盡管零售界一直有聲音強調：零售的本質在于商品本身、在于個性化服務、在于差異化等等，仍然有諸多企業疲于奔命地想跟O2O沾點邊，尤其是上市公司。

先是紅旗連鎖，董事長曹世如親自發微博稱“部分紅旗連鎖增加了電子貨架，消費者借此可查詢紅旗連鎖所有銷售的2萬多個產品及其價格，若該門店沒有顧客所需貨物，通過電子貨架，便可下單購買。”

這聽起來，還挺像那么回事兒的。

不過，紅旗連鎖的電子貨架概念還沒被“炒”起來，就被負面新聞纏身的人人樂占了上風。

近日，人人樂最新投資者調研記錄表顯示，該公司成立了網購事業部，專門負責發展電子商務。據了解，其O2O模式也是在深圳部分人人樂門店設置電子貨架。

且不說電子貨架的市場到底有多大，未來有無前景，僅僅一個O2O的概念，零售企業到底想“糾纏”多久？消費習慣趨于線上化是不可避免的事實，但企業們更應該思考的是，如何讓這些消費者離不開線下的超市和便利店。

對于O2O，如果喊喊口號就算了，如何真刀實槍地去投入，去搶所謂的市場，如今誰能干得過阿里巴巴和有騰訊支持的京東？更何況還有無數的垂直電商是不會讓實體零售從自己飯碗里搶食物的。

不過，既然真的上線或者準備上線電子貨架，那么這一塊市場到底有多大？

先看看這兩家企業上線電子貨架針對的主要客群。扎根成都社區的紅旗目前有10個門店設置了電子貨架，顯然仍然針對社區消費者。

而根據人人樂的消息，其O2O模式主要是發展社區店，但在部分靠近社區的大賣場也投放有電子貨架，并對顧客進行引導、宣傳。

表面上，電子貨架占據空間小，商品又豐富，可以節省物流成本、營銷成本、租金成本和商品損耗成本，似乎整個社區消費者囊括其中。

但問題也就出在這兒。消費者如果真去電子貨架上購物，效率會怎樣。

目前在紅旗連鎖的電子貨架下單，消費者所購商品只能在兩天以后收到，因為其配貨頻率為兩天一配，消費者還得去店內自提，這顯然沒有京東、1號店的速度迅速，似乎要為消費者找一個去店內電子貨架消費的理由很難，更何況，京東已經簽約了眾多線下便利店，這種O2O模式顯然比電子貨架的模式要成熟許多。

另一個現實是，近兩年，大賣場購物中心化以及百貨社區化的趨勢越來越明顯，位于社區附近的大賣場通過增加租賃面積，引入更多具有差異化的小零售休閑店，而許多百貨更是憑借其“百貨+超市+餐飲+娛樂”的模式開進了社區，將社區消費者的線下需求一一滿足。

這給便利店留下的空間并不多，但電子貨架并非便利店的明智之選，其最本質仍在“便利”二字，通過提供優質服務，例如收發快遞、提供快餐、藥品等均可以成為便利店的優勢，也只有抓住社區消費者的需求，才能成為真正的社區之王。