談及“節能減排”、“污染防治”，以及眼下熱門的“雙碳”問題，國人經歷著一場思想的轉變。

“要想富，先修路，少生孩子多種樹�！睅啄昵�，這樣的標語仍然可以在偏遠地區見到。彼時，環保只是林木的附帶作用；建筑耗材，是生產原材料，是白花花的銀子。只是這錢少了點，甚至以“環保支出”形式成為財政壓力，一度站在經濟發展的對立面，淪為城市粗放型發展的犧牲品。

然而，“雙碳”概念的提出，標志著這一切已經改變。2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，意味著國家的進步要逐步擺脫對化石燃料的依賴，產業的成長離不開碳元素的低產出與高回收，人們的生活建立在綠色健康的模式與習慣中——這么看，種樹還是必要的，但已經遠遠不夠。

“過去，城市發展的考核指標是GDP；現在，高質量發展才是關鍵。城市是核心場景，也是復雜的場景，需要‘新IT’+綠色能源的思路建設綠色智慧城市。”

正如聯想集團副總裁、中國區服務業務群總經理戴煒在2021年聯想創新科技大會所言，“雙碳”將在今后10年到30年時間里，寫進每座城市、各行業的**，是要動用現有工具，實現底層發展內核、中層執行方式、上層效果評估體系的大變革。

從過去走向未來，在技術迭代升級的背景下，工具從木锨和鐵桶，變成智能終端、云平臺、通信網絡、基礎后臺共同布置的框架體系。將來要做的，只是將“雙碳”的目標嵌入系統，然后等待系統給出高洞察力的預判，以及最理想的解決方案。

在聯想這里，實現這一切的載體是智慧城市，那個強大的系統被稱為“城市智慧魔方”。

城市進化論

某種意義上，城市是個生命體，肩負不同歷史使命，隨著時代向前默默成長，一步一個腳印。

公開數據顯示，從1979年到2004年中國GDP年均增長率為9.4%，快速騰飛的經濟基礎，逐步改變了工業落后、底子薄的傳統印象；只是這成長，建立在增加投資、擴大廠房、加強勞動投入層面，粗放的模式導致綜合要素生產率（總產量與全部要素投入量比值）一直低于0.02%。

1971-2019年中國碳排放總量波動情況

同樣的事情，曾在1952年的英國發生過。工業革命的車輪飛速旋轉，讓工廠的濃煙與居民生活廢氣氤氳一片，不僅熏黑了英國主城區民房的外墻，還在當年12月奪去超過4000條生命。

雖然時代不同，但目的相同：在追求GDP數字增長的時代，城市背上了經濟發展的擔子；堅持速度至上的價值觀，環境成了犧牲品。

然而城市的發展不能總是以環境作為犧牲品。由于產業生態完善，生活場景固定，2020年全世界已經有70%-80%的人口生活在城市，導致城市人為溫室氣體排放總量占比達到75%（公開數據）。城市是居民生活的主要載體，保護環境成為社會共同訴求。

工業文明幫助城市實現現代化改造，可是隨著時代的進步，發展與環境之間不能永遠存在于二元對立的困境中。過去英國走過的錯路，中國不能再走一遍。

尤其眼下“雙碳”目標已經有了明確時間表，“十四五”規劃亦要求2035年人均國內生產總值達到中等發達國家水平，2050年達到發達國家人均水平——發展與環境只能，也必須放在一起。

“城市是碳排放的主體，‘雙碳’戰略的展開也應以城市為主體�！眹�際歐亞科學院院士、住房和城鄉建設部原副部長、中國城市科學研究會理事長仇保興認為，城市擁有相對理想的產業環境，完善的基礎設施，以及居民追求高質量生活的訴求與低碳節能的行為習慣，理應作為改變的窗口。

當然，這是一個說起來容易做起來難的課題。僅以建筑為例，公開數據顯示，全世界建筑的全生命周期占碳排放總量的38%，國內占比高達48%。這高出的10%，源于中國建筑多以水泥鋼筋為主體，且在運營中執行較低標準碳排放要求。

