我們?cè)谌粘９ぷ髦薪?jīng)常收到客戶或海鼎項(xiàng)目成員一些物流規(guī)劃需求，是相對(duì)前期的、大致的，類似于以下幾種場(chǎng)景：
n “假如我們10年后銷售額做到1000億，新物流中心應(yīng)該怎么建設(shè)？”客戶這樣問我們。
n “客戶想在全國(guó)布局一個(gè)新業(yè)態(tài)，計(jì)劃開出1000家店，4000個(gè)SKU，現(xiàn)在的物流中心能支持么？未來全國(guó)多倉(cāng)配送體系怎么搭建？”項(xiàng)目經(jīng)理反饋回來一個(gè)物流規(guī)劃需求。
n “這兩年倉(cāng)庫(kù)招人越來越難，以后人口紅利消失了，更難招。我們要提前考慮自動(dòng)化方案了，你們幫我們想一想。”越來越多的客戶談到這個(gè)問題。
n “公司準(zhǔn)備申報(bào)一個(gè)政府物流項(xiàng)目，請(qǐng)盡快幫我們做一個(gè)大致方案。”在物流熱中，很多客戶有這樣的好機(jī)會(huì)，潛在客戶也有跟我們提出類似需求。
遇到這類需求時(shí)，我們對(duì)項(xiàng)目提供概念設(shè)計(jì)方案，用于客戶跑項(xiàng)目手續(xù)需要的藍(lán)圖、向董事會(huì)申請(qǐng)項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)的可行性分析報(bào)告、政府物流項(xiàng)目申報(bào)材料，以及管理層在決策物流中心項(xiàng)目時(shí)需要掌握的物流規(guī)模、地塊大小、投入產(chǎn)出分析、業(yè)務(wù)模式?jīng)Q策、設(shè)備決策等關(guān)鍵信息。
概念設(shè)計(jì)不同于最終落地的設(shè)計(jì)方案，它有時(shí)間、業(yè)務(wù)規(guī)模、技術(shù)水平和裝備先進(jìn)性上的超前性。在極短的時(shí)間內(nèi)，自由地去想象未來多個(gè)時(shí)間片段的場(chǎng)景，以及推測(cè)現(xiàn)階段到未來階段的各種發(fā)展路徑，通過合理規(guī)劃，將發(fā)展中的阻力、彎路盡可能地減少。
在概念設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)客戶提出的需求，我們鼓勵(lì)自由和創(chuàng)新性地設(shè)想，對(duì)一些信息先不予評(píng)價(jià)，比如未來規(guī)模到底能到多少？自動(dòng)化程度受制于投資規(guī)模么？了解了客戶需求后，物流顧問根據(jù)專業(yè)庫(kù)和結(jié)構(gòu)化的思維分析方式，將客戶需求與各種物流作業(yè)模式與模組結(jié)合，構(gòu)想多種設(shè)計(jì)方案，然后從業(yè)務(wù)滿足程度、投資水平、運(yùn)營(yíng)效率角度，對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，最終形成各種應(yīng)用場(chǎng)景需要的概念設(shè)計(jì)方案。
具體來說，概念設(shè)計(jì)包括以下一些內(nèi)容。
一、結(jié)合地塊特點(diǎn)，確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線類型和基建設(shè)計(jì)需求
（一）結(jié)合地塊特點(diǎn)和國(guó)家建筑規(guī)范要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)框架進(jìn)行概念設(shè)計(jì)
根據(jù)紅線圖，對(duì)倉(cāng)庫(kù)框架進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，要求符合國(guó)家的建筑規(guī)范要求。從倉(cāng)庫(kù)框架角度，需要符合建筑規(guī)范對(duì)建筑密度、建筑容積率、綠化率、消防道路的要求。同時(shí)，要結(jié)合零售行業(yè)的送貨車輛與出貨車輛的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)車輛的行駛道路。
（二）在倉(cāng)庫(kù)框架概念設(shè)計(jì)里，確定倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線類型
在便利物流中心，經(jīng)常用以下幾種倉(cāng)庫(kù)動(dòng)線類型：U型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)、I型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)、L型動(dòng)線倉(cāng)庫(kù)，具體選擇哪種類型，跟每個(gè)物流地塊的形狀有關(guān)系。
（三）確認(rèn)基建設(shè)計(jì)需求
