6月4日，山東省政府辦公廳發布《關于成立齊魯交通發展集團籌備協調小組的通知》(簡稱《通知》)稱：“為進一步深化交通投融資體制改革，加快交通基礎設施建設市場化進程，保障我省交通持續快速健康發展，省政府決定成立齊魯交通發展集團籌備協調小組。”
據悉，此舉早已籌劃了很長時間，只是涉及面廣、影響大造成了工作周期拉長。2015年年初，山東高速(600350)公路延長收費周期以及此后公布的虧損數字，成為促成此舉的重要事件。
《通知》顯示這個籌備小組規格頗高，王書堅副省長任籌備小組組長，3位省政府副秘書長，外加省委組織部副部長和交通運輸廳廳長共同擔任副組長，山東省省委省政府的宣傳部、編辦、發改委、國資委、財政廳、國土廳、交通運輸廳、工商局、法制辦、新聞辦、金融辦等相關部門都參與其中，并且17市的副市長均為協調小組成員。透露，籌備中的齊魯交通發展集團由山東省發改委一位副主任及山東高速集團的高管“擔綱”。
齊魯交通發展集團公司將依托濟青高鐵項目成立，但濟青高鐵項目并不是齊魯交通發展集團成立的唯一目的，這家公司的另外一項重大任務是整合山東省內收費公路資源，原來由山東省交通運輸廳公路局管轄的收費公路，將逐漸劃轉到該公司名下。目前，除山東高速集團管轄的少部分高速公路外，山東省交通運輸廳公路局管理著省內大部分高速公路。由于之前山東高速集團歸山東國資委管理，此舉意味著山東高速公路資產將全部劃歸國資委管理。而據《中國公路》雜志此前的一份調查問卷顯示，全國有11個省份的高速公路集團公司或交通投資集團公司等類似的企業歸國資委系統管理。
齊魯交通發展集團將在年底完成資產核查重組和人員劃轉。成立齊魯交通發展集團將會把交通資源從政府管理部門脫離出來，進行市場化運作。
