2012年泰州四大主力店（金鷹、一百、文峰、萬達）合計銷售額25億，揚州四大主力店（金鷹一、金鷹二、萬家福、時代）合計銷售額28億
泰州消費力不低，主要還是很多人外出消費了
泰州人就喜歡來這招，萬達和文峰都搬出來了，揚州的呢？
揚州4大主力是金鷹文昌店，時代，京華城和力寶，文昌店今年應該有20億，時代今年10億差不多，京華城接近10億，力寶今年可能7億(去年報的5.3億？)，4大主力店加一加就有差不多47億，接近50億，是泰州的2倍。
至于萬家福，純粹和茂業一樣，屬于陪玩型。
另外，揚州大潤發邗江店也分散不少客流，去年銷售就有6.6億。
還有，這是田忌賽馬嗎？
萬達+文峰+金鷹+茂業，基本上就是泰州市區的所有購物中心了，加上青年路的世紀聯華，這5家是泰州市區人流集中的地方，文峰純粹沒生意，在我看來和一般的社區商業無異。
但是，你列出的金鷹1+金鷹2+時代+萬家福卻不是揚州市區所有購物中心，且萬家福在揚州已經沒有地位，根本就不屬于4大主力，而金鷹2也是mall中的店中店，你卻拿出萬達來比(你這里的泰州萬達統計的應該是MALL，而不是百貨吧？)，是否有缺公允？
上面的揚州4大銷售額也列出來了，揚州的文昌閣雖然還是揚州人心中的商業中心，但是京華城和力寶已經分散了不少位于城市西區和南區的客流，文昌閣主要是吸收城市東區、江都區和高郵、泰州等地的客流以及其他地方的游客，文昌閣現在以及逐步向蘇州觀前似的發展，本地人逐漸不去。
此外，消費外流的不止泰州，揚州消費外流更嚴重，因為去南京和通過鎮江去上海相比泰州便利很多。每逢周末，揚州往南京客流和上海客流都很可觀，外溢現象不是只有泰州。或者說，整個揚泰通都存在嚴重的消費外溢。
揚州要是總量接近50億的話還真挺牛逼 估計得超南通了 但是實際揚州的消費力和南通應該有差距呀 特別一些其他消費品，尤其汽車兩地幾乎是跨越等級的差距 為啥揚州百貨業這么好？ 還真出乎我意料
鹽城不錯，勢頭也好 金鷹除掉化妝品應該還是不敵文峰的 南通的民富還是不如鹽城發揮的淋漓盡致啊 消費外流？ 我其實想問的是鹽城南通和揚泰比較何如 誰更值得關注
揚泰處于江蘇南北交通樞紐，明年底至上海、南京動車全線開通，將迎來一個發展機遇
隨著零售等商業重心下沉至二三線城市，江蘇的蘇中、蘇北將是不可忽視的重要市場
哪里來去上海的動車？有時交通發展了未必是好事 消費外流會放大 地理位置優越未必使百貨收益 鹽城相對閉塞卻培養出亮眼的金鷹
交通好了對于招商可不是壞事
paul991 ，北北所指的店多一些是指主流百貨，揚州只有獨大的金鷹文昌店，泰州有實力相均的金鷹和茂業2個。
要估算零售額（統計口徑為百貨和購物中心、剔除超市）：
揚州主要的有金鷹文昌店19-20億+萬家福（華地）3-4億+時代廣場6-7億+京華城（金鷹二店）7億+力寶廣場3億+茂業1-2億=39-43億（取個中間值41億）；
泰州主要的有金鷹10億+茂業（泰州一百）10億+文峰3-4億+萬達廣場（萬達百貨）8億=31-32億。
泰州大概達到揚州的80%左右，這是比較符合實際情況的。
D總的數據分析的更透徹！
揚州時代和京華城、泰州萬達都是今年剛起來的，因為餐飲的帶動
田忌賽馬。揚州的統計對象和數據均有差錯。
北北難道也不知道揚州4大購物中心是哪4大？
另外，文昌閣的商業已經被弱化不少，城市西區和東關街等特色街區分散不少客流。揚州目前的規劃就是分散客流，逐步引導商業向城市東西北3個方向擴散。
泰州的店主要是西壩口的金鷹，一百，加上城市南邊的萬達和鐵塔附近的文峰，就4家吧？商超主要是家樂福和世紀聯華，加上蘇果。