根據(jù)地塊特點(diǎn)和各地對(duì)基建的建筑規(guī)范要求，確認(rèn)該項(xiàng)目的詳細(xì)基建設(shè)計(jì)要求。
二、確認(rèn)物流業(yè)務(wù)對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求
首先對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，掌握企業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)物流規(guī)劃的需求，例如，需要設(shè)計(jì)多少個(gè)整箱揀選點(diǎn)、多少個(gè)拆零揀選點(diǎn)、庫(kù)容應(yīng)該設(shè)計(jì)多大的。
其次，整理規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求表格，與業(yè)主共同確認(rèn)。核心內(nèi)容包括：庫(kù)存容量，主要與企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模有關(guān)；整箱與拆零揀選點(diǎn)的數(shù)量；庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)；日均出貨量；配送門店數(shù)量；越庫(kù)貨品量；存儲(chǔ)、分揀、收貨、出貨、退貨、恒溫等作業(yè)區(qū)域的面積；計(jì)算機(jī)房的面積；叉車維修與保養(yǎng)區(qū)的面積。
我們?cè)诙嗄晡锪髯稍兎⻊?wù)的過程中，發(fā)現(xiàn)除了少數(shù)行業(yè)先驅(qū)客戶，大多數(shù)配送中心的設(shè)計(jì)都有行業(yè)標(biāo)桿可以參考。借鑒行業(yè)標(biāo)桿的經(jīng)驗(yàn)，能有效提高物流規(guī)劃項(xiàng)目的咨詢效率與項(xiàng)目成功率。例如，便利物流行業(yè)的時(shí)捷物流、人本十足便利物流，標(biāo)超物流行業(yè)的北京華冠物流、湖北十堰壽康永樂物流中心等，分別為各個(gè)行業(yè)有代表性的樣板案例。
四、對(duì)企業(yè)整體物流體系進(jìn)行調(diào)研
對(duì)業(yè)主的整體供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)研與確認(rèn)，例如有多少是供應(yīng)商直送到門店，有哪些是要經(jīng)過配送中心的；以及在配送中心是存儲(chǔ)型模式，還是中轉(zhuǎn)型模式；各溫度帶的貨品如何流轉(zhuǎn)等等。
通常需要確定的物流模式與類型，如下：
1) 存儲(chǔ)型統(tǒng)配
2) 中轉(zhuǎn)型配貨
3) 溫度帶：常溫貨品+恒溫貨品
4) 傳統(tǒng)零售企業(yè)觸網(wǎng)的電商物流業(yè)務(wù)
5) 退貨，包括門店向物流中心的退貨，和物流中心向供應(yīng)商的退貨
五、與業(yè)主調(diào)研關(guān)于自動(dòng)化程度的規(guī)劃原則
自動(dòng)化水平過低和過高都會(huì)影響物流中心的效益。在配送中心自動(dòng)化水平的分類上，可根據(jù)人員、設(shè)備與作業(yè)互動(dòng)的關(guān)系分成五級(jí)：
1) 手動(dòng)：完全以人力完成相關(guān)作業(yè)之方式，如以人手堆棧貨物；
2) 手動(dòng)+機(jī)械：有機(jī)械化設(shè)備輔助以完成之作業(yè)，如以堆垛機(jī)叉取貨物等作業(yè)；
3) 半自動(dòng)化：人員經(jīng)由簡(jiǎn)易的操作、鍵入動(dòng)作，經(jīng)由自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備完成作業(yè)，但無任何控管作業(yè)；
4) 自動(dòng)化+人工監(jiān)控：雖由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)完成相關(guān)作業(yè)，但需人員進(jìn)行監(jiān)視及核對(duì)作業(yè)；
5) 全自動(dòng)：由自動(dòng)化設(shè)備完成相關(guān)作業(yè)、自動(dòng)核對(duì)修正、自動(dòng)資料收集回饋與監(jiān)控，不需要人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。
六、進(jìn)行較全面的設(shè)備方案規(guī)劃，為制定設(shè)備預(yù)算打基礎(chǔ)
物流中心規(guī)劃涉及到的設(shè)備很多，如下所示。
（一）存儲(chǔ)設(shè)備。橫梁式的高位立體式貨架是基本配置。在一些特殊應(yīng)用場(chǎng)景中，推薦使用重力式貨架、駛?cè)胧截浖艿龋约白詣?dòng)堆垛庫(kù)系統(tǒng)，來增加倉(cāng)庫(kù)單位面積上的存儲(chǔ)能力。
