一較高下。據傳，天天拍車還將拿出1億廣告牌猛砸向市場，這將引起二手車電商圈一場巨變。

天天拍車狂懟瓜子，戰爭有愈演愈烈之勢

在明星代言人上懟，天天拍車放出話來：“孫先生黃先生是演技派，我是天生實力派;天天拍車，專注個人賣車，全國競價，最快1天成交”。暗指知名演員孫紅雷、黃渤代言的二手車平臺，針尖對麥芒般在朋友圈大肆揚言。

在微博上消息圈里懟，發出兩者廣告牌依次懸掛的圖并配文“長江后浪推前浪，前浪掛在電梯上”、“江山代有才人出，占你旁邊廣告牌”……

事實上，二手車作為2015年瘋狂滋長的一片藍海市場，然后在2016年的后半場進入了市場淘汰期，平臺間的暗戰也由此升級。當初瘋狂地燒錢助力主流平臺拿下了血雨腥風的淘汰戰，其后就進入了走向成熟、蓄力生長的蟄伏期。

但不管資本如何變幻，市場始終都在，對比發達國家二手車成交量是新車成交量的兩倍，國內的二手車交易還有較大的增長空間，而現在則開始進入白熱化階段。這也難怪天天拍車、瓜子二手車迫不及待搶奪廣告牌，因為二手車市場紅利一旦過去，再多的資源搶占都會變得為時已晚。

需求成就二手車，價格、信譽、便捷卻是成交的關鍵，也真正引發了“拍瓜”大戰

說起對二手車的需求，大家都感同身受：自己買車關注低價、輕松嘗鮮不同品牌;自己賣車是為了以舊換新、讓資源變現。但傳統的二手車市場交易不管是被廠家回收，還是進行私下交易，都不能一帆風順。其原因就在于信息的不對稱，買家希望對比更多的車型和價格，賣家希望自己發布的出售信息能被更多人發現，二手車交易服務平臺作為一個對接信息的橋梁應運而生，為買賣雙方提供交易服務。

然而，市場的需求更迭從來沒有止步的時候，二手車交易服務平臺很快就從原來只能提供簡單的信息對接功能走向了打造完整的交易鏈條、協助交易完成和提供更多衍生產品以及服務的綜合性平臺，以互聯網帶來的信息便利為基礎，車輛檢測審核標準、賣價更高、買價更低等也成為二手車平臺爭先搶奪的制高點。

通俗一點說，就是要在二手車市場達成交易需要把握的關鍵點有三：便捷、價格和信譽，這也成為天天拍車、瓜子二手車掀起“拍瓜”大戰爭奪的重心所在。

其一，爭奪買家和賣家最快交流，直達交易。信息的流通是實現交易的第一步連接，買家通過一個平臺在所有二手車出售信息中篩選出自己中意的目標，賣家則獲得一個能被所有需求關注到的展示機會，平臺在促使交易達成的過程中獲取客戶流量，三者都在信息通達便捷的交易中受益。

其二，爭奪如何實現賣價最高、買價最低。不論賣家還是買家，都希望自身利益最大化，而對平臺來說，就是對雙方都能實現物有所值。這個價值能同時得到買賣雙方的認同，甚至兩方都覺得自己賺了，那就是創造最佳交易體驗和提升客戶滿意度的關鍵。

其三，爭奪如何實現更安全可靠的車輛檢測。優信二手車最近高頻熱搜，不是因為曾經主打的“158項專業檢測”和后續服務的可退可保修收獲了好評，而是因為搬起石頭砸了自己的腳。專業檢測是為了給買家一個交代，協助賣家更好地出售二手車，這項服務關系著交易環節中所有主體的切身利益，保證真實、維護信譽才是平臺發展的長久之道。

