聯(lián)商網(wǎng)前言：沃爾瑪、家樂福、Tesco樂購一直想要打開印度的市場，卻并不那么幸運(yùn)(注：受印度政策的制約)。本文講述一顆洋蔥從田里到消費(fèi)者的購物袋這一整個過程來詮釋為何印度需要這些超市。來剖析，外資零售商有無必要進(jìn)入發(fā)展中國家，除了賺錢他們還能給市場帶來些什么？
NITIN JAIN是印度Lasalgaon小鎮(zhèn)(印度最大批發(fā)中心，全亞洲最大的洋蔥交易市場)的大人物，小鎮(zhèn)距離孟買約一天的車程。NITIN留著胡子，耳朵上帶著藍(lán)牙耳機(jī)連接著他的只能手機(jī)，身邊是一千多輛滿載紅皮洋蔥的卡車。農(nóng)民用雙手捧著洋蔥擲向他腳邊以證明其洋蔥的好質(zhì)量。而NITIN身后則跟著一大群拍賣商、競爭對手的交易員及抄寫員相互爭吵及拉扯著對方的頭發(fā)。
當(dāng)問及洋蔥價格為何上漲如此快速時，JAIN先生轉(zhuǎn)問市場“為什么?”他的隨從們都笑了。他說，印度人最愛的蔬菜價格是個謎團(tuán)，用估算是無法解釋其漲價原因的。
食品價格之高同樣也困擾著遠(yuǎn)比JAIN先生更有名的男男女女。Raghuram Rajan——印度中央銀行的大老板，正努力抑制因大部分食品價格提升而引發(fā)的高通貨膨脹。截至2013年十月，洋蔥的批發(fā)價飆升278%。所有蔬菜的零售價格平均增長了46%。當(dāng)前的食品供應(yīng)鏈落后了十多年的水平，已經(jīng)無法跟上現(xiàn)今激增的需求。當(dāng)然政府也意識到洋蔥等食品價格的急速飆升對于政府的負(fù)面效應(yīng)。
一年前，印度已經(jīng)忍痛部分開放市場，允許外企掌控本土超市的主要份額(但不允許外資100%的控股)。當(dāng)然即便是這樣的政策還是經(jīng)過一番激烈的政治斗爭過后才達(dá)成協(xié)議。
沃爾瑪、家樂福、Tesco樂購已經(jīng)等待進(jìn)入印度好多年。他們會改革當(dāng)?shù)氐馁徫锓绞剑?dāng)?shù)叵M(fèi)者在購買雜貨時僅有2-3%的比重通過正規(guī)商店購得，而多數(shù)民眾還是依賴當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>
沃爾瑪、家樂福這些零售商還想通過直接投資，或者督促食品生產(chǎn)廠投資建廠、購買運(yùn)輸車，以直接和農(nóng)戶建立關(guān)系，消除中間商層層專賣的方式，將物流配送推向現(xiàn)代化。
但事實(shí)上，這些事情很難如期達(dá)成，外國企業(yè)抱怨著印度商業(yè)的附屬條款，包括一條關(guān)于從小規(guī)模供應(yīng)商處購買商品的規(guī)定。獨(dú)立的印度州可以決定不參加該政策——如果想要建立印度全國的一整條超市鏈，那么該規(guī)定無用。
去年十月份，沃爾瑪終止了與印度Bharti集團(tuán)的聯(lián)營合作。Tesco樂購也開始減少駐印員工。
但印度政府方面對此事件比較淡漠，印度的財政部長Palaniappan Chidambaram稱“我們的政策已經(jīng)開放了，開放到我們能開放的程度，你們只能接受，然后決定是否前來投資。”，盡管其他多數(shù)國家都這樣做，超市也明顯獲得了利潤，但就印度民眾而言，只有極少數(shù)想要改變現(xiàn)狀。
這里不是美國!