（二）整箱分揀設(shè)備。包括液壓車、電動(dòng)平移車、RF、標(biāo)簽、自動(dòng)分揀線、語音揀選、托盤、籠車等。
（三）拆零分揀設(shè)備。包括電子標(biāo)簽、流利架、擱板式貨架、傳輸帶、紙箱皮帶傳輸帶、紙箱壓縮機(jī)、周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)箱封口、條碼打印機(jī)等耗材。
（四）無線手持設(shè)備與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)。
（五）碼頭自動(dòng)升降平臺(tái)。
（六）先進(jìn)的WMS系統(tǒng)。
（七）電動(dòng)叉車。平移電動(dòng)叉車與高位叉車。
（八）電子看板。各種類型的、布置于不同貨區(qū)的電子看板。
根據(jù)上述確認(rèn)的物流模式、設(shè)備紅線圖，制作物流布局圖，包括園區(qū)圖、車輛行駛動(dòng)線、倉(cāng)庫(kù)主體建筑、內(nèi)部貨架布局圖、物流各功能區(qū)域的布局圖。
規(guī)劃主要作業(yè)流程，包括收貨流程、出貨流程、退貨流程、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部補(bǔ)貨流程等。針對(duì)一些大型項(xiàng)目，當(dāng)內(nèi)部運(yùn)作較復(fù)雜時(shí)，有必要通過物流仿真測(cè)算方案的合理性。通過物流仿真，對(duì)項(xiàng)目會(huì)有如作用：第一，模擬企業(yè)整體流程中不同環(huán)節(jié)流程的效率，比較企業(yè)主要關(guān)鍵流程的運(yùn)作情況，達(dá)到整體的均衡；第二，比較關(guān)鍵流程的多種設(shè)計(jì)方案，如流程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用瓶頸分析、資源使用率分析等方法，比較不同設(shè)計(jì)方案的運(yùn)作效率，比如，分析不同設(shè)計(jì)方案中的瓶頸情況，幫助選擇最合適的流程結(jié)構(gòu)；第三，輔助決策流程設(shè)計(jì)方案的資源配置方案，比較不同資源配置方案的運(yùn)作效率，幫助企業(yè)為已選定的流程設(shè)計(jì)方案配置合適的資源，使各資源達(dá)到充分利用的狀態(tài)。例如，減少低利用率崗位上的作業(yè)人員，增加高利用率崗位上的作業(yè)人員，既提高整體人員利用率，也通過人員數(shù)量調(diào)整，來調(diào)整流程中的瓶頸；第四，減少流程變革成本，預(yù)先發(fā)現(xiàn)流程中的瓶頸和資源配置方面存在的問題，提前把這些問題解決掉，避免實(shí)際運(yùn)行出現(xiàn)問題后，再反復(fù)進(jìn)行調(diào)整所產(chǎn)生的損失，如時(shí)間浪費(fèi)等；第五，為企業(yè)流程變革提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持，幫助企業(yè)深入認(rèn)識(shí)流程中每個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，從而發(fā)現(xiàn)存在的問題，為提出流程改進(jìn)方案提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支持。
現(xiàn)代化的物流中心是高度自動(dòng)化、流程化的作業(yè)單元，物流信息系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的自動(dòng)化作業(yè)與高效率運(yùn)轉(zhuǎn)起到了決定性的作用。根據(jù)上述設(shè)計(jì)方案，庫(kù)區(qū)布局設(shè)計(jì)、流程設(shè)計(jì)、自動(dòng)化程度規(guī)劃方案、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備方案等，我們將這些結(jié)合起來，梳理物流信息系統(tǒng)的功能需求清單，作為概念設(shè)計(jì)方案的必要部分。
九、對(duì)概念方案進(jìn)行評(píng)估
（一）詳細(xì)統(tǒng)計(jì)各備選設(shè)計(jì)方案的規(guī)劃能力
（二）逐一比較各規(guī)劃方案與物流設(shè)計(jì)需求的滿足程度
通過嚴(yán)格的數(shù)據(jù)比較，我們將為業(yè)主選擇最合適的詳細(xì)規(guī)劃方案。
（三）結(jié)合成本與效率，確定最佳設(shè)計(jì)方案
在分析方案優(yōu)劣時(shí)，同時(shí)考慮投資成本與運(yùn)營(yíng)成本，一起結(jié)合起來，確定最佳設(shè)計(jì)方案。
結(jié)語
- 該帖于 2013-12-26 15:49:00 被修改過
