出品/聯(lián)商專欄
撰文/倪叔
你真心愛(ài)上過(guò)一個(gè)人嗎？
當(dāng)你愛(ài)上一個(gè)人的時(shí)候，你眼里的光只為他而存在，在你面前，他永遠(yuǎn)是閃閃發(fā)光的樣子；
只有到了分手那一刻，你才明白：原來(lái)他和別的人沒(méi)什么不同，你看向他的眼睛，再也不會(huì)有光芒閃爍其中了。
經(jīng)歷過(guò)失戀，經(jīng)歷過(guò)對(duì)一個(gè)人完整祛魅的過(guò)程，你才會(huì)看到真相：你喜歡的人也是凡人，只是你的喜歡會(huì)為他鍍上金身。
人的感情是瞬息萬(wàn)變的，可以突然喜歡一個(gè)人，也可以瞬間對(duì)一個(gè)人失去好感。戀愛(ài)如此，追星也是如此，消費(fèi)者可以因?yàn)橐徊I(yíng)銷把一個(gè)愛(ài)豆捧上神壇，也會(huì)突然因?yàn)橐粋�(gè)惡性事件，對(duì)他徹底失去好感。
5月16日流出的一段雷軍關(guān)于事故的公開回應(yīng)，內(nèi)容總結(jié)成一段話就是：
同行說(shuō)造車出事故在所難免，但我們沒(méi)想到這事能鬧這么大，對(duì)小米的打擊如此之大。我們初心是想造好車，我們拿到了很好的評(píng)測(cè)，我們以后會(huì)繼續(xù)造好車。
從流出的視頻片段看，關(guān)于事故本身，只字未提。
看完這段視頻，倪叔忽然悟了：雷軍原來(lái)也只是個(gè)普通人，普通到真遇到大事的時(shí)候，也會(huì)回避，顧左右而言其他。
而當(dāng)神露出了普通人的“真身”，那么被一系列流量造神塑造出來(lái)的企業(yè)家IP代表：雷軍，也是時(shí)候走下神壇了！
對(duì)于大佬來(lái)說(shuō)，這是一次重要的考驗(yàn)，但如雷軍自己所說(shuō)：勇敢的不是走上神壇的人，而是愿意走下來(lái)的人。
1
“我創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間”
眾所周知，小米汽車眼下正是多事之秋，用雷軍自己的話說(shuō)：
“過(guò)去一個(gè)月，是我創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間。”
這話乍一聽沒(méi)有問(wèn)題，米粉狠不能上去給雷總一個(gè)愛(ài)的抱抱，但如果你深入探索這話背后的事件，可能會(huì)不寒而栗，小米所謂“最艱難的一段時(shí)間”背后，是三個(gè)花一樣的姑娘失去了自己的生命。
三個(gè)姑娘車禍去世，三個(gè)家庭的天都塌了，但在雷總這邊，只是他“創(chuàng)業(yè)小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間”，他“情緒比較低落”、“取消了一些會(huì)議安排和出差計(jì)劃”、“暫停了一段在社交媒體上的互動(dòng)”。
他甚至在首次公開回應(yīng)中引用了一句同行的話：出事故在所難免。
在之前的微博里，他說(shuō)：“過(guò)去這幾年一直很忙，這段時(shí)間反而可以靜下心來(lái)。”他仔細(xì)思考，“確實(shí)有一些收獲”。
收獲了什么？他沒(méi)說(shuō)。
“小米SU7高速上爆燃致3人遇難”至今已經(jīng)一個(gè)多月快兩個(gè)月了，小米準(zhǔn)備如何可解決？首次公開回應(yīng)的視頻中，他也沒(méi)說(shuō)。
或許是說(shuō)了？但是沒(méi)有被放出來(lái)？
對(duì)媒體而言，如果他真說(shuō)了，這應(yīng)該是最勁爆的新聞。
公開的視頻中沒(méi)有，大概率還是沒(méi)說(shuō)。
這次回應(yīng)的內(nèi)容，客觀說(shuō)，和4月1日雷軍發(fā)布的那篇小作文，區(qū)別不大。口號(hào)喊到震天響，實(shí)質(zhì)內(nèi)容一點(diǎn)沒(méi)有。
4月1日，愚人節(jié)當(dāng)天，針對(duì)“小米SU7高速上爆燃致3人遇難”，雷總在微博上發(fā)布了一篇態(tài)度誠(chéng)懇的小作文，表示“無(wú)論發(fā)生什么，小米都不侍回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事件處理的進(jìn)展。”
