近日，中通快遞和韻達快遞先后在官網發布了調價公告表示，將從即日起調整快遞價格。現在距離“雙11”還有不到一個月的時間，在這個時間節點快遞企業“集體”發布調價公告，引發公眾對于快遞行業涉嫌壟斷調價的質疑。

中通于10月10日在其官網發布了調整快遞價格公告

兩天之內，中通、韻達先后調價

10月0日，中通快遞在官網發布調價公告：“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，經綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格，具體情況請咨詢當地服務網點。”

僅隔一天，韻達快遞于10月11日晚間在官網發布公告稱：“受人力、物料以及運營成本攀升等影響，從即日起，對快件價格進行調整，具體請咨詢韻達全國當地網點。”

針對10月10日發布的調價公告，中通總部的相關負責人告訴南都記者，調價的公告已下發到各網點。因為各地成本結構費率不同，具體調價幅度由各網點來合理調整。

該負責人表示，快遞價格長期偏低，這給整個行業的發展造成了諸多不利影響。“從今年開始，快遞行業的運輸成本增加，人工成本和原材料價格都在上漲。在價格矛盾日益突出的情況下，公司決定全網范圍調整快遞價格，以進一步提升服務質量。”該負責人對南都記者說。

快遞漲價，站點收入卻在下降

“總公司是把上漲的快遞費撥給站點了，但站點怎么給快遞員漲有他們自己的考慮。比如客服、財務、分揀等等也要相應上漲。”快遞配送網點經營者李先生表示，快遞公司調價是常事，但漲幅有限，大部分也是分給了快遞站點。

目前，同一快遞公司的不同站點間價格戰嚴重，出貨量大的站點可以在價格上更占優勢，導致各站點間存在搶客戶的情況，大部分站點的收入也下降。

據李先生介紹，快遞員的收入來自兩方面，一個是派件收入，另一個是收件收入。每個公司的快遞員派件費相對固定，一般是每單0.6-3.5元。快遞員聯系客戶發件，定發貨價是在收件環節，但發件費收得太少肯定會影響派件收入。公司底價就由“中轉費+單費+掃描費+派件費”構成。

廣州中通快遞員黃先生表示，自己所在的站點還沒有收到調價信息，調價也基本沒有對其收入帶來很大的影響。

“我沒有感覺調價和自己的收入有太大的關系。”另一名韻達快遞員李某也稱，雖然總部發布了公告，但自己還沒有接到調價通知。此外，他表示今年以來收取的收件費用也基本穩定。

快遞員在進行分貨、揀貨的工作

律師：如協同漲價可能涉嫌違法

針對快遞公司提價這一舉措，大連理工大學物流管理教研室主任李東兵表示贊同。“物流從業人員的福利和安全也應該被保護，尤其是快遞這個職業很辛苦，流動率大。不能總靠犧牲物流行業而去成就電子商務。大家都忽略了電子商務對傳統商業的不公。”李東兵提到，受快遞公司提高物流價格影響最大的還是散戶，例如主推十幾元商品并提供包郵服務的小電商。

一家外貿公司的負責人李女士也表示，快遞公司漲價最直接影響到的是散客。“快遞公司提高部分的是快遞員的出貨費，出貨費和單費是快遞員要繳納給公司的。我們是和中通直接簽約合作的，所以快遞費用沒有漲過。”

據天元律所的陳律師介紹，要評估企業是否涉嫌壟斷，要根據其具體實施的行為出發，分析是否構成我國 《反壟斷法》中提到的三種禁止行為。這三種行為中包括一項：企業之間達成了壟斷協議。

陳律師認為，雖然本次有多家快遞公司在相近的時間內宣布上調快遞費價格，但就該行為本身來看，這些快遞公司作為獨立的市場主體，完全有權根據公司的情況自主調整其派單費的價格。

但另一方面，多家快遞公司處在同一相關市場，它們之間構成了直接的競爭關系。本次多家快遞企業實施的調價行為在時間上極為接近，調價幅度也近似。如果有證據顯示各公司之間此前存在與調價相關的溝通，就有可能違反《反壟斷法》第十三條所明確禁止的協同行為。

另一研究反壟斷問題的專業人士張先生稱，http://m.bjftjdyy.com/tsjs/如果真的存在幾家聯合漲價的情況，這樣的行為是要遭到重罰的，但前提是要找到能夠證明這些公司之間聯合漲價的證據。

“如果存在集體調價的情況那也可能有聯手漲價的之嫌。但如果是單獨漲價的話，這也只是企業的獨立行為，本身沒有問題。” 張先生認為快遞行業在進一步發展的過程中，在技術、服務各方面跟不上步伐的小公司肯定會出局。

“這樣的發展趨勢也很正常，但無論怎樣，物流快遞這一領域還是可能會存在壟斷行為，值得大家關注。”張先生對南都記者說。