在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景之下，我們的生活變得越來(lái)越方便快捷，而“外賣”也隨之成為了絕大多數(shù)人生活中必不可少的一部分。在外賣行業(yè)興起之后，同時(shí)也催生了龐大的外賣配送員群體。
        幾個(gè)月前，一篇《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》刷屏**，引發(fā)網(wǎng)友熱議，聚光燈打在了外賣員身上的同時(shí)也讓大家了解到，為趕時(shí)間闖紅燈、逆向行駛等情況對(duì)外賣員而言早就是家常便飯。在那之后，國(guó)內(nèi)外賣市場(chǎng)兩大巨頭美團(tuán)和餓了么相繼表明會(huì)針對(duì)目前的問(wèn)題做出優(yōu)化，而在幾個(gè)月后，當(dāng)大家漸漸淡忘這件事時(shí)，美團(tuán)信守承諾拿出了改變的決心。

        美團(tuán)外賣在成立七周年之際，對(duì)外發(fā)布外賣行業(yè)首個(gè)“騎手體驗(yàn)與生態(tài)建設(shè)”計(jì)劃——“同舟計(jì)劃”，增加騎手評(píng)價(jià)商戶的功能。據(jù)了解，此項(xiàng)計(jì)劃是召開(kāi)53場(chǎng)騎手懇談會(huì)，針對(duì)外賣騎手反應(yīng)的取送餐機(jī)制、申訴機(jī)制等43條焦點(diǎn)問(wèn)題后推出。
        此消息一出，得到了外賣騎手的一致好評(píng)。身邊不少?gòu)氖滤屯赓u行業(yè)的朋友表示，“這波操作簡(jiǎn)直太貼心了，以前一直因超時(shí)被差評(píng)，現(xiàn)在終于可以點(diǎn)評(píng)商家了”。
        不過(guò)，有網(wǎng)友表示，美團(tuán)這種做法還欠考慮。認(rèn)為美團(tuán)似乎是在轉(zhuǎn)移矛盾，因?yàn)槌霾蜁r(shí)間美團(tuán)可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范，外賣配送員超時(shí)有部分責(zé)任還是因?yàn)槠脚_(tái)沒(méi)考慮到出餐時(shí)間。此外，還有很多商家更是焦慮不已，一位美團(tuán)商家表示“如此一來(lái)生意將會(huì)更難做了，不僅要為寵著用戶，現(xiàn)在還要討好騎手，而平臺(tái)方更是要細(xì)心呵護(hù)著，真的是太難了”！

        美團(tuán)為何推出評(píng)價(jià)機(jī)制？其實(shí)，從前段時(shí)間騎手和店家互毆的事件就能看出，騎手與商家之間的核心矛盾就在于“出餐時(shí)間”。而像因?yàn)檫@一原因?qū)е买T手與商家發(fā)生矛盾的情況也不在少數(shù)，美團(tuán)作為平臺(tái)方自然是看在眼里的。因此，這次推出評(píng)價(jià)機(jī)制，在美團(tuán)看來(lái)在一定程度上約束商家的出餐時(shí)間，緩解騎手和商家之間的矛盾。
        評(píng)價(jià)機(jī)制的推出，對(duì)騎手而言，在催促之外，這確實(shí)是一種更和諧的處理方式；而對(duì)用戶來(lái)說(shuō)同樣也是有一定好處，在騎手和商家配合默契的情況下，對(duì)用戶的服務(wù)質(zhì)量也會(huì)更好。但是，從更深層次的角度來(lái)看，這種評(píng)價(jià)機(jī)制并不是那么有效和完美。
        相信各位小伙伴都點(diǎn)過(guò)外賣，也都碰到過(guò)外賣延遲的情況。當(dāng)我們遇到外賣延遲時(shí)，并不會(huì)去想是因?yàn)樯碳页霾吞�慢�?dǎo)致的，還是騎手送太慢導(dǎo)致的，大部分人只知道外賣遲到了。而在用戶給出差評(píng)之后，責(zé)任比例的劃分卻是由平臺(tái)來(lái)決定，但從現(xiàn)在來(lái)看，平臺(tái)似乎有推脫的意思，弄個(gè)“騎手對(duì)商家評(píng)價(jià)”功能直接甩鍋。說(shuō)得不好聽(tīng)一點(diǎn)，繞了一圈，啥問(wèn)題都沒(méi)解決！

