《中華人民共和國(guó)合同法》(以下簡(jiǎn)稱《合同法》)第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是指“承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的合同”。對(duì)此概念，茲作如下分析。
1．運(yùn)輸合同系合同的一種
合同又稱契約，是當(dāng)事人之間關(guān)于權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。大量的合同關(guān)系存在于我們的日常生活之中，運(yùn)輸合同僅為其中的一種。我國(guó)《合同法}規(guī)定的有名合同有15種之多，運(yùn)輸合同位列其中。
合同既可采用書面形式，也可采用口頭形式或其他形式，如推定的形式、默示的形式等，因此，那種認(rèn)為只有合同書才是合同的觀點(diǎn)是十分錯(cuò)誤的。在運(yùn)輸合同實(shí)務(wù)中，如我們上下班乘坐無(wú)人售票的城市公交車，乘客可能并未索取客票，但這并不能說(shuō)乘客與公交公司之間不存在合同關(guān)系。又如在個(gè)體戶從事的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，也經(jīng)常訂立口頭形式的貨物運(yùn)輸合同。
2．運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是指以自己的名義訂立運(yùn)輸合同，并且依照合同享受權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的自然人、法人或其他組織。客運(yùn)合同的當(dāng)事人為旅客和承運(yùn)人，而貨運(yùn)合同的當(dāng)事人為托運(yùn)人和承運(yùn)人。
3．運(yùn)輸?shù)暮x
在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)上，將運(yùn)輸定義為，“勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備、實(shí)現(xiàn)人和物空間場(chǎng)所變動(dòng)的有目的的活動(dòng)。……運(yùn)輸活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)中所處的位置分為企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸和社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸”。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸“是企業(yè)生產(chǎn)的有機(jī)組成部分，實(shí)現(xiàn)‘生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)對(duì)象的位置變化’，直接參與產(chǎn)品的價(jià)值的創(chuàng)造”；而社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸則是“實(shí)現(xiàn)‘商品在空間的流通’，‘完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸”’。
● 運(yùn)輸合同中的運(yùn)輸屬于社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸，指利用一定的運(yùn)輸線路和交通工具，將物品或旅客從一場(chǎng)所移至另一場(chǎng)所的活動(dòng)。運(yùn)送之目的在于實(shí)現(xiàn)運(yùn)送對(duì)象(人或物)的空間位移。運(yùn)送具有以廠性質(zhì)和特點(diǎn)：
首先，運(yùn)輸必須利用一定的運(yùn)輸線路，且應(yīng)為公共線路，如公路、鐵路等。在場(chǎng)、礦、單位內(nèi)部利用交通上具實(shí)現(xiàn)人與物在空間上位移的活動(dòng)，不成立運(yùn)輸合同，而可能成立的是搬運(yùn)合同或其他合同。
其次，運(yùn)輸必須利用一定的交通工具，這些交通工具，既可以是機(jī)動(dòng)車輛，也可以是非機(jī)動(dòng)車輛。“于為運(yùn)送，不要特別之運(yùn)送具，不問(wèn)其肩荷及馬載，均為運(yùn)送。即負(fù)諸牛豚，以移轉(zhuǎn)其物，亦為運(yùn)送。雖外國(guó)之學(xué)者，欲除外之，而謂運(yùn)送要依汽船汽車等。然如此，則生電車、馬車、牛馬等如何之問(wèn)題。究之運(yùn)送具，殆列舉之而不能盡可能。”
●不借助交通工具，僅以人力實(shí)現(xiàn)人與物的空間位移的活動(dòng)，不能稱之為運(yùn)輸，因而，也不成立運(yùn)輸合同。如某人背負(fù)他人過(guò)河，(廣州物流公司http://www.gzxrwl.com)不能成立運(yùn)輸合同，而可能成立的是雇傭合同。
最后，運(yùn)輸?shù)膶?duì)象必須為一定的物品或旅客。作為運(yùn)輸對(duì)象之物品應(yīng)為有形之物，因此，以輸送電力、信號(hào)為對(duì)象的電力供應(yīng)、信號(hào)傳輸?shù)葻o(wú)形之物，不成立運(yùn)輸合同；運(yùn)送之物應(yīng)為動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能為運(yùn)送對(duì)象；運(yùn)送之物無(wú)淪大小，但運(yùn)送書信不成立運(yùn)輸合同，而由郵政法規(guī)定。
