出品/極點(diǎn)商業(yè)

作者/劉珊珊

為每位小哥都要繳納“五險(xiǎn)一金”的京東，雖然承受了較低凈利潤(rùn)率的代價(jià)，但創(chuàng)造了最多的高質(zhì)量就業(yè)機(jī)會(huì)。這是為什么只有京東小哥能拿到養(yǎng)老金的真正原因。

1000余萬(wàn)外賣(mài)騎手、700余萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)、450萬(wàn)快遞小哥……

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加持下，一連串?dāng)?shù)據(jù)背后，是一個(gè)個(gè)龐大的新就業(yè)形態(tài)群體，他們構(gòu)成了城市別樣的職業(yè)新風(fēng)景。

中華全國(guó)總工會(huì)調(diào)查結(jié)果顯示，全國(guó)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者已達(dá)8400萬(wàn)，占據(jù)職工總數(shù)的21%。但是，勞動(dòng)關(guān)系難確定、收入不平衡、社會(huì)保障體系不完備等問(wèn)題，又讓他們成為“困在系統(tǒng)里”的特殊群體。

新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益如何保障？這是近年來(lái)全國(guó)兩會(huì)最受代表委員關(guān)注的話題之一，也是新形勢(shì)下相關(guān)部門(mén)的一道新課題。

12月23日，最高人民法院首次發(fā)布新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)爭(zhēng)議專題指導(dǎo)性案例，明確新就業(yè)形態(tài)法律關(guān)系的認(rèn)定規(guī)則。“對(duì)于存在用工事實(shí)，構(gòu)成支配性勞動(dòng)管理的，應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定存在勞動(dòng)關(guān)系。”最高法研究室主任周加海強(qiáng)調(diào)。

多位專家對(duì)此解讀稱，最高法強(qiáng)調(diào)判斷勞動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵是，是否存在“支配性勞動(dòng)管理”，強(qiáng)調(diào)“用工事實(shí)”而非合同形式是判斷勞動(dòng)關(guān)系的基礎(chǔ)，對(duì)于在實(shí)踐中認(rèn)定勞動(dòng)關(guān)系具有決定性意義。

不止相關(guān)部門(mén)正在積極探尋新就業(yè)形態(tài)的“最優(yōu)解”，整個(gè)社會(huì)關(guān)心的氛圍也越來(lái)越濃。今年以來(lái)，“第一批快遞員退休”受到公眾乃至人社部、全國(guó)總工會(huì)的關(guān)注，央視新聞、《人民日?qǐng)?bào)》等爭(zhēng)相報(bào)道。以最近“宿遷001號(hào)退休京東快遞員養(yǎng)老金到賬4392元”再上熱搜的京東退休老哥劉從江師傅為例，網(wǎng)友激烈討論“沒(méi)想到快遞小哥比我還先退休”“京東小哥的退休金都趕上我的月薪了”……

“極點(diǎn)商業(yè)”搜索“第一批快遞員退休”相關(guān)話題，發(fā)現(xiàn)所謂第一批退休快遞員，專指2007年京東自建物流體系時(shí)首批入職的京東快遞小哥，他們大多在京東工作15年以上，近兩年迎來(lái)退休潮。據(jù)內(nèi)部人士透露，京東物流的快遞員、分揀員、司機(jī)、防損員等一線崗位中，順利退休的一線員工已超過(guò)1200名。

那么，新就業(yè)群體中，為什么只有京東快遞員能拿到養(yǎng)老金？

01

我在京東物流“老有所養(yǎng)”

退休這兩個(gè)月，劉從江的生活變成“兩點(diǎn)一線”：每天出去跑步打球下棋，沿著京杭大運(yùn)河晨跑，從家跑到宿遷三橋，來(lái)回10公里。“等天氣暖和后，我就要和老伴出去旅游了。”他說(shuō)。

“我和家人，對(duì)現(xiàn)在生活狀態(tài)，非常非常滿意。”12月29日晚，劉從江對(duì)“極點(diǎn)商業(yè)”反復(fù)說(shuō)，這套新裝修房子，是自己攢的第二套，打算給自己和老伴住。