揚州的店主要是文昌閣的金鷹，時代，萬家福，以及附近的茂業，加上城市西區的京華城和力寶，商超主要是大潤發，歐尚，沃爾瑪，麥德龍，其中大潤發份額最大。
所以，何來泰州店多出不少之說？看來北北要所去去揚州考察。就商圈而言，2地同段時間看一看比一比心中就有數，有時候還得親眼所見。
亮點：揚州4大購物中心~
鹽城不錯，勢頭也好 金鷹除掉化妝品應該還是不敵文峰的 南通的民富還是不如鹽城發揮的淋漓盡致啊 消費外流？ 我其實想問的是鹽城南通和揚泰比較何如 誰更值得關注
揚泰處于江蘇南北交通樞紐，明年底至上海、南京動車全線開通，將迎來一個發展機遇
隨著零售等商業重心下沉至二三線城市，江蘇的蘇中、蘇北將是不可忽視的重要市場
哪里來去上海的動車？有時交通發展了未必是好事 消費外流會放大 地理位置優越未必使百貨收益 鹽城相對閉塞卻培養出亮眼的金鷹
滾蛋！我們鹽城有火車、有港口、有機場，你才鼻塞！
瞎說！鹽城金鷹單店實力高于南通文峰、泰州金鷹的！鹽城南通，整體商業實力肯定是鹽城強了，數據上也是鹽城好看點
S13，商業文盲，丟人丟到聯商來了！
Distyle- 該帖于 2013/11/12 17:00:00 被修改過鹽城不錯，勢頭也好 金鷹除掉化妝品應該還是不敵文峰的 南通的民富還是不如鹽城發揮的淋漓盡致啊 消費外流？ 我其實想問的是鹽城南通和揚泰比較何如 誰更值得關注
揚泰處于江蘇南北交通樞紐，明年底至上海、南京動車全線開通，將迎來一個發展機遇
隨著零售等商業重心下沉至二三線城市，江蘇的蘇中、蘇北將是不可忽視的重要市場
哪里來去上海的動車？有時交通發展了未必是好事 消費外流會放大 地理位置優越未必使百貨收益 鹽城相對閉塞卻培養出亮眼的金鷹
滾蛋！我們鹽城有火車、有港口、有機場，你才鼻塞！
呵呵 故意黑鹽城的吧？什么事這么大仇？
瞎說！鹽城金鷹單店實力高于南通文峰、泰州金鷹的！鹽城南通，整體商業實力肯定是鹽城強了，數據上也是鹽城好看點
S13，商業文盲，丟人丟到聯商來了！
你才商業文盲，你有本事擺數據，擺事實
瞎說！鹽城金鷹單店實力高于南通文峰、泰州金鷹的！鹽城南通，整體商業實力肯定是鹽城強了，數據上也是鹽城好看點
S13，商業文盲，丟人丟到聯商來了！
你才商業文盲，你有本事擺數據，擺事實
他做過好幾個著名百貨系統的區總，他商業文盲，這兒就沒幾個不是文盲了哈~年輕人還是要多看多學習，如果百貨優劣只是比比牌子，那這個行業也不值得年輕人們來學習了，大家上網百百度，打打字，斗斗嘴就可以了哈。。。
說鹽城閉塞，確實是事實，所以沒必要發那么大的火：
1、鹽城確實有火車，但火車是單向的，只有通泰州、南通、徐州、北京方向的，沒有直達上海、蘇州、無錫的，好像到南京也只有一班慢車，特別是沒有從鹽城首發的火車，更不談高速動車了；
2、鹽城有港口，應該指的是射陽港和大豐港吧，但是以貨運為主，并沒有客運；
3、鹽城有飛機場，但是一班飛的都是較遠的旅游城市，而且多是轉機，直飛的好像只有到韓國首爾的吧，那也是因為鹽城政府為了廣大在鹽的韓商的往返而特開的吧，據說每年要補貼不少啊！
另外雖然鹽城高速公路修的很廣，但坐車到南京、蘇州、無錫、上海，都要4個小時以上的車程，開車稍微縮短一點，并不方便外出購物，
所以說鹽城閉塞并不是什么壞事，因為較多中產階級外出不方便，使得更多的消費留在了鹽城本地，才能成就鹽城金鷹的今天！但隨著江蘇省新公布的鐵路發展規劃，南通直達上海的高鐵已經開工，而鹽城直達南通、連云港的高鐵路線也即將開工，修成后聽說鹽城到上海高鐵直達不超過兩個小時，所以預計2016-2017左右，鹽城的商業局面就有一個大的變化了，所以鹽城的商業朋友仍可以繼續享受兩至三年的“閉塞”之福！
2013-11-13 19:39被設為骨貼，積分加20，金幣加4