4．雙方當(dāng)事人有成立運(yùn)輸合同的意思表示
意思表示是法律行為的核心，意思表示的內(nèi)容往往決定當(dāng)事人之間成立不同種類的合同。欲轉(zhuǎn)讓物之所有權(quán)的意思表示成立的是買賣合同，而轉(zhuǎn)讓物之使用權(quán)的意思表示成立的則是租賃合同或借用合同。在客運(yùn)合同與委托合同的界定上，當(dāng)事人的意思表示的內(nèi)容是重要的標(biāo)準(zhǔn)。如，在汽車運(yùn)輸中，某私車駕車人春節(jié)回家捎客，則該駕車人與被捎的人之間是否成立客運(yùn)合同，區(qū)別的標(biāo)準(zhǔn)就要看雙方的意思表示的內(nèi)容了。由于私車駕車人并無(wú)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的資格，因此，其并不能表達(dá)訂立客運(yùn)合同的意思，或者說(shuō)法律規(guī)定阻礙其作出訂立客運(yùn)合同的意思表示；所以，本人認(rèn)為，對(duì)于私車捎客的意思表示成立何種合同應(yīng)具體對(duì)待：如果私車車主欲跑“黑車”，違法作出訂立客運(yùn)合同的意思表示，則該合同為尤效合同；而如果私車車主的意思表示的內(nèi)容不是訂立客運(yùn)合同，而是基于被捎熟人的委托，表示愿意接受該委托，將熟人送至目的地，此時(shí)可成立委托合同。當(dāng)然，如果如此界定，有人就會(huì)認(rèn)為這樣將可能使“黑車”泛濫，因?yàn)椤昂谲嚒苯?jīng)營(yíng)者們完全町以委托合同的合法成立而抗辯執(zhí)法者。本人認(rèn)為，這種擔(dān)心是可以理解的，然而，問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何把合法的委托合同的訂立與規(guī)避法律的非法經(jīng)營(yíng)合同的訂立區(qū)別開(kāi)來(lái)。依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，如果某缺乏經(jīng)營(yíng)資格的人(如私車主)僅是偶爾捎客、或基于某種“人情”捎客、并且其所收取的費(fèi)用也不是很高(或僅是為了彌補(bǔ)其成本)，其并不以營(yíng)利為目的，連續(xù)從事所謂的委托，就不應(yīng)認(rèn)定具為非法經(jīng)營(yíng)，而應(yīng)認(rèn)定具為合法之委托。反之，若某人以營(yíng)利為目的，連續(xù)從事所謂的委托經(jīng)營(yíng)，則可認(rèn)為其在規(guī)避法律，其因此所訂立的委托合同為無(wú)效合同。
《中華人民共和國(guó)合同法》(以下簡(jiǎn)稱《合同法》)第288條規(guī)定，運(yùn)輸合同是指“承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)輸費(fèi)用的合同”。對(duì)此概念，茲作如下分析。
1．運(yùn)輸合同系合同的一種
合同又稱契約，是當(dāng)事人之間關(guān)于權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。大量的合同關(guān)系存在于我們的日常生活之中，運(yùn)輸合同僅為其中的一種。我國(guó)《合同法}規(guī)定的有名合同有15種之多，運(yùn)輸合同位列其中。
合同既可采用書面形式，也可采用口頭形式或其他形式，如推定的形式、默示的形式等，因此，那種認(rèn)為只有合同書才是合同的觀點(diǎn)是十分錯(cuò)誤的。在運(yùn)輸合同實(shí)務(wù)中，如我們上下班乘坐無(wú)人售票的城市公交車，乘客可能并未索取客票，但這并不能說(shuō)乘客與公交公司之間不存在合同關(guān)系。又如在個(gè)體戶從事的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，也經(jīng)常訂立口頭形式的貨物運(yùn)輸合同。
2．運(yùn)輸合同的當(dāng)事人
運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是指以自己的名義訂立運(yùn)輸合同，并且依照合同享受權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)的自然人、法人或其他組織。客運(yùn)合同的當(dāng)事人為旅客和承運(yùn)人，而貨運(yùn)合同的當(dāng)事人為托運(yùn)人和承運(yùn)人。
3．運(yùn)輸?shù)暮x
在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)上，將運(yùn)輸定義為，“勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備、實(shí)現(xiàn)人和物空間場(chǎng)所變動(dòng)的有目的的活動(dòng)。……運(yùn)輸活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)中所處的位置分為企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸和社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸”。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸“是企業(yè)生產(chǎn)的有機(jī)組成部分，實(shí)現(xiàn)‘生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)對(duì)象的位置變化’，直接參與產(chǎn)品的價(jià)值的創(chuàng)造”；而社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸則是“實(shí)現(xiàn)‘商品在空間的流通’，‘完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸”’。