微博發(fā)布后，第二天，小米SU7事故遇難者母親火速清空了與事件相關(guān)的微博，從此不再說(shuō)話，并且疑似注銷了微博帳號(hào)。
2
小事積極認(rèn)錯(cuò)，大事悄悄刪微博
倪叔忽然想起，以前的雷總不是這樣的，那時(shí)候的他積極認(rèn)錯(cuò)，立馬就改。比如之前有人說(shuō)，去小米亦莊超級(jí)工廠店試駕Ultra，停車場(chǎng)到展廳有300米，可電瓶車沒(méi)安排好。雷總立馬現(xiàn)身，說(shuō)“非常抱歉，馬上改進(jìn)安排。”現(xiàn)身那叫一個(gè)快，整改那叫一個(gè)快。
但是，大事來(lái)臨時(shí)，雷軍的操作和一般公司幾乎無(wú)二。
過(guò)去一個(gè)多月，小米經(jīng)歷了三次風(fēng)波，車禍?zhǔn)录猓�有新版OTA限制馬力問(wèn)題和碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問(wèn)題，前者涉嫌安全問(wèn)題，后者涉嫌虛假宣傳。這兩件事，雷總是怎么處理的？
先說(shuō)馬力問(wèn)題，即之前小米汽車引以為例的1500匹馬力。程芩峰在“大佬成繭”中說(shuō)的好，“1500匹馬力，是粗糧ultra給自己套上的刑具。你賣的是杯毒酒，讓所有粉絲把自己的命系在褲腰帶上。”
1500匹馬力，那是普通人能駕馭的嗎？這好比把一個(gè)核彈拿給小朋友當(dāng)玩具，早晚要出事。怎么辦？小米的處理方式是更新程序，鎖掉，并新增一個(gè)排位考核模式，車主需在指定賽道考核通過(guò)后方能解鎖。
但是，這就安全了嗎？即使車主能駕馭，這種馬車真的能在上路嗎？深夜的馬路上，從來(lái)不缺追求速度與激情的飛車堂，這依然是個(gè)隱患。
這件事，歸根結(jié)底，是小米玩性比價(jià)上癮導(dǎo)致的。做手機(jī)，你可以這么玩，但做汽車你不能，因?yàn)槠嚨谝蛔非蟮氖前踩?/p>
車主的安全，路人的安全。
說(shuō)到底，小米終究是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，做汽車是外行。在小米眼里，汽車不是汽車，是個(gè)大號(hào)的有四個(gè)輪子的智能終端。
再說(shuō)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問(wèn)題，之前號(hào)稱“碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了，雙風(fēng)道直接導(dǎo)致輪轂，支持輪轂散熱”，結(jié)果有博主實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)“用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著艙蓋吹風(fēng)，紙巾毫無(wú)反應(yīng)”。
車主質(zhì)疑，“挖孔設(shè)計(jì)”在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面沒(méi)有區(qū)別，或僅為“裝飾性”結(jié)構(gòu)，疑似“虛假宣傳”。
許多車主為了這個(gè)所謂的雙風(fēng)道前艙蓋，多花了四萬(wàn)二，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己被騙了。小米怎么表態(tài)的？給了20000積分。
雷軍怎么表態(tài)的？刪微博，重發(fā)。
之前有數(shù)碼博主稱，他去參加Ultra的媒體試駕時(shí)，明問(wèn)過(guò)小米官方工作人員，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品經(jīng)理和PR表態(tài)說(shuō)，“穿孔機(jī)蓋就是樣子貨”。
如果此博主說(shuō)話屬實(shí)，則意味著小米官方明知是“樣子貨”的前提下做了虛假宣傳，并用這個(gè)不存在的東西多收了車主四萬(wàn)二。
那雷軍知情嗎？知不知情倪叔暫時(shí)不好說(shuō)，但雷軍的態(tài)度卻很微妙，他又沉默了。車禍?zhǔn)录�聲情并貌發(fā)了一篇小作文，直接擺了個(gè)道歉的姿態(tài)，為什么雙風(fēng)道前艙蓋事件他卻沉默了？