劉從江

兩套貸款都已經(jīng)還清的房子，還有一輛汽車，都來(lái)自他送快遞攢的錢(qián)——今年11月，在京東送了15年多快遞的劉從江，成為宿遷第一位退休的京東快遞小哥。

劉從江每月退休金4392元。“這個(gè)退休金，和我身邊很多同齡人相比，都要高很多。”劉從江說(shuō)，身邊不少同齡人以羨慕的口吻說(shuō)，誰(shuí)也想不到，你們送快遞的有這么高的退休金？

劉從江自豪地說(shuō)，因?yàn)閺娜肼毱穑�京東給每一位一線員工都繳納了“五險(xiǎn)一金”。在京東物流順利退休的一線員工已超過(guò)1200名，而這個(gè)數(shù)字還在每年遞增，退休人員遍布全國(guó)，包括西藏、新疆、甘肅、廣西等偏遠(yuǎn)地區(qū)。

像劉從江這樣退休后拿到養(yǎng)老金，享受退休生活的快遞員，還有很多。何光權(quán)、郭宏坤、李燕、路學(xué)柱、金宜財(cái)、王益、陶杰、吳咸滿、談?wù)紘?guó)……一長(zhǎng)串名字背后，是最近兩年從京東物流順利退休一線員工縮影。

金宜財(cái)

比如，今年上半年退休的武漢京東老哥王斌，有近6000元的退休金；下半年退休的甘肅京東老哥談?wù)紘?guó)，可以拿到超3000元的養(yǎng)老金……

“計(jì)算養(yǎng)老金時(shí)，繳費(fèi)時(shí)間越長(zhǎng)，退休金自然就高。”一位資深HR人士表示，退休金的數(shù)額取決于工資水平、養(yǎng)老金繳費(fèi)時(shí)長(zhǎng)以及當(dāng)?shù)卣�策�?/p>

02

快遞員“老有所養(yǎng)”，為何只有京東？

作為新就業(yè)形態(tài)重要組成部分，京東物流40多萬(wàn)名一線員工中大多數(shù)來(lái)自農(nóng)村，文化水平并不算高，如果不是京東物流這個(gè)“蓄水池”對(duì)一線員工權(quán)益的保障，那么大概率沒(méi)有機(jī)會(huì)得到更好的保障。

“老有所養(yǎng)”“病有所醫(yī)”以及“傷有所賠”對(duì)他們的重要性，也無(wú)須贅述。這也是很多快遞同行，對(duì)京東小哥的羨慕之處。

“坐辦公室的才有五險(xiǎn)一金，我們這些跑生活的誰(shuí)會(huì)給你交，老吳就不一樣了，以后跟上海人一樣拿養(yǎng)老金了。”今年9月，在上海退休的吳咸滿對(duì)此滿是感慨，在朋友圈感謝京東和劉強(qiáng)東。

吳咸滿朋友圈

這位來(lái)自安徽農(nóng)村的快遞老哥，經(jīng)過(guò)多年打拼，在老家農(nóng)村蓋了三層新房，在蕪湖市區(qū)買(mǎi)了一套128平的三室兩廳，以后還可以跟上海人一樣拿養(yǎng)老金。

“跟很多同行聊過(guò)，他們都特別羨慕我能領(lǐng)到養(yǎng)老金。”劉從江也說(shuō)。

一位快遞行業(yè)人士說(shuō)，物流快遞行業(yè)是一個(gè)以配送、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主要內(nèi)容的服務(wù)性行業(yè)，特點(diǎn)是用工量大、用工波動(dòng)性大、用工效率高、流動(dòng)性大和靈活性高，“很多快遞小哥在快遞公司之間跳來(lái)跳去，也就談不上退休和養(yǎng)老金了。”

其中關(guān)鍵是，很多快遞企業(yè)待遇不穩(wěn)定，福利、社保更是沒(méi)有保障——畢竟，穩(wěn)定在一家企業(yè)干上一定年限，更容易拿到更高養(yǎng)老金。

