極兔速遞上央視了！這是怎么回事呢？
金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十七次會(huì)晤在巴西里約熱內(nèi)盧舉行。總臺(tái)記者來到巴西境內(nèi)物流配送最偏遠(yuǎn)的州之一羅賴馬州，聚焦巴西快遞公司如何克服亞馬孫雨林的重重障礙，將包裹送到羅賴馬州偏遠(yuǎn)地區(qū)用戶手中，讓他們也能享受快遞業(yè)發(fā)展帶來的食品、藥品和生活用品等基本必需品的獲取便利，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)機(jī)會(huì)增長(zhǎng)。
央視記者跟拍的，就是極兔速遞。
近兩年，國內(nèi)快遞行業(yè)深陷“內(nèi)卷”泥沼，價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫，各企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛打起價(jià)格牌，單票收入不斷下滑。在這場(chǎng)低價(jià)混戰(zhàn)中，極兔卻另辟蹊徑，適時(shí)調(diào)整了市場(chǎng)策略，不再猛追國內(nèi)快遞同行的腳步，而是將目標(biāo)投向了海外市場(chǎng)。
2025年7月8日，極兔速遞發(fā)布了2025年第二季度經(jīng)營數(shù)據(jù)，便是有力的見證。
一、極兔東南亞強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑
根據(jù)極兔發(fā)布的第二季度經(jīng)營數(shù)據(jù)，截至6月30日，包裹總量為73.91億件，同比增長(zhǎng)23.5%。其中東南亞、中國、新市場(chǎng)包裹量為16.88億件、56.14億件、0.89億件，分別同比增長(zhǎng)65.9%、14.7%、23.7%。
東南亞市場(chǎng)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國市場(chǎng)，包括2025年前半年，東南亞同比增長(zhǎng)57.9%，中國同比增長(zhǎng)20%，新市場(chǎng)同比增長(zhǎng)21.7%。
極兔速度在東南亞的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，主要得益于公司持續(xù)深化與區(qū)內(nèi)主流電商平臺(tái)、本?品牌及各?業(yè)客戶的戰(zhàn)略合作。尤其是第二季度電商平臺(tái)的促銷活動(dòng)，以及TikTok、Shein及TEMU等新客戶帶來的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更深層的支撐，在于東南亞電商的蓬勃發(fā)展。谷歌、淡馬錫發(fā)布的《2024東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》預(yù)計(jì)，2024年東南亞電商市場(chǎng)規(guī)模約為1590億美元，2025年約為1860億美元。
2024年東南亞電商市場(chǎng)的滲透率只有12.8%，但隨著東南亞互聯(lián)網(wǎng)滲透率的快速提升，未來東南亞的電商滲透增長(zhǎng)空間明顯。對(duì)于快遞企業(yè)來說，這無疑是一片增量藍(lán)海，為其業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┝藦V闊的空間，而極兔，及時(shí)地抓住了這一機(jī)遇。
面對(duì)東南亞日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，極兔持續(xù)加大在當(dāng)?shù)氐奈锪魍度搿＝刂?025年6月30日，東南亞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增至19200個(gè)，與2024年相比新增100個(gè)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心為239個(gè)，這些密集布局的物流節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化了末端服務(wù)的觸達(dá)能力，提升了轉(zhuǎn)運(yùn)效率，為業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)提供了有力的硬件支撐。
另外，極兔速遞發(fā)家于東南亞，與中國其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，對(duì)東南亞市場(chǎng)更熟悉；與當(dāng)?shù)乇就凉鞠啾龋瑯O兔團(tuán)隊(duì)在中國這個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈、業(yè)態(tài)最豐富的物流市場(chǎng)中歷練出的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，則成為了其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。