瓜子二手車從廣告轟炸到“沒有中間商賺差價”的概念深入人心，已經儼然成長為二手車市場一支重要的力量，此時卻遭遇天天拍車的“花式挑釁”：表白、挑逗、拋橄欖枝，天天拍車的廣告打得率直有趣，連網友都紛紛@瓜子，向瓜子索要一個回應。兩大二手車巨頭爭奪的背后還是關于價格、信譽、便捷等與用戶體驗相關的市場爭奪，雖同為二手車平臺，卻走著不同的路……

瓜子二手車重在C2C，天天拍車重在C2B

瓜子二手車的C2C模式，主打個人賣給個人，沒有中間商介入，將汽車這個大件物品交易的復雜性充分簡化，促成了買賣雙方的交易達成，方便了主體間的交流和互動，并起到一個重要的信息交換作用。

天天拍車的C2B模式，主打個人賣給全國，競拍凸顯自身優勢。從天天拍車懟出的廣告詞就可以看出，天天拍車充分利用龐大的買家市場，實現每一筆訂單的價值最大化，并形成一種搶購的氛圍，利用最短的時間達成交易。

由此可以看出，二者的側重點不同，一個主打C2C，一個主打C2B，雖然服務的交叉重疊是二手車服務平臺的必然，兩者之間針對個人賣車的二手車市場爭奪也毋庸置疑，但總體看來這并不是一件壞事，這種爭奪更像是肯德基和麥當勞的并肩戰斗、生死與共，“對手成就自己”可能也是天天拍車拋出橄欖枝的出發點。

天天拍車重在“價格、高效”，瓜子二手車重在“便捷”

天天拍車優在定價，二手車平臺基本的專業檢測賦予其最客觀的價值，但買者的多與少又二次決定了價格調整的幅度，這就讓一般二手車平臺的成交價在線下的口水戰爭里沒完沒了地升降，不僅讓整體交易體驗大打折扣，也總會造成其中一方的不滿。

天天拍車重在一個拍字，拍賣的不同在于，愿意的人可以出更高的價格，不能接受的人轉向擇優。賣家和買家都認同的物有所值讓交易體驗最大化，二者的需求也也都有了更大的解決空間。從一對一到一對多，讓大眾眼光判斷出最有價值的所在，給賣家帶來最好的收益反饋，讓買家在價格競拍中收獲自己屬意的產品，也實現更高效快速的成交。

瓜子二手車主打“像嗑瓜子一樣簡單”的便捷特點，在定價方面瓜子是買賣雙方一口吞，取消中間商賺差價的環節，不過私下砍價讓買家予取予求，賣家忍痛割愛，成交效率相對天天拍車會較低。

但在交易中買賣雙方最基本的直接交流，讓交易過程更有人情味，還原了線下交易重在社交的特性。瓜子的二手車交易主體可以根據信用評價體系選擇買賣方，大數據加持的智能篩選讓客戶直接聯系、放心交易，營造出良好便捷的交易體驗。

瓜子二手車重在“打廣告”，天天拍車重在“跟廣告”

瓜子二手車前期憑借巨大的廣告優勢迅速占領市場，一夜火遍大江南北，為大眾所熟知。互聯網平臺總是離不開燒錢的階段，畢竟在信息大爆炸的時代，占據頭條本身就是一種優勢，瓜子更是在燒錢大戰中打了一場漂亮的勝仗，成功提高了自己的搜索度和知名度。

而天天拍車的“跟廣告”完全可以成為大眾的槽點，你打一個我跟一個，天天拍車緊隨著瓜子的腳步走，與瓜子成雙成對地出現，如果不知情的人還會誤以為是兄弟品牌。在廣告營銷的模式上，瓜子著實厲害，天天拍車卻似乎技高一籌。

總體看來，天天拍車與瓜子二手車掀起的“拍瓜”大戰，實則是二手車市場C2B巨頭與C2C巨頭之間掀起的不同模式大戰，勢均力敵的背后呈現的是各自的優勢，未來鹿死誰手只能交給時間來驗證。