以目前中國建筑業供應鏈基礎，以及不同城市的日常生活需求，蓋樓可以不用水泥鋼筋嗎？不行；發達國家碳排放標準可以在國內迅速推廣執行嗎？也不行。

這只是諸多產業的一個角落。落實到紡織、食品加工、裝備制造、日用品生產等更多衣、食、住、行的分布式支流中，能夠實現節流的領域會更多，與之相伴相生的問題也會更復雜。

總之，期待改變城市難度非常大。工業文明賦予城市規模至上、大投入辦大事的習慣，可是達成“雙碳”目標需要的是從點滴毫末定位并實現減排的能力。

滲透到行業發展、社會運行、個人習慣的每個細節，需要通過技術手段，結構化、動態化、系統化解決節能減排的大問題，怎可能一蹴而就？

“傳統城市管理者的KPI是GDP，現在已經變成高質量GDP。城市發展已經具備規模，我們需要考慮長期可持續發展�！闭�如戴煒所��，造就高質量GDP是一門精細活兒，需要一些“智慧”。

“小答案”解決“大問題”

那么問題來了：為何智慧成為銜接“雙碳”目標與城市發展的橋梁？其實主要有三個原因。

1.行業覆蓋廣：

達成“雙碳”目標，并非孤注一擲地**，而是需要全行業的升級改造，才能最終得以實現。中國銀河證券研究院報告顯示，牽動“雙碳”一發，將引發發電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等八個行業“動全身”，背后需要協調整合，實現優化配置；

2.細節是魔鬼：

碳消耗熱點分布式存在于各產業的細節，倒逼解決方案必須能夠覆蓋信息的采集監測、分析處理、管理控制、效果評估等全生命周期，定位隱藏在生產環節的每一處高能耗環節，并為管理者提供切實可行的方案；

3.答案是與時俱進：

產業發展不是刻舟求劍，解決雙碳問題的答案要與時俱進。問題在不斷改變，技術也在升級，解決方案必須具備強大的可塑性——5G、AI、大數據、IoT……能夠隨時將這些面向未來的能力，應用到產業發展的實際中。

如此可見，“雙碳”的背后，是一場由行業內部升級改造引發，以服務城市整體發展為目標，且能夠跟隨時代更新迭代的大變革。解決問題的關鍵，在于借助智慧分析能力，找到各環節節能減排的“小答案”，最終解決“雙碳”達標的“大問題”。

“未來城市管理是變化的過程，核心在于后臺指揮能力更替。”正如戴煒所言，最終得到正確的“小答案”，需要綜合前端IoT設備采集信息、中端傳輸匯總核心數據能力，再由后端分析處理平臺作出決策——這與《聯想綠色智城解決方案》（以下簡稱《方案》）的框架十分契合。

聯想將《方案》歸納為“三、二、一”：在綠色智慧園區、綠色智慧交通、綠色基礎設施三大場景，完成城市“端邊云網智”智能技術與城市“源網荷儲控”綠色能源兩套架構的深度融合，實現從感知層到PaaS層的充分融合，最終依托聯想城市智慧魔方打造一個綜合城市綠色能源服務中心。

綜合利用智慧的產品與技術儲備，聯想城市智慧魔方能夠給出能源高效利用、以車聯網為核心的道路管理、數據中心綠色升級的正確答案。這些答案，已經成功應用在園區管理、交通疏導與基礎設施管控等多個領域，形成聯想的底層實力。

支撐聯想找到答案的，原本來自石家莊智慧城市、海南文昌智慧城市、上海雪亮工程等全國范圍內的成功經驗；如今這些經驗轉化為《方案》描述的“雙碳”能力，成為聯想達成“雙碳”目標的重要依托。

