新華社北京４月３０日電（記者齊中熙）從４月１日開通運營至今，石太客運專線以其安全、快速、便捷、舒適等諸多優(yōu)勢，迅速在激烈的運輸市場競爭中站穩(wěn)腳跟，贏得廣大旅客的一致認(rèn)可。

      特別是開行的北京西至太原動車組，不僅進(jìn)一步拉近了太原與首都的時空距離，將太原納入北京“３小時旅行圈”，方便了廣大旅客出行，而且推進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟互補，為加快以北京為中心的環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟一體化進(jìn)程提供了新的通道和重要平臺。

       舒適快捷廣受旅客青睞

        今年４月１日，石太客運專線正式開通運營，按照鐵道部的安排，北京鐵路局開行了北京西至太原、石家莊至太原８對時速２５０公里動車組，使太原到石家莊只用５９分鐘，太原到北京的時間也縮短至２小時５９分。

         它的開行極大滿足了京晉冀地區(qū)廣大旅客出行的需要，成為三地旅客出行的首選交通工具。特別是北京西至太原動車組開行一個月來，上座率居高不下，十分火爆。據(jù)北京鐵路局客運部門統(tǒng)計，石太客運專線開通運營一個月來，動車組共計運送旅客２２萬余人次，其中，北京西至太原的５對動車組列車運送旅客達(dá)１７萬余人次，同比增加１１萬余人次，列車平均上座率達(dá)到１００％。

          因工作原因需經(jīng)常往返于北京、太原的李先生介紹說，以往都是選擇坐晚上的車，坐８個小時第二天早晨到太原辦事，由于車少人多，臥鋪很難買，幾乎每次都只能坐硬座。現(xiàn)在這動車組可太好了，三小時到太原，事情辦得順利，當(dāng)天返回都沒問題。

     而家在太原，工作在北京的王先生考慮更多的則是安全，“坐大巴走高速時間長不說，安全上也不放心，陰天下雨的高速一封就沒辦法了。動車不受天氣影響，安全上絕對有保障，上了車就可以睡覺”。

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