導(dǎo)語(yǔ)：東南亞地區(qū)電商發(fā)展迅猛且與中國(guó)強(qiáng)關(guān)聯(lián)，四通一達(dá)紛紛押寶于此，東南亞地區(qū)能夠承載其夢(mèng)想嗎？

文| 韓驍 Dolphin海豚智庫(kù)（ID：haitunzhiku ）

價(jià)格戰(zhàn)之下快遞企業(yè)壓力不斷，極兔、眾郵信心滿(mǎn)滿(mǎn)入局分蛋糕，順豐入局電商件又是俘獲一批商家的芳心。目前，快遞企業(yè)CR6（順豐+四通一達(dá)）已經(jīng)占據(jù)了80%左右的市場(chǎng)份額，增量市場(chǎng)也將到達(dá)天花板。四通一達(dá)作為快遞行業(yè)龍頭，尋找新的突破點(diǎn)迫在眉睫，于是便有了這幾年的“快遞出海”。

四通一達(dá)的發(fā)展離不開(kāi)電商的驅(qū)動(dòng)，同理在東南亞也適用。根據(jù)淡馬錫2019年?yáng)|南亞研究報(bào)告，東南亞電子商務(wù)增速喜人，預(yù)計(jì)到2025年，東南亞整體電子商務(wù)規(guī)模可以達(dá)到1500億美元。

此外，受到移動(dòng)端技術(shù)成熟、設(shè)備價(jià)格逐年下降的利好，東南亞地區(qū)人民跳過(guò)PC端直接進(jìn)入了移動(dòng)端。根據(jù)相關(guān)資料顯示，東南亞地區(qū)目前有網(wǎng)民3.6億，其中90%均為手機(jī)用戶(hù)。更加之東南亞地區(qū)整體年輕化，相對(duì)更加容易接受新鮮事物，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和普及，東南亞電商發(fā)展不可限量。

而中國(guó)在東南亞電商發(fā)展中扮演了不可或缺的一環(huán)，不僅有Lazada一類(lèi)的國(guó)內(nèi)企業(yè)**的平臺(tái)，更多是作為商品供應(yīng)大本營(yíng)：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞電商產(chǎn)品有45%來(lái)自于中國(guó)，在東南亞的華人較多，對(duì)于中華文化和商品認(rèn)同感較高，中國(guó)商品在這里更容易打開(kāi)銷(xiāo)路。這也進(jìn)一步刺激了中國(guó)快遞走出去的決心。國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)白熱化，但是東南亞對(duì)于四通一達(dá)來(lái)說(shuō)是一塊尚未開(kāi)發(fā)的處女地，于是紛紛在東南亞布局，寄希望于東南亞來(lái)突破自己的瓶頸，開(kāi)啟新的篇章。

數(shù)據(jù)來(lái)源：E-economic SEA 2019

來(lái)源：E-economic SEA 2019

那么問(wèn)題來(lái)了，東南亞的電商能承載四通一達(dá)的夢(mèng)想嗎？

筆者認(rèn)為，雖然前景無(wú)限好，但是現(xiàn)實(shí)來(lái)看，東南亞電商發(fā)展面臨著諸多問(wèn)題制約其發(fā)展，同時(shí)也直接影響了快遞企業(yè)。

首當(dāng)其沖的就是支付問(wèn)題。

► 網(wǎng)絡(luò)搭建易，網(wǎng)絡(luò)支付難

東南亞面臨的支付問(wèn)題，概括來(lái)講就是電子化水平低、電子支付依托場(chǎng)景有限、第三方電子支付平臺(tái)雜亂。

從電子化支付水平來(lái)看，東南亞地區(qū)尚處在初級(jí)階段，當(dāng)?shù)剡�是普遍習(xí)慣于現(xiàn)金支付。根據(jù)谷歌&淡馬錫發(fā)布的《e-economic SEA 2019》中顯示，約有50%的東南亞成年人沒(méi)有銀行賬戶(hù)，當(dāng)?shù)貐^(qū)消費(fèi)者還普遍習(xí)慣于現(xiàn)金支付。此外，印尼互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商協(xié)會(huì) APJII 的研究報(bào)告也指出，36.7％ 的線(xiàn)上消費(fèi)仍使用 ATM 轉(zhuǎn)賬，大型商品更普遍給消費(fèi)者提供2天時(shí)間來(lái)籌組現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬，或是使用貨到付現(xiàn)金的模式。

但是對(duì)于電商來(lái)講，無(wú)論是銀行轉(zhuǎn)賬還是貨到付款都有一系列問(wèn)題在里面；貨到付款由物流供應(yīng)商代收的方式影響效率而且極易產(chǎn)生糾紛，銀行轉(zhuǎn)賬使得平臺(tái)上商家與用戶(hù)中間缺少信任機(jī)制，甚至于退款退貨都會(huì)受到影響。第三方支付雖好但是面對(duì)半數(shù)人民沒(méi)有**也是巧婦難為無(wú)米之炊。這些都制約了電子商務(wù)在東南亞的進(jìn)一步發(fā)展。

除了用戶(hù)基數(shù)不足，現(xiàn)有的第三方支付平臺(tái)還要面臨場(chǎng)景短缺的限制，普遍還是采用折扣、現(xiàn)金返還等財(cái)務(wù)激勵(lì)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)電子支付快速擴(kuò)張。

就目前來(lái)看，東南亞最高頻的線(xiàn)上應(yīng)用場(chǎng)景為出行。本土的兩大出行公司Grab和Go Jek都把支付當(dāng)成了自己的一個(gè)主攻方向。希望利用高覆蓋率，高頻的應(yīng)用來(lái)獲取用戶(hù)并且培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣，在此同時(shí)大規(guī)模接入第三方，最終實(shí)現(xiàn)覆蓋。