“沒(méi)有一位快遞員，不想在一家企業(yè)干到退休，拿到養(yǎng)老金。”剛從長(zhǎng)沙某知名物流企業(yè)站點(diǎn)離職的快遞小哥楊明對(duì)“極點(diǎn)商業(yè)”說(shuō)，他在這家企業(yè)待了三年，今年春節(jié)曾十天無(wú)休攬貨、轉(zhuǎn)運(yùn)。

但5月份后，他的收入?yún)s直線下降，每個(gè)月到手不到4000元，為了養(yǎng)家，楊明最終不得不離開(kāi)。至于社保，楊明說(shuō)公司的確給部分員工交社保，但只有“幾險(xiǎn)”，沒(méi)有一金。

而對(duì)于更多加盟制為主的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，快遞小哥們屬于外包人員，連最低標(biāo)準(zhǔn)的社保都沒(méi)有。

“連工資都不保底，更別說(shuō)五險(xiǎn)一金了。”在多家快遞公司工作過(guò)的賀中秋對(duì)“極點(diǎn)商業(yè)”說(shuō)，其他快遞公司大部分是外包給私人老板，私人老板再請(qǐng)快遞員，大部分都不會(huì)給快遞員繳納社保。“因?yàn)橥獍鼏T工，不能算作快遞公司正式員工，企業(yè)為節(jié)約成本，就通過(guò)外包形式，規(guī)避五險(xiǎn)一金的繳納。”

相反，很多行業(yè)人士對(duì)于京東近二十年來(lái)一直堅(jiān)持給一線員工繳納社保評(píng)價(jià)很高。數(shù)據(jù)顯示，京東物流與40多萬(wàn)一線勞動(dòng)者都簽訂了正式合同，并繳納“五險(xiǎn)一金”，這包括后來(lái)收購(gòu)的德邦物流。2022年11月，東哥就在一封內(nèi)部信中明確表態(tài)：從2023年1月1日起，為十幾萬(wàn)德邦兄弟繳齊五險(xiǎn)一金。

當(dāng)然，繳納社保也并不等于快遞員退休能領(lǐng)到養(yǎng)老金和享受醫(yī)療待遇，這需要企業(yè)長(zhǎng)期的堅(jiān)持，考驗(yàn)著企業(yè)的毅力和恒心。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)領(lǐng)取養(yǎng)老金和享受退休醫(yī)療待遇，要滿足法定年齡退休（男60歲、女50歲），且社保最低繳納15年，而要享受到退休醫(yī)保則根據(jù)各地差異，一般要求20年起步。所以，沒(méi)有15年～20年的堅(jiān)持，退休老哥不可能拿到養(yǎng)老金。

但京東這個(gè)堅(jiān)持，是以犧牲利潤(rùn)率為代價(jià)的。“極點(diǎn)商業(yè)”梳理最近兩年阿里巴巴、京東、拼多多三大電商平臺(tái)凈利潤(rùn)率發(fā)現(xiàn)，京東長(zhǎng)期在行業(yè)利潤(rùn)率處于低位。（如下圖）

以2023年為例，京東總營(yíng)收為10846.62億，阿里巴巴9411.68億，拼多多總營(yíng)收2476.39億。京東超萬(wàn)億營(yíng)收，凈利潤(rùn)率卻只有2.23%，落后于阿里的8.47%，以及拼多多的24.2%。

巨大差異和京東自營(yíng)模式有很大關(guān)系。其承擔(dān)了從采購(gòu)、庫(kù)存、銷售、運(yùn)輸、交付及售后的全流程中，包含的基礎(chǔ)設(shè)施和物流能力建設(shè)成本。

但基層員工利益保障上的開(kāi)支，也是三者凈利潤(rùn)率差異巨大的重要原因——根據(jù)2023年數(shù)據(jù)，京東員工人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了59萬(wàn)。相比之下，阿里巴巴員工大約有22萬(wàn)，不到京東一半。拼多多員工更少，只有約1.3萬(wàn)人，甚至比京東物流2024年上半年新招聘的2萬(wàn)名新員工還要少。