“（聯想）智慧城市與‘雙碳’目標能夠天然結合。”仇保興認為，堅持智慧路線，是聯想能夠讓能力與經驗高效結合，被各地廣泛選擇的重要原因。

與城市共成長

眼下，將智慧城市視為未來的發展方向，已經頗為常見，甚至有些老生常談。

2020年末，IDC曾經面向200個目標地區進行調查，超過70%的被調查對象已經通過各種形式，上馬智慧城市建設項目，更有近80個被調查對象每年投入資金超過1億美元，然而失敗項目仍然屢見不鮮。

“眾多所謂‘人工智能’，落到實際應用就變成了‘人工智障’。”回想起新冠疫情，仇保興仍對部分地區存在“智慧防疫”案例印象深刻：一些智慧化起步早、投入大、經驗多的項目，一旦投放一線，就成了一些公布最新消息的廣播設備，或是一臺觀測前端數據走勢的可視化終端。

“客戶有很深的行業知識。（將它們）與技術融合，我認為是深度的、無縫的、充分的融合�！痹诖鳠樋磥�，雖然智慧城市最終形態仍沒有標準答案，但是實現路徑逐漸明朗：傳統“企業依靠理念培訓城市管理者轉型”的時代已經過去，如今“政府明確需求指引企業開發”的時代正在到來。

智慧項目之所以沒能達成預期目標，是因為企業沒能理解行業與客戶；至于如何理解行業與客戶，需要多年的積累與陪伴，這超越了技術的范疇。在這方面，聯想打出了“服務牌”。

除了基于“端-邊-云-網-智”各環節技術儲備，聯想還能綜合調動系統集成、IT運維、資金服務和租賃等業務優勢，提供從頂層設計到部署實施、運維運營整包式解決方案。這是全周期、一體化解決方案，隨時解決智慧城市建設期間發現的各種問題，“陪伴”城市共同成長。

“聯想智慧魔方應用在呼叫中心，一年面向上千萬線上服務請求，現在有一半服務通過智能化手段去實現�！贝鳠樍信e聯想智慧**案例，證明無論前端軟硬件系統，還是后臺解決方案，都是嫁接在智慧城市生態中的工具，服務才是實現融合的理想催化劑。

呼叫中心只是展示服務能力的一個角落，支撐聯想整套體系的服務團隊規模超過40000人，這是一支管理超過1350萬臺PC設備，為阿里云、騰訊云等客戶超過70萬臺服務器提供服務，輻射180多個國家和地區的團隊。

引入服務，向上協助管理者熟悉平臺，提高工具使用頻率；向下提升使用者感知，展現工具價值——這是服務的力量，是行業洞見、技術儲備、資源優勢都無法提供的能力。

此外，聯想基于服務思維，繼續發揮“擎天”智能IT引擎中臺化、AI智能化和云原生三大優勢，積累智慧節能的能力與經驗；同期發布服務品牌聯想TruScale服務，通過一站式和訂閱式兩種交付模式，簡化客戶獲取定制化服務的流程。

“聯想通過服務客戶積累多平臺通用的服務能力。”戴煒補充說。

結語

細心的人會發現，再提起智慧城市，一些微妙的改變正在發生。

證明一座城市是否足夠智慧，沒必要在官**，或者電子屏上，面對那一長串冰冷的數據，而是要走出去：到政務大廳辦理事務，效率已有大幅提升；企業安排日常經營活動，總有攝像頭自行監控并發現潛在風險；去旅游景點參觀可以看到電子屏，及時播報景區人員密度。

這樣的改變，距離2009年IBM首次提出“智慧城市”愿景，已經經歷12年。

然而必須承認的是，即使經歷如此長的時間周期，技術迭代不斷推動能力升級，智慧城市仍然有很長的路要走。未來仍然需要城市管理者堅定建設智慧城市的決心，需要企業將更多創新技術融入解決方案。無論對誰，這都是一場歷時長久的浩蕩工程。

耐住性子，腳踏實地，做一個信仰技術、信仰厚積薄發的長期主義者，這才是未來獲得成功的要訣。