這種兼具本土洞察與國際視野的雙重優(yōu)勢(shì)，讓極兔在東南亞市場(chǎng)的角逐中，既能快速融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，又能憑借成熟的運(yùn)營體系實(shí)現(xiàn)高效擴(kuò)張。
那么對(duì)于中國市場(chǎng)呢？
二、野蠻生長(zhǎng)后遺癥，極兔中國陣痛
相較于高速增長(zhǎng)的東南亞市場(chǎng)（65.9%），第二季度，極兔在中國的增速較緩，僅為14.7%，極兔在中國的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也遠(yuǎn)低于東南亞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，與2024年相比，甚至減少了300個(gè)，干線車輛數(shù)量同步減少600輛。
極兔似乎放棄了在中國市場(chǎng)的窮追猛打，對(duì)此，極兔表示在中國市場(chǎng)堅(jiān)持長(zhǎng)期、健康的發(fā)展方針，啟用了一系列精細(xì)化管理舉措，推動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)健增長(zhǎng)，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力。
為什么極兔不窮追猛打，不野蠻生長(zhǎng)了呢？
極兔速遞創(chuàng)立于2015年，2020年正式殺入中國市場(chǎng)，僅五年的時(shí)間便打開中國市場(chǎng)，躋身中國快遞行業(yè)前列，成為行業(yè)黑馬。不過這耀眼戰(zhàn)績(jī)的背后，隱藏著極兔不可磨滅的傷痕。
極兔進(jìn)入中國市場(chǎng)之初的成功來源于超低價(jià)策略，這種以價(jià)換量的打法，為極兔快速打開市場(chǎng)的同時(shí)，也讓極兔深陷低端市場(chǎng)以及價(jià)格戰(zhàn)的泥沼之中。2024年，極兔的單票收入為0.32美元，扣去成本0.30美元，利潤(rùn)僅為0.02美元（折合成人民幣約為0.14元）。
這樣微乎其微的利潤(rùn)空間，短期內(nèi)，帶來了業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，幫助品牌完成初步的市場(chǎng)滲透；長(zhǎng)期來看，持續(xù)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不僅嚴(yán)重?cái)D壓利潤(rùn)空間，讓極兔難以在服務(wù)與品牌形象上與京東物流、順豐等高端玩家抗衡，極度影響消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。
打開黑貓投訴平臺(tái)，輸入“極兔”關(guān)鍵詞，相關(guān)的投訴多達(dá)五萬多條，投訴內(nèi)容包括服務(wù)態(tài)度不好、收不到快遞、快遞破損、不派送等。
同樣，在社交平臺(tái)小紅書上輸入“極兔”，幾乎全是差評(píng)。例如，一網(wǎng)友發(fā)帖，6月29日就已經(jīng)在路上的快遞，7月3日開始不更新物流信息，7月4日聯(lián)系客服后，7月5日回復(fù)稱讓其退貨，其態(tài)度惡劣。
惡劣服務(wù)態(tài)度的背后，藏著極兔工作人員的困境，據(jù)離職的極兔客服爆料，客服崗位規(guī)矩多，罰款嚴(yán)重，這種以罰代管的模式，讓客服人員處于高壓、崩潰的工作狀態(tài)，最終形成員工抱怨加劇-服務(wù)質(zhì)量下滑-客戶不滿意的惡性循環(huán)之中。
此外，極兔的成長(zhǎng)軌跡與拼多多綁定較深，甚至可以說，是被拼多多催熟的快遞公司，這種高度集中的客戶結(jié)構(gòu)，讓極兔在短時(shí)間內(nèi)積累了龐大的業(yè)務(wù)量，同時(shí)使極兔抗風(fēng)險(xiǎn)能力較薄弱。
當(dāng)然，極兔也嘗試開辟多元化新渠道，比如與玩具之都廣東澄海的玩具產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，但增長(zhǎng)動(dòng)能仍顯不足。相比之下，通達(dá)系、順豐、京東與國內(nèi)多平臺(tái)綁定，同時(shí)利用自身強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，又深耕企業(yè)客戶，形成了更均衡的、多條腿走路的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
極兔的未來在哪呢？
錨定在“出海”與“中國深耕”的動(dòng)態(tài)平衡中。面對(duì)國內(nèi)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向服務(wù)提質(zhì)、成本優(yōu)化。與此同時(shí)，增量海外藍(lán)海市場(chǎng)。
這“兩條腿走路”的途徑，既是應(yīng)對(duì)國內(nèi)內(nèi)卷的無奈之舉，也是全球化布局的主動(dòng)選擇，但最終發(fā)展如何，則需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
