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喝死當睡著 
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[轉(zhuǎn)帖]德國阿迪集團（ALDI）----下一個沃爾瑪
德國阿迪集團（ALDI）----下一個沃爾瑪
第一眼看上去，德國阿迪集團（ALDI）的一家賣場根本不像是世界水平的競技舞臺：露出蘆筍和沙丁魚罐頭的包裝箱高高疊在貨架上，賣的東西也讓人不禁想起1975年東柏林的情形：只有兩個品牌的廁紙，一個品牌的咸菜。但阿迪卻是德國少有從開門到打烊都排長隊的賣場，因為這里的價格實在低得讓人喜不自禁：3個冷凍比薩3.24美元，一瓶不錯的卡本奈葡萄酒2.36美元，一件風衣才賣21美元。
窮人富人通吃
德國雖是天價梅賽德斯－奔馳的產(chǎn)地，卻也同樣有著廣泛的低收入人群，買得起豪車的中產(chǎn)階級又被養(yǎng)車還貸套牢。德國流傳著這樣一個笑話——男人都去但從來不說的地方是紅燈區(qū)，女人都去但從來不說的地方是阿迪。這個原本只屬于工薪階層的阿迪，現(xiàn)在甚至把店開到了停滿寶馬和奔馳的富人地區(qū)。這個德國第三值得尊敬的企業(yè)（位居西門子和寶馬之后），去年有89%的德國家庭至少購物一次。阿迪的成功也使得合伙創(chuàng)始人卡爾•阿爾布萊希特成為“福布斯富豪榜”上的三號人物，資產(chǎn)約計230億美元。
如同沃爾瑪，阿迪利潤率高，市場面廣，增長似乎永不停歇——自1998年以來銷售額每年增長8%。它無情地強調(diào)成本效率，與沃爾瑪相比是有過之而無不及。不過這家私人所有的阿迪有著刻板保守的德國式運作方式：為了避免陷入債務危機，業(yè)務擴展靠的全是現(xiàn)金；拒絕拋頭露面；在競爭對手追上之前就悄悄地進入新市場。這些使得阿迪從一家埃森地區(qū)的小店成長為當今世界零售店巨頭之一，年銷售額370億美元，雖然比不上沃爾瑪?shù)?450億美元，卻在歐洲占據(jù)了3.5%的市場份額（歐洲第一大零售商家樂福占據(jù)6.8%），至少在德國沃爾瑪是吃不消它——畢馬威科隆辦事處的一位零售業(yè)分析師說，阿迪正在效法沃爾瑪早期模式：鎖定精打細算、以食品購買為主的購物者。
發(fā)展不一味求快
這家打折連鎖企業(yè)已經(jīng)具備沃爾瑪對國民經(jīng)濟的影響力。3月8日德國零售業(yè)協(xié)會發(fā)布一項報告，指責阿迪及其他一些“頑固的打折者”去年一年將3.5萬個小零售店排擠出市場；當日，巴伐利亞的奶場農(nóng)民上阿迪店鬧事，抗議阿迪造成2001年以來牛奶價格下跌15%。阿迪必須在國內(nèi)消費者中間好好擺平這些毀譽之事。
下一步，阿迪似乎要步沃爾瑪?shù)臄U張之路。1976年阿迪在美國開設第一家店，目前在北美銷售額達48億美元，計劃在2010年以前每年新增40家店，使得在美國的連鎖店達到1000家。它甚至還買下被沃爾瑪淘汰的零售店原址。美國零售業(yè)界有專家預計，到2010年，阿迪在美國零售業(yè)市場的份額將從目前的0.65%升至2%，并指出沃爾瑪似乎對此還沒當回事。對于這些，沃爾瑪?shù)逆?zhèn)靜里透著些慌張：“我們當然意識到阿迪是個強勁的競爭對手�！�
阿迪能否征服世界？《阿迪成功的11個秘密》一書著者、阿迪前總經(jīng)理迪特爾•勃蘭特斯指出，“阿迪的原則之一就是絕不一味求快，而是首先打造一個堅實奠基。一旦做到這一點，動作就十分迅速�！�
阿迪的戰(zhàn)術簡單卻致命。一家典型的阿迪店只有約700種賣品，與沃爾瑪“超級購物中心”的15萬種賣品根本沒法比。雀巢、妮維雅這樣的知名品牌都買不到，但是一旦上架的卻大都是阿迪絕無僅有的。也正因為賣的品種有限，阿迪可以有力地控制住質(zhì)量和價格，進貨和搬運也簡單得多。
利潤靠的是摳門
成本控制是阿迪增加財富的一個法寶。麥肯錫咨詢公司調(diào)查顯示，阿迪在德國一些地區(qū)的運營利潤率高達9.3%，稅前利潤達15億美元。業(yè)內(nèi)專家認為，阿迪比沃爾瑪?shù)某杀疽庾R還要高。
阿迪以低價模式起家是有歷史背景的。阿迪創(chuàng)始人卡爾和西奧•阿爾布萊希特兄弟從二戰(zhàn)戰(zhàn)俘營回到家鄉(xiāng)，那時埃森當?shù)氐木用裰恍枰芫S持生計的東西，價格自然也要最優(yōu)。于是兄弟倆將供貨精簡到幾百個品種，在質(zhì)量上嚴密把關。在1975年極其難得的一次公開露面時卡爾坦承：“我們惟一的經(jīng)營原則就是最低價格。”
兄弟倆過的是深居簡出的低調(diào)生活，外界至今很少看到過他們的照片，德國媒體最新發(fā)表的一幅照片還是1971年的。西奧曾被綁架17天，據(jù)說當時劫匪看到身著破舊西裝的西奧，不敢相信這就是阿迪公司的老板，甚至要他拿出身份證來驗證。 同阿迪店面一樣，位于德國魯爾區(qū)的阿迪公司總部大樓也沒有任何豪華裝飾，樓前停放的都是中低檔車，老板和高級職員乘飛機出差從不坐頭等艙。兄弟倆上下班都是自己開車，令外界不敢相信。
不過節(jié)儉似乎有些過了頭。據(jù)說西奧進一間屋子時如果感覺光線足夠，會馬上把開著的燈關掉。西奧現(xiàn)在每天還堅持上班，卡爾則將日常管理交給職業(yè)經(jīng)理人來做。為了避免百年后子嗣間的你爭我斗，兩人已將所有權(quán)轉(zhuǎn)交給了信托公司。
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| 2007-03-15 13:43 |
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