● 運(yùn)輸合同中的運(yùn)輸屬于社會(huì)流通過(guò)程中的運(yùn)輸，指利用一定的運(yùn)輸線路和交通工具，將物品或旅客從一場(chǎng)所移至另一場(chǎng)所的活動(dòng)。運(yùn)送之目的在于實(shí)現(xiàn)運(yùn)送對(duì)象(人或物)的空間位移。運(yùn)送具有以廠性質(zhì)和特點(diǎn)：
首先，運(yùn)輸必須利用一定的運(yùn)輸線路，且應(yīng)為公共線路，如公路、鐵路等。在場(chǎng)、礦、單位內(nèi)部利用交通上具實(shí)現(xiàn)人與物在空間上位移的活動(dòng)，不成立運(yùn)輸合同，而可能成立的是搬運(yùn)合同或其他合同。
其次，運(yùn)輸必須利用一定的交通工具，這些交通工具，既可以是機(jī)動(dòng)車輛，也可以是非機(jī)動(dòng)車輛。“于為運(yùn)送，不要特別之運(yùn)送具，不問(wèn)其肩荷及馬載，均為運(yùn)送。即負(fù)諸牛豚，以移轉(zhuǎn)其物，亦為運(yùn)送。雖外國(guó)之學(xué)者，欲除外之，而謂運(yùn)送要依汽船汽車等。然如此，則生電車、馬車、牛馬等如何之問(wèn)題。究之運(yùn)送具，殆列舉之而不能盡可能。”
●不借助交通工具，僅以人力實(shí)現(xiàn)人與物的空間位移的活動(dòng)，不能稱之為運(yùn)輸，因而，也不成立運(yùn)輸合同。如某人背負(fù)他人過(guò)河，不能成立運(yùn)輸合同，而可能成立的是雇傭合同。
最后，運(yùn)輸?shù)膶?duì)象必須為一定的物品或旅客。作為運(yùn)輸對(duì)象之物品應(yīng)為有形之物，因此，以輸送電力、信號(hào)為對(duì)象的電力供應(yīng)、信號(hào)傳輸?shù)葻o(wú)形之物，不成立運(yùn)輸合同；運(yùn)送之物應(yīng)為動(dòng)產(chǎn)，不動(dòng)產(chǎn)不能為運(yùn)送對(duì)象；運(yùn)送之物無(wú)淪大小，但運(yùn)送書信不成立運(yùn)輸合同，而由郵政法規(guī)定。
4．雙方當(dāng)事人有成立運(yùn)輸合同的意思表示
意思表示是法律行為的核心，意思表示的內(nèi)容往往決定當(dāng)事人之間成立不同種類的合同。欲轉(zhuǎn)讓物之所有權(quán)的意思表示成立的是買賣合同，而轉(zhuǎn)讓物之使用權(quán)的意思表示成立的則是租賃合同或借用合同。在客運(yùn)合同與委托合同的界定上，當(dāng)事人的意思表示的內(nèi)容是重要的標(biāo)準(zhǔn)。如，在汽車運(yùn)輸中，某私車駕車人春節(jié)回家捎客，則該駕車人與被捎的人之間是否成立客運(yùn)合同，區(qū)別的標(biāo)準(zhǔn)就要看雙方的意思表示的內(nèi)容了。由于私車駕車人并無(wú)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的資格，因此，其并不能表達(dá)訂立客運(yùn)合同的意思，或者說(shuō)法律規(guī)定阻礙其作出訂立客運(yùn)合同的意思表示；所以，本人認(rèn)為，對(duì)于私車捎客的意思表示成立何種合同應(yīng)具體對(duì)待：如果私車車主欲跑“黑車”，違法作出訂立客運(yùn)合同的意思表示，則該合同為尤效合同；而如果私車車主的意思表示的內(nèi)容不是訂立客運(yùn)合同，而是基于被捎熟人的委托，表示愿意接受該委托，將熟人送至目的地，此時(shí)可成立委托合同。當(dāng)然，如果如此界定，有人就會(huì)認(rèn)為這樣將可能使“黑車”泛濫，因?yàn)椤昂谲嚒苯?jīng)營(yíng)者們完全町以委托合同的合法成立而抗辯執(zhí)法者。本人認(rèn)為，這種擔(dān)心是可以理解的，然而，問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何把合法的委托合同的訂立與規(guī)避法律的非法經(jīng)營(yíng)合同的訂立區(qū)別開(kāi)來(lái)。依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，如果某缺乏經(jīng)營(yíng)資格的人(如私車主)僅是偶爾捎客、或基于某種“人情”捎客、并且其所收取的費(fèi)用也不是很高(或僅是為了彌補(bǔ)其成本)，其并不以營(yíng)利為目的，連續(xù)從事所謂的委托，就不應(yīng)認(rèn)定具為非法經(jīng)營(yíng)，而應(yīng)認(rèn)定具為合法之委托。反之，若某人以營(yíng)利為目的，連續(xù)從事所謂的委托經(jīng)營(yíng)，則可認(rèn)為其在規(guī)避法律，其因此所訂立的委托合同為無(wú)效合同。
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