西湖六月
積分:4526 聯商幣:4351
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4樓
商場有問題,檢修電梯為什么沒有停掉電梯,或在電梯前面欄起來,注明檢修勿乘。。
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6樓
遇到突發設備故障,完全可以標準化流程,聽說電梯上頭的店員有勸阻,當事人不聽,但事到如今談這些還有意義嗎?結果還是出事了就說明商家應急措施沒做到位
平庸角色
積分:17162 聯商幣:5780
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9樓
正在修理的電梯,如必須運轉,還有人“守著”,這上行的電梯起碼必須在下部“守”,怎么可能在上部“守”?那怕“守”者確有勸說,這受害人不已經上到頂端了啊。無論怎么說,商場維修上行電梯,下部不放攔截隔離,又沒有人在下部“守”,肯定是商場的責任了。再則,這商場平時的安全管理和培訓也確有點問題,你在上部“守”,看到有人“違規”上了正在維修的電梯,如勸阻無效,本就應及時按停電梯運轉開關,避免險情,但“守護”者似乎啥也不懂,一點應急常識都沒有。2015-07-27 17:35被設為骨貼,積分加20,金幣加4
小潘
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10樓
無論怎么看都是商場百分之百的責任,既然有問題為什么不關閉電梯,要增加員工的消防安全的培訓,出事了有個緊急對策,而不是傻站著
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13樓
商場中空的護欄也是一個安全隱患,很多護欄如果做活動靠在上面的人多的話是非常危險的
先知了。
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14樓
re
>>“行業混亂”是北京市電梯商會會長繆步升對于瘋狂增長的電梯市場的評價,“混亂”體現在電梯生產制造、安裝和維保的各個環節。
>>一位電梯維保公司的負責坦言,目前很多維保公司面臨的問題是,“本身利潤極低,維修工難招,留住一個人也難,留住了技術跟不上,國外的電梯維保工作都是大的電梯公司負責,把維保當成企業主要業務,我國電梯產量大,電梯公司把精力都放在制造上,根本顧不上安裝維保方面。”
>>質檢總局和檢測機構本應以公益性和非營利性為主,現在檢測變成了一個營利行為,按照北京13萬臺電梯計算,一年檢測費就是1.3億元,加上檢測人員的各種“吃拿卡要”,“你算算,200人,306家維保企業,這是多少錢,電梯還只是八大件之一。檢完發證,電梯出事根本不負責”。
“>>電梯本身的技術不是大問題,全國每年電梯出事故死亡人數40人左右,汽車每天180人到200人,相比之下電梯還是比較安全的。但是電梯是公眾場合,出事故影響大,而且造成人員受傷面積大。
>>老舊樓的電梯安全隱患很大,使用了十五六年的老化電梯,該更新了,但是老業主找不到,真正使用電梯的老百姓又拿不出錢來。“這一類電梯北京現在還有500多臺。通常政府出面找業主,找不到的話政府就出一部分錢解決,但是其他電梯也在老化,很快又形成一個輪回。”