聯(lián)商網(wǎng)前言：本文來自于《The Economist》，小編讀后發(fā)覺來自于機場零售發(fā)展空間確實巨大，所以編譯后推薦給聯(lián)商網(wǎng)友。
卡塔爾的新機場已經(jīng)投入使用了，4月30日開放的那天我看見證了這個新誕生的驚人的消費終端——占地2.5萬平米的商店和餐廳匯集區(qū)，外加一座造型獨特的清真寺。阿布扎比的機場中間區(qū)商鋪，計劃于2017年建成，屆時這里還會引入一座室內(nèi)公園。6月，即將投入使用的希思羅機場2號航站樓，消費者可以在登機前享受到真正用柴火烘焙的披薩，航站樓內(nèi)有專業(yè)的服務(wù)員幫助顧客購物。
這就是人流密集區(qū)的商業(yè)，它在機場。
消費者可以在機場免稅店買到更加便宜的商品，這里的商店門庭若市，男人們會帶上幾條便宜的香煙（雪茄）和免稅的酒。女性顧客則扎堆在化妝品店鋪前。法國的飲品公司 Pernod Ricard，巴黎歐萊雅，都認(rèn)為旅行銷售將會是“第六大洲”。意大利知名眼鏡品牌Luxottic將機場銷售稱之為是“1號零售公式”。機場的收入主要來航班桌路費，但大部分的利潤已經(jīng)被壓榨到極低的程度，機場只能通過提高非航行收入來提升利潤，其中的主要舉措就是來自于機場商店內(nèi)銷售額的提成。
1999年，歐盟內(nèi)部廢除了免稅銷售，眼看這么好的業(yè)務(wù)就要結(jié)束了。而來自于恐怖分子，傳染病及經(jīng)濟蕭條的威脅更是阻擋了一大批旅客的腳步，但自2009年之后，銷售額年增長超過12%，一半的增長來自旅客數(shù)量的貢獻，特別是那些新興的國家的消費者，比如中國，其余的來自的旅客消費群對商品的購買日益增加的欲望，及更多樣營銷方式。
當(dāng)旅客通過安檢大門之后，即是機場商店的“黃金銷售時”，聚集在這里的旅客多數(shù)是富有的，且距離班機起飛還有充分的時間，機場的零售商，根據(jù)旅客的登機卡，清楚的知道旅行時間，深諳他們的購物習(xí)慣，機場的銷售商們準(zhǔn)備好好接待他們。
希思羅機場的零售主管Muriel Zingraff-Shariff指出：機場的品牌店太了解他們的顧客群了，因為這里不是街邊的折扣賣場，他們的主要顧客是喜歡點一杯白蘭地的尼日利亞人，他們可以為中國的大媽軍團們尋找面霜。這使得機場商店變成一個顧客數(shù)據(jù)中心。
世界免稅集團 (WDFG)是希思羅的“靠山”，把他們的數(shù)據(jù)加入到軟件，以便隨時可以使用合適的語言，及了解不同國家顧客的文化差異。比如在選購香水時，巴西女性消費者喜歡往自己身上噴香水，而來自中國的女性多數(shù)喜歡聞試紙，或在手上噴一點測試氣味，機場零售賣場會根據(jù)消費群體的特性進行臨時的格局排列。
比如早晨飛往巴巴多斯的航班出發(fā)前，店鋪門前的小推車上會擺出一瓶瓶的Courvoisie或軒尼詩；而下午在出發(fā)前往美國或挪威航班前則適合放一些便宜的白蘭地酒類商品。
這里的特性決定了機場零售店銷售的主要方式，比如全球消費者都熟知的國際頂級品牌總會在擺放在最顯眼的區(qū)域，需要試穿，且購買比較浪費時間的產(chǎn)品盡量減少，商店外墻最好用全透明玻璃，這樣更容易吸引過客的眼球。
此外，為了吸引休息室里富裕的旅客，希思羅機場最近了開始了“個人導(dǎo)購”服務(wù)。
在機場、輪渡、飛機上，邊境口岸等地方，這種購物服務(wù)已經(jīng)形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈，瑞典的調(diào)研公司Generation Research顯示，2013年，旅行零售商們實現(xiàn)了600億美元的商品銷售額，這數(shù)字還未包括旅客在其他商店購物后退消費稅的部分。
Verdict Retail預(yù)測稱，從2013年到2019年，機場零售銷售額將會增長73%。化妝品和香水將替代曾今的銷售之王煙和酒，類似歐萊雅這類高檔品牌，旅行銷售已經(jīng)成為他們最大的銷售戰(zhàn)場之一。
機場中銷售的品牌會給顧客一種“高端”的錯覺。 Luxottica’s的首席運營官Fabio d’Angelantonio稱：機場擁有巨大的廣告牌和促銷空間，是很好的媒介。圣羅蘭品牌的化妝品及香水在中國有3年的市場空白，直到去年法國巴黎歐萊雅重新進駐中國。在這期間，中國人沒有去造假，旅行零售保住了這個牌子，70%-80%的客人是中國人。
機場也是一個很好的品牌宣傳之地，當(dāng)你出發(fā)前往英國或意大利之前，在航站樓看到他們當(dāng)?shù)剡B鎖店的mini門店時，可以為旅客之后到達該國進行延續(xù)購物埋下鋪墊。
（聯(lián)商網(wǎng)獨家編譯，轉(zhuǎn)載請務(wù)必注明出處！違者必究！）
