作者：蔡雨彤

編輯：薄冬梅

來源：《一點財經》公眾號

花了幾十萬買的車還自帶推送廣告？

標榜用戶至上的蔚來為什么頻頻犯錯？

利潤面前，蔚來正在犧牲用戶體驗？

成也用戶體驗，敗也用戶體驗。

前些天，一位蔚來車主在微博憤慨發文，自己蔚來汽車的導航界面，有推送廣告，且遮擋導航屏幕，存在安全隱患。而蔚來方面則直呼冤枉，相關負責人回應，此情況屬業務通知，蔚來不會用車機屏幕做廣告。

雖然蔚來創始人李斌總是把“重新定義用戶體驗”掛在嘴邊，但從開年以來“蔚你折腰”的座椅門，再到車輛EC6碰撞起火，蔚來已經不是第一次被推上輿論的風口浪尖。

眾所周知，蔚來特有的“飯圈文化”在業界獨領風騷，“用戶服務”的標簽也令蔚來成功出圈。早在品牌創立之初，首任車主終身免費換電的用戶權益，就為蔚來培養了一批忠實鐵粉，但隨著近年用戶的激增，昔日的免費權益如今卻令蔚來“壓力山大”。

在2020年毛利18.73億的情況下，蔚來在市場、銷售、管理方面的投入高達39.32億，且這一比重已遠超同期的研發經費。

換電模式本就難以盈利，免費換電更是賠本賺吆喝，事實證明，入不敷出的李斌確實抗不住了。在去年年末時，蔚來終于宣布，取消終身免費換電權益。

就新能源汽車剛剛起步的現階段而言，建立更多換電站，遠比免費換電的噱頭要實際得多。而本次蔚來的導航界面推送廣告事件無疑為整個行業的車聯網系統提了個醒，蔚來雖然躋身頭部新勢力之列，但用戶情感的維系、自身口碑的鑄造還需親力親為。