或許是因?yàn)檫@事如果認(rèn)了，車主集體維權(quán)要求退車，可能引發(fā)的損失小米汽車承擔(dān)不起。事實(shí)上，已經(jīng)有幾百名車主建立了維權(quán)群。
在那個(gè)多少有點(diǎn)侮辱人智商的20000積分出來(lái)以后，小米車主一下子就炸了，直接原地成立維權(quán)群，雙風(fēng)道前艙蓋事件迅速升溫。
3
小米其實(shí)一直不缺負(fù)面，過(guò)去粉絲的包容掩蓋了一切
雙風(fēng)道前艙蓋事件爆發(fā)后，雷軍第一時(shí)間刪掉了微博。有粉絲站出來(lái)發(fā)微博力挺，表示刪微博相當(dāng)于道歉了。
言外之意，雷總都“變相”道歉了，你們還想怎樣？
回看小米創(chuàng)業(yè)這些年，負(fù)面其實(shí)一直沒(méi)斷過(guò)，比如手機(jī)卡頓、廣告太多等，但是最后都被米粉的包容給掩蓋了。手機(jī)時(shí)代，大家能夠理解，畢竟699、999、1299的價(jià)格，你還要啥自行車？
所以，小米在兩種極端評(píng)價(jià)中走以了今天，成為國(guó)民品牌。
手機(jī)、電腦出不了大事，所以雷總練就了誠(chéng)懇的態(tài)度。
但是汽車不一樣，一出事都是人命關(guān)天的大事，
大眾很難再像以前一樣去包容小米和雷軍。
車禍?zhǔn)录堑谝淮物L(fēng)波，雷軍習(xí)慣性的站出來(lái)了，誠(chéng)懇道歉。但是，隨后他發(fā)現(xiàn)，這事解決起來(lái)太復(fù)雜。一波未平，又起兩波，又是很難解決的大問(wèn)題。三次風(fēng)波疊加在一起，雷軍沉默了。
4月1日之后，雷軍更新了29條微博，除了5月10日那條委屈巴巴的說(shuō)“過(guò)去一個(gè)月，是我創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的一段時(shí)間”的微博和三大風(fēng)波有點(diǎn)關(guān)系，其他28條微博沒(méi)有一條提到三大風(fēng)波，
這次公開回應(yīng)，又沒(méi)提。
除了廣告，就是勵(lì)志雞湯和公益宣傳。
截至倪叔發(fā)稿：小米三大風(fēng)波，一件都沒(méi)解決。
業(yè)內(nèi)有朋友告訴倪叔：
雷軍親身上陣，是小米公關(guān)的最后一張底牌。
如今這一張牌已經(jīng)被打出來(lái)了，但消費(fèi)者端的情緒卻遠(yuǎn)沒(méi)有消弭，甚至還有越演越烈的趨勢(shì)……
如果繼續(xù)保持活躍但不面對(duì)問(wèn)題，那么徹底失去用戶信任就是看得見的結(jié)局……
抖音頂流小楊哥也沒(méi)想到：一塊香港月餅就能徹底毀掉他的商業(yè)帝國(guó)。
而直播老前輩辛有志對(duì)小楊哥的點(diǎn)評(píng)就有點(diǎn)深入骨髓：
“靠著有點(diǎn)流量，你覺(jué)得自己能活幾天？質(zhì)檢質(zhì)檢你們沒(méi)有，售后售后你們沒(méi)有，賠償態(tài)度賠償態(tài)度沒(méi)有，擔(dān)責(zé)擔(dān)責(zé)的態(tài)度你們沒(méi)有，你們什么都沒(méi)有，就剩炒作了”
如果選擇保持沉默，選擇冷處理，那么雖然輿論會(huì)逐漸平息，但也意味著：事件蓋棺定論，小米汽車的問(wèn)題就會(huì)成為雷軍IP永久的污點(diǎn)。
還是大靈道說(shuō)的好啊：一個(gè)人的命運(yùn)，既然要靠自我奮斗，又要看歷史進(jìn)程……
登上“人民的企業(yè)家”IP神位這事，它既有雷軍他個(gè)人二十年創(chuàng)業(yè)勞模，做啥成啥的個(gè)人奮斗，又有短視頻崛起，科技平權(quán)的歷史進(jìn)程。
但因果往往是事物發(fā)展的硬幣兩面，小米汽車因IP勢(shì)能而速成，也因速成而遭遇重大安全風(fēng)險(xiǎn)……
所以說(shuō)“菩薩畏因，凡夫畏果”，誰(shuí)也逃不脫“成住壞空”的發(fā)展規(guī)律……
雷軍IP，是時(shí)候走下神壇了。
18758264625- 該帖于 2025/5/19 11:41:00 被修改過(guò)