澳電向平安出售汽車之家股份這件事，我在《傳澳洲電訊急尋汽車之家買家，接手財團有意私有化》一文中最先爆料出來，比澳電官方宣布要早一天。現在回過頭來想，從當時得到的消息來看，平安可能沒提前跟汽車之家管理層做好充分的溝通，而是直接與澳電達成股權交易的協議，所以才會引發接下來的反轉劇情。如今這么一鬧，汽車之家私有化已成必然，剩下的問題其實就是兩大財團之間的微妙關系了。

平安繞開汽車之家管理層直接與澳電接觸地做法不智

在澳電宣布將汽車之家股份出售給平安之后，為何汽車之家管理層會突然宣布組建新財團進行私有化?如果說，平安從澳電手中買汽車之家的股份僅是從投資角度出發的話，那對于汽車之家而言，這部分股份無論在誰手里結果都一樣。而現在的問題是汽車之家突然組建新財團的去完成私有化的原因應該是不清楚平安接手澳電所持股份的意圖。

換言之，平安在與澳電達成股權交易協議時，并沒有向汽車之家管理層說明其用意，而以平安在汽車領域的戰略布局，以及此前平安吞并上海家化時的“不良”做派，難免讓汽車之家對此深感憂慮。汽車之家創始人李想說的“大黑熊取代樹袋熊”，其實就是在擔憂平安進場之后可能會有暴力破壞的行動。

也難怪，如果一個有暴力前科的人突然一聲不響的走進你家，換做是誰都會有所擔心，也不得不采取防御措施。如果這個人是你哥的朋友，他在來之前已澄清暴力前科只是誤會，并表面來你家是幫助你學習成長的，這樣的話就不會出現現今的狀況了。說白了其實就是兩方缺乏溝通而造成的誤會，實際上這件事算不上多大的問題，一旦雙方各自都把話說明白了，問題自然也就解決了。

當然，如果平安有意接全面接管汽車之家管理層的話，那這個誤會就被激化成無解的矛盾了。雖然平安做陸金所取得了重大成功，但那是互聯網金融，是平安的主營業務，汽車行業除了車險之外，大部分的工作都不是平安所擅長的，以平安好車的成長狀態來看，恐怕平安還沒有主導汽車之家的能力。

平安的利益核心主要在汽車金融，這就需要有個強有力的汽車交易平臺類來配合，而汽車之家也已計劃在汽車電商業務穩定之后向汽車金融延伸，可如果讓汽車之家去做金融也是一時半會完成不了的事情。也就是說，二者之間其實存在非常大的合作空間，而且是各取所需的互利共贏。現在的問題就看平安是否準備占據絕對控制權了。

股權交易未尚完成，汽車之家私有化并不愁買其他家

眾所周知，互聯網行業有太多巨頭投資或并購垂直巨頭的戲碼，而且大多數都很合作愉快，尤其阿里、騰訊在這方面的案例有很多，平安可能還比較缺乏處理互聯網公司投資問題的經驗。汽車之家此前一直能與澳電保持穩定的關系并不是說原有管理層好欺負，而是澳電方面絕對放權，而且汽車之家每年都保持不錯的業績增長，澳電自然無話可說。如果現在平安不能說清楚進駐之后的戰略意圖，汽車之家管理層主導的私有化財團并不介意與平安進行股權之爭，畢竟澳電與平安的交易尚未完成，還有很多其他的可能。

這件事這么一鬧對汽車之家而言也不是壞事，反而讓業界突然發現，原來汽車之家有這么重要的戰略價值，竟然有如此多的資本方搶著買，一夜間讓一直低調的汽車之家成為業界關注的焦點。買的人越多，澳電自然就有更多的選擇，而且澳電也需要顧及汽車之家管理層的想法，因為除了之前長期關系的人情之外不談，澳電還將保留持有汽車之家6.5%的股權，如果汽車之家與平安鬧的太僵，澳電手中剩余股份可能就要打水漂了。

平安一出手才卻讓這多么人重新審視汽車之家，可能此前汽車之家相對低調的作風以致很多人忽略了其戰略價值。在一年多以前京東出于汽車電商的目的曾聯合騰訊投資易車，阿里要想進一步推進汽車電商業務，汽車之家是為數不多的選擇，除了汽車電商之外，車聯網、智能汽車等都能用到汽車之家的資源和數據。同樣的，百度在汽車領域也很有想法，車聯網、無人駕駛，投資優信等都是百度的未來重點，無論是百度還是阿里，汽車之家都是戰略級的市場資源。如果有這些行業巨頭作為未來的潛在買家，資本市場就有足夠的信心幫助汽車之家私有化，即便阿里、百度不出手，汽車之家回歸A股之后也會小賺一筆。

敢戰方能言和，博弈之下私有化目標將趨于一致

不過，從目前的局勢來看，平安、澳電、汽車之家并沒有鬧僵，平安與汽車之家主導的新財團之間爭奪股權的可能性小，達成私有化共識的可能性更大。平安16億美元收購澳電手中汽車之家47.7%的股權之后，要想全面對汽車之家進行私有化肯定會引入其他投資方，而現在這個投資方是現成的，汽車之家已經準備好了，博裕、紅杉、高瓴都愿意出手。

那為何在之前汽車之家管理層組建的私有化財團中沒有出現平安的身影?就如前文所推斷，平安與汽車之家管理層溝通不夠，如果汽車之家不反制，未來將會非常被動，敢戰方能言和，汽車之家需要表達自己的態度，讓平安知道其還有其他選擇，這樣雙方接下來才能平等對話。而汽車之家找到博裕、紅杉、高瓴的支持是要向平安傳達兩點，第一除了你平安之外，還有很多投資機構認可汽車之家，汽車之家也不怕與你平安鬧翻;第二，私有化的其他投資人汽車之家已經為平安準備好了，是斗是合就看你平安如何抉擇了。

經過這場短暫的博弈之后，雙方默契合作的可能性更大，之前只是溝通不到位，現在雙方已經可以靜下來認真談談了，在目標一致的情況下，就不會上演股權之爭的戲碼，而汽車之家的私有化也將順利進行。無論從哪方面講，不管是對互聯網運營，還是發展汽車電商，以及汽車金融，平安都沒理由與汽車之家管理層鬧翻，而汽車之家也沒有理由對平安拒之門外，很明顯，雙方的合作是利大于弊。

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