根據(jù)2019年數(shù)據(jù)，Go-Jek在印度尼西亞有2920萬(wàn)月度活躍用戶(hù)，在越南有430萬(wàn)，在泰國(guó)有200萬(wàn)，在新加坡有80萬(wàn)活躍用戶(hù)。其支付解決方案GoPay已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了存取款和用戶(hù)之間的轉(zhuǎn)賬，但是相比于擁有5億人口的東南亞地區(qū)來(lái)看，用戶(hù)數(shù)量的覆蓋仍然顯得不足。

此外，電子支付平臺(tái)的重要性與潛力也被多家企業(yè)看好，東南亞地區(qū)的第三方電子支付平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到了百花齊放的狀態(tài)。不僅有Google Pay和PayPal這樣的國(guó)際化品牌，也有OVO、GOPAY這樣的本地品牌。印尼的 Doku Wallet，以及中國(guó)出海團(tuán)隊(duì)做的 OceanPay 等也在當(dāng)?shù)財(cái)嚲帧?

然而，銀行業(yè)、電信公司、零售商等支付產(chǎn)業(yè)上下游尚無(wú)法就標(biāo)準(zhǔn)化支付基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)成一致。所有的參與者都在努力向客戶(hù)主張自己的支付形式，割裂的市場(chǎng)也造成了交易數(shù)據(jù)互操作性低、交易成本高等一系列問(wèn)題。

總體來(lái)講，電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)電子支付作為基石，雖然近年來(lái)東南亞地區(qū)在電子支付方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是整體與中國(guó)相比，還是有很大的不足，缺少支付場(chǎng)景適合電子支付無(wú)法快速普及，各國(guó)支付產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間的牽制使得無(wú)法推行統(tǒng)一的支付模式，**的不普及又導(dǎo)致電商與消費(fèi)者之間缺少信任背書(shū)。這都是東南亞發(fā)展電子商務(wù)的攔路虎。

► 基建人才短缺，補(bǔ)足短板不易

第二個(gè)問(wèn)題就是東南亞電商人才短缺這一問(wèn)題。由于電商新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電商從業(yè)者，主要還是原來(lái)傳統(tǒng)外貿(mào)人或者實(shí)體店鋪從業(yè)者在摸索中轉(zhuǎn)變而來(lái)，就連我國(guó)高校也是這幾年陸續(xù)才有相關(guān)課程，更別提東南亞地區(qū)了。

但是筆者認(rèn)為，針對(duì)電商各個(gè)鏈路都懂的人才，是產(chǎn)值體量都很大的企業(yè)才需要的，對(duì)于一些小電商公司而言，除了渠道需要自己把控，其它包括物流在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)幾乎都不需要自己管，所以也就根本不需要所謂的人才，筆者認(rèn)為人才方面雖然短缺，但不會(huì)造成實(shí)質(zhì)性的影響。

至于物流基建，東南亞地區(qū)相對(duì)落后，沒(méi)有一套完整的物流體系，只覆蓋了大部分的一二線(xiàn)城市。東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)欠缺，由于地理位置的制約，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有所差異，對(duì)于貨物時(shí)效及服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足。

而這是一個(gè)四通一達(dá)都無(wú)法解決的問(wèn)題；

畢竟快遞行業(yè)出海是謀求發(fā)展不是去做慈善，快遞行業(yè)的發(fā)展速度取決于電商發(fā)展的速度，只有當(dāng)快遞企業(yè)滿(mǎn)足不了電商企業(yè)的要求的時(shí)候，才會(huì)引起快遞企業(yè)的變革。從目前東南亞電子商務(wù)普及率來(lái)看，一二線(xiàn)城市尚未普及，誰(shuí)會(huì)去管什么“下沉市場(chǎng)”。

從快遞行業(yè)東南亞布局也能看出端倪，東南亞申通與韻達(dá)主要在做跨境，落地派送主要與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作。而真正涉及到派送的為中通和百世，中通在泰國(guó)建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心，百世集團(tuán)在東南亞市場(chǎng)重點(diǎn)拓展區(qū)域也是泰國(guó)，復(fù)制“自建轉(zhuǎn)運(yùn)中心+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”中國(guó)模式。

選擇泰國(guó)的原因無(wú)非兩點(diǎn)，一是泰國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)；二是當(dāng)?shù)乜爝f企業(yè)真的不靠譜，舉例來(lái)說(shuō)，泰國(guó)快遞員不上門(mén)攬件，周末休息，商家們?cè)陂T(mén)店大排長(zhǎng)龍等待寄件的情形讓中國(guó)同行無(wú)法想象。

至此，快遞出海的目的無(wú)非看中了東南亞未來(lái)的前景。至于當(dāng)前無(wú)論是依靠跨境也好，還是在相對(duì)發(fā)展的國(guó)家開(kāi)展末端服務(wù)也罷，總算是有一個(gè)抓手。先占坑，了解當(dāng)?shù)厍闆r，待到時(shí)機(jī)成熟，方可全面鋪開(kāi)，值得一提的是，Lazada 2019年GMV為130億美元，Shopee的2019年全年GMV在180億美元。東南亞GDP增速快，電子滲透率低，對(duì)于依靠電商件擴(kuò)張的快遞企業(yè)，未來(lái)確實(shí)充滿(mǎn)想象。

但是電商的發(fā)展也講究天時(shí)地利人和，從獲取信息、傳輸、服務(wù)、付款方式等幾個(gè)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，讓消費(fèi)者嘗到甜頭，感受到便捷，電商才能快速的發(fā)展起來(lái)。而這在整體相對(duì)薄弱的東南亞需要多久能發(fā)展起來(lái)？

希望這一天不會(huì)太晚。