        雖“騎手對(duì)商家評(píng)價(jià)”的功能并不是解決騎手和商家之間矛盾的最好選擇，說(shuō)一千道一萬(wàn)，最重要的還是平臺(tái)本身。只要平臺(tái)從最底層規(guī)則做出調(diào)整和改變，或許取得的效果將更加顯著。當(dāng)然，美團(tuán)現(xiàn)在做的也沒(méi)錯(cuò)，畢竟做了總比沒(méi)做強(qiáng)！
        外賣是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)，涉及到用戶、騎手、商家、平臺(tái)四大角色的利益，不同利益鏈條訴求不同甚至是矛盾的，比如極端惡劣天氣是否要點(diǎn)外賣的問(wèn)題，各方存在不同的看法。
        整個(gè)流程是環(huán)環(huán)相扣的，騎手處在中間不容易，外賣平臺(tái)要解決好這個(gè)問(wèn)題同樣也不容易。但當(dāng)大家都有相同的利益訴求時(shí)，平臺(tái)就可以在傾聽(tīng)各自聲音的前提下，讓每一個(gè)參與者利益最大化，發(fā)動(dòng)各方協(xié)同的智慧，尋求系統(tǒng)最優(yōu)解。

        借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的力量，配送環(huán)節(jié)同樣有機(jī)會(huì)形成獨(dú)立產(chǎn)業(yè)，平臺(tái)通過(guò)自建配送團(tuán)隊(duì)解決外賣配送難題，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)自有化、獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)。
        對(duì)于外賣平臺(tái)建立自配送團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)實(shí)互聯(lián)擁有一整套布局方案，貼合不同外賣騎手的需求；利用創(chuàng)實(shí)互聯(lián)的配送系統(tǒng)，打造專業(yè)的外賣騎手配送團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，也可通過(guò)平臺(tái)拓展更多本地業(yè)務(wù)，如同城跑腿、**商城、論壇社交、本地資訊、二手市場(chǎng)、黃頁(yè)便民等服務(wù)，系統(tǒng)管理功能全面矩陣，高效布局本地同城商圈。
        創(chuàng)實(shí)互聯(lián)開(kāi)發(fā)一整套完全獨(dú)立自主運(yùn)營(yíng)的同城外賣系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位三四五線城市和縣城地區(qū)，囊括了本地居民所有的高頻與低頻需求，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，深耕本地生活服務(wù)，緊抓市場(chǎng)空白點(diǎn)，將同城需求匯聚成一個(gè)龐大而且持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
        其采用原生語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，運(yùn)行流暢、體驗(yàn)舒適，涵蓋蘋果和安卓主流手機(jī)系統(tǒng)。APP、公眾號(hào)和小程序三端互通，都可下單。配置了5個(gè)端口：后臺(tái)管理端+商家端+用戶端+小程序端+獨(dú)立配送端APP-悟空跑腿。每個(gè)地區(qū)獨(dú)立構(gòu)建版本和服務(wù)架構(gòu)，采用全站搜索技術(shù)和分布式邏輯設(shè)計(jì)。

        創(chuàng)實(shí)互聯(lián)的同城外賣系統(tǒng)自動(dòng)派單是由清華大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)傾力打造，經(jīng)過(guò)2年多的時(shí)間跟蹤優(yōu)化，才做到如今的高效率自動(dòng)派單。
        接單模式靈活，支持人工調(diào)度、自動(dòng)搶單、智能派單等多種派單模式，當(dāng)用戶下單后，后臺(tái)可通過(guò)語(yǔ)音、消息推送等方式通知配送員搶單，以多勞多得的方式，調(diào)動(dòng)配送員的積極性，以及方便運(yùn)營(yíng)商管理騎手日常配送任務(wù)，  適應(yīng)不同的配送團(tuán)隊(duì)和配送環(huán)境，提高系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)情況的兼容性。