員工越少，負(fù)擔(dān)越輕，運(yùn)營(yíng)效益自然就更高。為每一位小哥都要繳納“五險(xiǎn)一金”的京東，雖然承受了較低凈利潤(rùn)率的代價(jià)，但創(chuàng)造了最多的高質(zhì)量就業(yè)機(jī)會(huì)——這也是為什么只有京東小哥能拿到養(yǎng)老金的真正原因。

03

快遞員，值得尊敬的新職業(yè)

當(dāng)大部分快遞企業(yè)，通過(guò)外包形式規(guī)避五險(xiǎn)一金，以節(jié)約成本時(shí)，京東為何如此不計(jì)“代價(jià)”？

這可以從財(cái)報(bào)數(shù)字得到印證。京東物流財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年前6個(gè)月，京東物流一線員工薪酬福利支出達(dá)299億，上半年同比增長(zhǎng)了44.6億，增長(zhǎng)率為14.9%。

根據(jù)“極點(diǎn)商業(yè)”了解，“五險(xiǎn)一金”等在內(nèi)多項(xiàng)福利政策外，京東物流還有員工救助基金、住房保障基金、定期體檢、通訊補(bǔ)貼、防寒防暑補(bǔ)貼、司齡補(bǔ)貼、全勤補(bǔ)貼等。這些，對(duì)擁有超40多萬(wàn)一線員工的企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是巨大成本。

但京東的管理者們從來(lái)不認(rèn)為保障數(shù)量龐大的一線員工權(quán)益，讓他們“老有所養(yǎng)”“病有所醫(yī)”“傷有所賠”，是企業(yè)的拖累。京東的品牌和聲譽(yù)很多都是這樣被創(chuàng)造出來(lái)的。

“我對(duì)兄弟們好，兄弟們才能把生活過(guò)好，也才能把客戶服務(wù)好。”對(duì)劉強(qiáng)東來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的商業(yè)邏輯。

上述那些拿到退休金的退休快遞員，大都堪稱敬業(yè)愛(ài)崗的典型：在他們數(shù)十年如一日的配送生涯中，幾乎拿完了公司的所有榮譽(yù)和獎(jiǎng)項(xiàng)，“一線楷模獎(jiǎng)”“配送之星”“配送標(biāo)兵”……客戶送的手寫(xiě)信、錦旗更是不計(jì)其數(shù)。

一個(gè)不容辯駁的事實(shí)是，中國(guó)電商的興起與發(fā)展，離不開(kāi)快遞小哥這一中堅(jiān)力量——他們服務(wù)的好壞，不僅直接關(guān)系著電商的服務(wù)質(zhì)量，更決定著整個(gè)行業(yè)的成敗。

截至2024年11月17日，中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1500億件?，這一數(shù)字相當(dāng)于每一秒鐘有超過(guò)5400件快遞在國(guó)內(nèi)流動(dòng)，每天有逾4億件快遞在神州大地上流動(dòng)。每筆訂單、每件快遞背后，都是一位快遞小哥忙碌的身影。

“當(dāng)送快遞成為真正受人尊敬的職業(yè)，就能助推服務(wù)質(zhì)量、電商行業(yè)的良性健康發(fā)展。”多位觀察人士就說(shuō)，想讓基層員工受到尊敬，為職業(yè)自豪，最基本的，就是收入、福利的匹配。

根據(jù)中央財(cái)經(jīng)大學(xué)人力資本與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究中心最新出版的《中國(guó)人力資本報(bào)告2024》，從年齡來(lái)看，從1985年到2022年，中國(guó)勞動(dòng)力平均年齡從32.25歲增加到39.72歲。這意味著，快遞外賣(mài)小哥正在變?yōu)椤袄细纭保�越�?lái)越多的中年人，已經(jīng)成為快遞等新就業(yè)形態(tài)行業(yè)的中流砥柱。

未來(lái)將有越來(lái)越多京東小哥順利退休，拿到養(yǎng)老金，京東的行業(yè)示范效應(yīng)不言自明，也希望更多企業(yè)能夠效仿。