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近日，有媒體報(bào)道，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前配送至合作的便利店。此前，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式，但均以失敗告終。如今，易果生鮮再度瞄準(zhǔn)便利店，未來能有多大的想象空間，便利店與生鮮未來能有多大的想象空間？便利店行業(yè)的人士是如何看待的呢？
就此，我們在CCFA便利店委員會微信群中展開了話題討論，以下為部分觀點(diǎn)，供大家參考：
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10分鐘前：
便利店能夠嫁接生鮮水果是非常好的一件事情，可以有效彌補(bǔ)便利店的經(jīng)營缺項(xiàng)，增強(qiáng)顧客粘性。實(shí)際操作過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.要解決配送及時性和貨品損耗的問題，給便利店一定的損耗比例；2.經(jīng)營品項(xiàng)數(shù)量要控制在一定范圍內(nèi)，主要是新品和爆品，跟超市賣場和水果專營店形成一定錯位；3.包裝規(guī)格以小包裝為主，可以不按重量而按個數(shù)銷售，大小規(guī)格盡量標(biāo)準(zhǔn)化；4.可以利用水果做鮮榨果汁和果盤外送。
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20分鐘前
1.是好合作，便利店和天貓超市的生鮮客戶不競爭，水果需求便利店也有但是太專業(yè)，有合作伙伴是好事。同時也能帶動對周邊用戶的線上化和線上服務(wù)。
2.還是有很多挑戰(zhàn)和困難需要克服的。供應(yīng)鏈和運(yùn)營的玩法不一樣，線上線下的顧客需求和客戶體驗(yàn)不一樣，各方還是需要很多適應(yīng)和調(diào)整的。
3.這個合作對便利店的系統(tǒng)能不能在線化，能不能對接有挑戰(zhàn)，不能打通則無論客戶體驗(yàn)還是還是運(yùn)營效率和質(zhì)量控制都會帶來困擾。再就是數(shù)據(jù)和后臺運(yùn)營上的開放程度，也是便利店需要考慮的因素�？赡苄枰獙I(yè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)助。
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5分鐘前
個人認(rèn)為：有很大的想象空間！1、店鋪?zhàn)鰣鼍啊⒕�上做銷售。2、線下取、線上導(dǎo)流，互相融合，3、聚粉同聚客融合。淺顯認(rèn)識，歡迎批評指正！
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3分鐘前
生鮮電商也是零售的一部分，與便利店的宗旨是相同的。只是在操作方式方法上有所差別。如果，大家都能以零售行業(yè)長久發(fā)展為目的，同時都落力在零售的基本操作細(xì)節(jié)上發(fā)力，對企業(yè)而言有資源互補(bǔ)的優(yōu)勢，對社會而言整體資源節(jié)約，就是件可以嘗試的好事情。
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1分鐘前
欣聞易果生鮮想與便利店合作，易果是阿里蘇寧系企業(yè)，也參與聯(lián)華（快客）的股份合作，并在北京與好鄰居便利店有合作，據(jù)了解，數(shù)據(jù)還不錯（畢竟在北京，買水果比見部長難）。易果作為生鮮電商的領(lǐng)跑者，開始關(guān)注線下的便利店，是一件值得行業(yè)關(guān)注、思考及點(diǎn)贊之事。原因如下：
1.當(dāng)年瘋狂一時的生鮮O2O企業(yè)已經(jīng)所剩無幾了，易果在阿里、蘇寧等資本的支持下開始關(guān)注便利店，是難得的天上飛的高大上的生鮮電商企業(yè)開始“著地”的務(wù)實(shí)表現(xiàn)，盡管可能是天上飛的太累，自建終端太難，但總算是一個務(wù)實(shí)之舉，值得點(diǎn)贊！
2.便利店是太陽及月亮下面最辛苦而價值又嚴(yán)重被低估的行業(yè)。這幾年從開始最早的社會充值、繳費(fèi)到前幾年的快遞包裹，到今天易果生鮮提出前置倉的合作，無不逐漸體現(xiàn)便利店的實(shí)體門店不可替代的價值。市場一定會證實(shí)誰離顧客最近、誰給顧客帶來方便、誰有更好的體驗(yàn)，誰就最有價值。未來便利店的餐飲、咖啡、藥品、金融、旅游、物流、流量等的價值一定會更加突顯，成為人們生活不可缺少的一部分，回歸便利店行業(yè)應(yīng)有價值，今天易果與便利店合作會不會是阿里用盒馬切入超市一樣的邏輯來切入便利店我不清楚，但總算開始正視便利店門店終端的價值，也是好事。
3.阿里旗下的電商看得起便利店，便利店也需要此品類及首富的一點(diǎn)打賞，可謂兩全齊美。但還是要提醒善良而又容易被美麗故事所沖動的便利店人，我們可以先行先試，多聽、多學(xué)、多看，局部試著合作，不要所有商圈都上，更不要如當(dāng)年某東找我們做到家服務(wù)一樣大投入建倉，突然有一天人家不玩了。我們更不要本末倒置，拆便利店貨架，占便利店休閑區(qū)、建便利店冷柜、投入大量的人力----
我們還是先認(rèn)真賣好包子、茶葉蛋、關(guān)東煮、鮮奶、飲料及那個煙。人家的飛機(jī)在天上飛累了，想借我們機(jī)場停一下，順便帶來的點(diǎn)客人，你有空就讓他停也無妨，沒有空讓他繼續(xù)飛，不要特意為他再建一條跑道，我們有我們自己的航線。
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