作者：蔡雨彤

編輯：薄冬梅

來(lái)源：《一點(diǎn)財(cái)經(jīng)》公眾號(hào)

追求網(wǎng)感后，勞斯萊斯為何難以服眾？

持續(xù)虧損，再高傲的豪車(chē)也得低頭？

豪車(chē)營(yíng)銷(xiāo)為何頻頻青睞“小鮮肉”？

老牌豪車(chē)勞斯萊斯竟然慘遭群嘲。

10月11日，“娛樂(lè)圈紀(jì)委”王思聰在微博發(fā)文：“突然感覺(jué)RR很low，以后不會(huì)買(mǎi)了。”一番犀利的言語(yǔ)將矛頭直指勞斯萊斯，看熱鬧的吃瓜群眾直呼過(guò)癮。

而這一切還要從勞斯萊斯的反向營(yíng)銷(xiāo)說(shuō)起。

一個(gè)月前，勞斯萊斯邀請(qǐng)網(wǎng)紅夫婦林瀚、晚晚試駕的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，不少車(chē)主大為不滿，稱(chēng)此舉“瞬間拉低格調(diào)”，更為魔幻的，是嘉賓林瀚直接在官博評(píng)論區(qū)怒懟網(wǎng)友的“下頭操作”，場(chǎng)面好不熱鬧。

負(fù)面影響持續(xù)發(fā)酵下，品牌只得妥協(xié)。10月14日，勞斯萊斯表示將下線視頻。

雖然90%的打工人買(mǎi)不起，但如今的勞斯萊斯，已沒(méi)有了高傲的資本。此前甚至對(duì)客戶做背調(diào)的勞斯萊斯，在被寶馬收購(gòu)后，只得接受慘淡的現(xiàn)實(shí)，降低購(gòu)入門(mén)檻還不算，如今甚至一改“高冷”姿態(tài)，以網(wǎng)紅博取流量。

在營(yíng)收面前，豪車(chē)也得低頭。2020年勞斯萊斯全球銷(xiāo)量3576輛，同比下滑26.4%，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了3成的份額，因此不難理解，勞斯萊斯為何要牟足勁兒地把握中國(guó)市場(chǎng)。

此外，網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)，也是勞斯萊斯迎合年輕生態(tài)的試水，畢竟在國(guó)內(nèi)，其20歲以下的客戶就占了20%，而迎合Z時(shí)代消費(fèi)者，早已成為大勢(shì)所在。

雷克薩斯、BBA等豪華品牌，紛紛選用“小鮮肉”作代言人，為了征服年輕人，老牌豪車(chē)們儼然開(kāi)始瞄準(zhǔn)90后甚至00后的消費(fèi)群體，但品牌形象乃至調(diào)性的轉(zhuǎn)變是個(gè)大工程，豪車(chē)們?cè)诎l(fā)力Z時(shí)代上，還有漫長(zhǎng)的路要走。