廊坊二手汽車信息2017年8月29日，車置寶二手車拍賣網，憑借1個多月的品牌投放，成功引起了巨大的連鎖反應，車置寶借此盤踞二手車行業前三的位置。此前有媒體報道，車置寶在運營數據上迅猛環比增長，PV/UV、成交和上拍增勢教高、C2B市場份額接近70%。另一方面，作為體現用戶關注度和品牌排名最直觀的表現渠道，車置寶在APP上的各項排名也和瓜子優信并駕齊驅。

梳理后發現，車置寶在“二手車拍賣、二手車拍賣網、以及賣車”等關鍵詞的排名，均在前三的位置，拍賣類關鍵詞更是排名第一的位置，這無疑顯示了，車置寶在本次品牌投放后，市場份額和C端關注度獲得較大提升。

迅猛增長的背后是扎實的運營和盈利能力，以及領導人正確的戰略目標。去年12月1日，車置寶創始人兼CEO黃樂表曾示，“車置寶集團已經實現整體盈利，盈利額也將因‘經緯計劃’戰略而得到助力，因此我們將保持集團凈利潤的高速增長。經過5年時間對C2B業務的專注深耕，車置寶已經吃透二手車交易服務行業的收入模式，瞄準運營壁壘網絡化、規模化的方向。通過改變傳統交易和成本結構，車置寶現在已經牢牢掌握了二手車交易的價值鏈。”

他指出，“未來二手車零售2C端一定非常分散，一定是以經紀人形式存在。移動互聯網的出現，價格信息變得公開化，這使同城交易毛利天花板就是8%，價格高自然就失去競爭力。我認為，二手車河北廊坊二手車交易零售toC端5年內離不開線下服務。第一，用戶對于客單價5萬以上的產權交易，還不能在線上做到成熟決策;第二，政府在車輛產權交割環節的數字化進程非常慢，這方面的基礎設施有待完善;第三，二手車交易的基礎設施建設體驗還非常差，數字化應用到每個場景需要全行業的努力。”

經過5年左右的生長，二手車電商已經在初期完成了基礎連接工作，但是更高層面的服務標準化競爭已經開始。以前的硝煙有時候還能看得見的，比如用戶界面的變化，未來的硝煙越來越看不見，可能在用戶不知不覺中已經完成。

比如各個二手車數據信息平臺，前期一直在深度挖掘用戶畫像，記錄用戶行為，積累龐大的數據，那么“下半場”就是將這些大數據經過科學算法，進行排列進而分流到二手車電商平臺，形成完整生態鏈的一種方式。以二手車拍賣網車置寶為例，平臺具有74個節點化的運營場景，通過大數據信息庫的整合，對每一臺車進行科學算法的大數據定價，這是要比一般的第三方估價平臺更客觀的定價方式。大數據是軟件算法進而自動完成決策任務的前提，人工智能涉獵之廣，大數據自動定價或許成為現在車置寶，以及其他二手車交易電商的又一風口。

繼續分析節點化運營，其實，每一個交易場景都是經過實戰經驗反復修正優化的，這就是我們所說的二手車電商落地能力，不同于以往單純的連接和線下宣導，二手車電商真正的核心在于線下運營，這也是為什么許多二手車創業公司，CEO會花70%以上的時間布局線下戰略，監控線下運營的秩序，或者操刀運營。

場景化是消費升級的產物，當人們不再關注單純的價格，而是把品質當做首選的時候，市場的主導已經顯然易見地更迭，反推之，人們生活中隨處可見的場景，成為觸發人們消費的重要前提因素。所以，二手車電商線下檢測服務，門店成交以及過戶、物流服務等，都是能觸發C端決策的場景碎片點，“下半場”或許集中尋找場景或創造場景并為之提供符合邏輯的消費選擇。所以，占據C端，以車源為王，車置寶將順勢而為。