印度的食品供應(yīng)鏈究竟有多糟?《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》對一刻洋蔥做了“跟蹤”，看一下這顆洋蔥如何從印度西部(盛產(chǎn)洋蔥的地方)到達(dá)孟買這個擁有1800萬洋蔥消費(fèi)者的城市的顧客購物袋中。這此跟蹤的全過程很明顯的反應(yīng)出印度的食品供應(yīng)鏈需要投資及改革。
頭戴白帽子的老農(nóng)民Punjaram Devkar說：“自1970年代以來，印度的體制就沒改變過，”他的祖父輩一直都在Karanjgaon小村莊附近種洋蔥。他擁有一塊6公頃大(約14英畝)的土地，而印度全國農(nóng)民平均耕種面積為1.2公頃。他也不想買更多的土地，因為電力不可靠加上勞力，所以更多的土地等于更難的管理。每年有4次洋蔥收獲季，且好的時節(jié)的產(chǎn)量是差的時節(jié)的3倍多。除了洋蔥，他還種了甘蔗。由于農(nóng)村勞動收入增長，成本也在漲，過去三年里已經(jīng)翻倍。他說，“福利計劃讓工人們變得懶惰，他們成天打牌。”
他們的存儲設(shè)備還是一些木籃然后堆放在簡易棚屋里，他會將最好的一批收成在這里裝入拖車，與鄰近農(nóng)場的農(nóng)產(chǎn)物一起拉到Lasalgaon。這趟32公里(約19英里)的路途要顛簸好幾個小時才能到達(dá)目的地。
Lasalgaon就是一個停滿汽車的大公園，這里到處都是紅皮洋蔥以及皮包骨頭的農(nóng)民。盡管官方機(jī)構(gòu)每天會對洋蔥拍賣兩次，但運(yùn)營不夠透明。農(nóng)民會抱怨JAIN先生及其他交易商主宰了交易(當(dāng)然JAIN先生并不承認(rèn))。根據(jù)洋蔥的大小、質(zhì)量其價格每日變化巨大，最主要的是評定的依據(jù)為"目測"。記者探訪當(dāng)日的價格為0.33美元每千克。
無論是交易商還是農(nóng)民都對價格不滿意。他們指責(zé)氣候變化、指責(zé)媒體，抱怨勞力成本以及動蕩的出口制度等。
一位農(nóng)民在采訪中表示：“我們都是文盲，不知道如何使用技術(shù)。我們也知道需要更好的冷凍存儲設(shè)備來存儲，但擔(dān)心設(shè)備太貴，或者會破壞洋蔥的口味。 ”
農(nóng)民必須向拍賣行支付1%的費(fèi)用，向交易商支付4%的傭金。有時他們還要支付包裝及裝貨的費(fèi)用。農(nóng)民必須在市場周邊的幾處倉庫卸下他們的貨物并把它們倒在地上，這時就要產(chǎn)生這樣的費(fèi)用。洋蔥會在這里放上幾天，一旦倒入帆布袋里，它們就會被不同的拖運(yùn)公司裝進(jìn)卡車，歸擁有復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)立財團(tuán)們所擁有。
晚上8點(diǎn)，在從Lasalgaon前往孟買的高速公路上，一位年僅20歲但經(jīng)驗老道的司機(jī)開著印有“Blow Horn”字母的破卡車行駛著。開到次日早晨6點(diǎn)，才能可以看見孟買城郊的Vashi市場。這里每天經(jīng)手100到150卡車的洋蔥，這樣的數(shù)量已足夠滿足印度的商業(yè)首都的需求。盡管多年來，印度的道路已有所改善，但開車運(yùn)輸仍然是一項危險的工作，這位Prabhakar Vishad司機(jī)說，他去年經(jīng)歷了一次嚴(yán)重的撞車。
洋蔥要去除包裝、分類，然后重新包裝，有時損耗率達(dá)20%。到早上9點(diǎn)，市場已經(jīng)擠滿了300多個銷售代理，他們代表中間商以及幾千個買家——這些買家或是零售商，或是分銷商。每個人都站在深及腳踝、大小各異的洋蔥堆里。競標(biāo)過程并不透明。每個銷售代理用毛巾遮住他們的手臂。投票的時候，你把你的手伸到毛巾下，緊握他們的手，通過握手來表示不同的價格。如今的價格平均在每千克0.54美元左右。如果銷售代理滿意你的報價，你就可以讓搬運(yùn)工把你新買的這袋洋蔥扛到頭頂上去另一處調(diào)度倉庫，在那里，有另一批送貨員把它們帶往城市。
市場最大的代理商Sanjay Pingle說：“我很瘋狂，因為我不議價。”他向銷售商收取6.5%的傭金，除此之外購買者還向他支付裝載費(fèi)用，同時向市場支付一筆費(fèi)用。他說：消費(fèi)者的壞賬占銷售的五分之一，而且他必須為自己的債務(wù)支付22%的利息。
解決洋蔥短缺的方法很明顯，Pingle先生表示他曾在手機(jī)上看到過中國存儲農(nóng)產(chǎn)品的設(shè)備，說“在中國，他們會用存儲設(shè)施來保存商品，假如印度也有和中國一樣的設(shè)施，那洋蔥的價格會低很多。”
到了中午，上千輛卡車裝著袋裝的洋蔥運(yùn)至孟買。在孟買附近有一位Anburaj Madar經(jīng)營著一家大型分銷店。他每天經(jīng)手200袋洋蔥賣給零售商和飯店。他的存貨倉庫僅能存12小時的貨物且店鋪?zhàn)饨鸱浅ＹF，他也認(rèn)為冷凍儲存會破壞洋蔥的口味。所以他把洋蔥的價格增加了20%，因為很大一部分壞掉的洋蔥不能賣，只能丟掉。
好的洋蔥，下一步則轉(zhuǎn)向沿街商店，到了這兒，洋蔥的價格會再增加10%。
真相
一顆洋蔥從田里、運(yùn)至孟買，最終到消費(fèi)者手里僅幾天。價格就翻了好幾倍，究其原因：
1.體制繁瑣。
2.落后的技術(shù)、制度讓農(nóng)民無法形成規(guī)模生產(chǎn);
3.供應(yīng)鏈中多達(dá)五層的中間商。
4.洋蔥損耗多大，至少經(jīng)過四次裝載、分類或重新包裝。損耗率達(dá)到1/3以上;
5.印度沒有現(xiàn)代食物加工產(chǎn)業(yè)，本可以用于制作醬料的次等洋蔥被直接丟掉。
商業(yè)體制低效且變化無常。不得不承認(rèn)的是，無論在印度還是其他國家，讓先進(jìn)的超市及大型食品生產(chǎn)商作投資能有效的改善供應(yīng)鏈效率。他們能從供應(yīng)鏈中去掉累贅的中間商并引進(jìn)現(xiàn)代化存儲設(shè)施，將利潤更多的還原給農(nóng)民及消費(fèi)者。
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