        騎手接單專用APP-悟空快跑，主頁(yè)面分為新任務(wù)、待取件、代送達(dá)三個(gè)進(jìn)度界面。根據(jù)用戶下達(dá)不同類型的訂單都會(huì)有明顯的標(biāo)簽區(qū)分外賣訂單、普通訂單、跑腿訂單（幫買、幫送）、調(diào)度臺(tái)指派單、調(diào)度臺(tái)改派單、預(yù)約訂單。后臺(tái)可自由設(shè)置配送員的處理訂單上限和取消訂單數(shù)上限，防止配送員盲目搶單導(dǎo)致配送不及時(shí)。
        注意：專人專送訂單一單搶單成功，未完成配送前不能再搶其他訂單。

        不同類型的訂單，接單后的詳情界面均不相同。配送員可點(diǎn)擊訂單詳情獲取聯(lián)系人的電話，送貨距離，通過(guò)APP內(nèi)的地圖導(dǎo)航取件送件。

        支持配送員群聊和轉(zhuǎn)單，當(dāng)騎手手上出現(xiàn)相反方向的訂單不便于配送，可以通過(guò)群聊或者私聊把該筆訂單轉(zhuǎn)給其他騎手，提升配送效率。

        平臺(tái)后臺(tái)的訂單詳情頁(yè)，新增訂單配送流程及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，方便于查看訂單配送詳情，如出餐時(shí)間等。

        新增騎手上報(bào)到店功能，可在后臺(tái)的外賣跑腿板塊-功能設(shè)置-騎手是否上報(bào)到店，如設(shè)置開(kāi)啟，騎手必須在悟空快跑里點(diǎn)擊上報(bào)到店才可以，且只針對(duì)外賣訂單。

        外賣店鋪新增店鋪已出餐狀態(tài)，商家在同城商盟里可以勾選這個(gè)訂單是否備好餐了，方便于騎手做路線規(guī)劃。（商家是否點(diǎn)擊已出餐不影響騎手接單、搶單配送流程）

        新增配送員上下班管理，便于站長(zhǎng)對(duì)上班騎手的狀態(tài)和時(shí)間的管理，和便于調(diào)度員合理安排配送員班次；上班時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)功能提供考勤依據(jù)便于對(duì)騎手監(jiān)管，為調(diào)配平臺(tái)運(yùn)力提供支持。騎手上班期間如需小憩可申請(qǐng)休息并等待審核。如超時(shí)未審核，系統(tǒng)將自動(dòng)審核通過(guò)。

        除隊(duì)長(zhǎng)外，后臺(tái)系統(tǒng)可以區(qū)分騎手的工作性質(zhì)（全職+兼職）從而個(gè)性化配置騎手的上下班時(shí)間作息時(shí)間表及班次。
上班期間無(wú)法隨意下線，改善了以往騎手隨意上下線，對(duì)上下班時(shí)間的約束，將保證騎手確定且穩(wěn)定的服務(wù)時(shí)間。為平臺(tái)運(yùn)力的確定性提供一層保障。

        考勤定位異常統(tǒng)計(jì)，騎手上班期間出現(xiàn)連續(xù)15分鐘定位異常平臺(tái)將會(huì)記錄下來(lái)。站點(diǎn)負(fù)責(zé)人可通過(guò)異常情況的記錄及時(shí)了解騎手狀態(tài)及情況，保證服務(wù)時(shí)間內(nèi)運(yùn)力的正常。
        個(gè)人中心可查詢歷史訂單，配送員可以清晰的看到自己每天送達(dá)了多少單取消了多少單，方便平臺(tái)與配送員之間的業(yè)務(wù)核算。排行榜分為昨日訂單、昨日里程榜、月單量榜、月里程榜。方便平臺(tái)評(píng)選最佳配送員，也能讓配送員們互相激勵(lì)，提供工作效率。

        作為同城綜合服務(wù)APP系統(tǒng)服務(wù)商，創(chuàng)實(shí)互聯(lián)為創(chuàng)業(yè)者提供一整套本地創(chuàng)業(yè)解決方案，包含全套軟硬件支持、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)、實(shí)際案例等，讓每位合作伙伴都能打造屬于自己的平臺(tái)，真正做到品牌本地化。