對于智能手機人手一部的當代來說，網絡的好壞無疑成了人們關心的話題，4G時代來臨讓人們體驗到了優于3G時代的優越性，而如今5G時代的來臨，毫無疑問一定會比4G更上一層樓，這種對于高速網絡體驗的期許無疑是很多人向往的，這種向往的期待，對于用戶來說無疑是美好的，但美好之余我們也應該看清現狀。

10月6日，5G預約用戶達900萬，兩天過后，這一人數已逼近1000萬，有行業人士表示，這將“鞭策”運營商盡快正式上線5G套餐。

對于運營商來說，5G預約用戶的暴漲無疑是高興的，因為用戶對于5G的期許越高，他們這些運營商之后對于5G套餐的推廣將更快捷，而5G帶來的高速體驗其消耗的是流量，而流量背后的承載者則是無數用戶的錢包，所以，對于5G套餐的推廣，可以說不用5G用戶鞭策，這些運營商肯定比這些5G用戶更加的積極。

除此之外，作為承載這些5G網絡的智能手機也是十分配合，從靠“性價比”起身的小米到如今的國貨擔當的華為，都已經發布了自己的5G手機，這種對于用戶消費需求的迎合，不僅彰顯了這些企業的科技實力，更是這些企業提高用戶粘性的積極戰略布局，畢竟對于國內的手機市場來說，同質化越來嚴重的當下，手機市場的競爭越來越白熱化，如果不能緊跟消費潮流，勢必會在新一波的消費升級浪潮下被遺忘。

當然了，高速的5G網絡配合強硬的5G手機勢必會給人們帶來高速的網絡體驗，但值得注意的是，在高速的網絡背后其消耗的的高速流量依然值得關注，尤其是在5G套餐如此高額的情況下，用戶對于高速網絡的體驗勢必也會帶來金錢的高速流失。此前，網上傳言稱中國聯通的5G入門套餐資費為199元，如果屬實，相比之前的4G套餐，這樣的5G套餐的確貴出了幾倍，這讓一些普通用戶在更換套餐的時候肯定會十分猶豫，畢竟對于很多普通用戶來說，4G網絡的高速體驗已經足夠滿足當下普通人對于移動互聯網場景的消費，對于5G網絡的高額套餐資費有的時候的確是有的時候心有余而力不足。

不過，更為重要的，5G網絡的高速體驗是否能如常所愿依然值得思考？

因為5G縱有千般好，卻有一個致命的缺點，那就是傳輸距離太短，整整要比4G短一個數量級的距離。像現在這種一個片區、一個小區豎起一個信號塔之類的天線就能愉快上網的事情，在5G時代再也沒有了。不知道大家有沒有用過現在的WIFI的5G功能和2.4G的功能的區別。2.4G的使用感覺和手機的4G產不多，基本上去到哪里都有信號，穿墻也還行，甚至樓上樓下也能方便愉快的用。但如果你調為WIFI的5G模式，那你就只能守著WIFI的十步之內不能離開，拐個彎就沒了信號。這基本上和手機的5G是產不多的。

而且，從5G布局的成本來說要比4G大的多，因為5G網絡的搭建需要經歷從NSA（非獨立組網）向SA（獨立組網）的過渡。這兩種組網方式都符合3GPP制定的5G規范，共用一套通用的空口物理層，它們的差異主要體現在：NSA非獨立組網是給現有的4G基站加裝5G網絡所需的硬件，屬于在原4G基站基礎上的優化升級，4G和5G共用核心網，運營商能借此節省早期基站建設的開銷，但缺點是無法支持5G專屬的低延時等新特性。

而SA獨立組網指的是另起爐灶，采用5G專用的硬件直接建立全新的5G基站，可以提供更好的5G性能并享受低延遲和萬物互聯等新特性，只是SA獨立組網的成本更高，需要更長的部署時間。目前三大運營商都是使用的SA(獨立組網)來建設5G網絡，也就是說4G網絡將長期和5G網絡并存，因為保守估計，5G基站的數量至少是4G網絡的2-3倍。目前，國內4G基站有427萬座，這意味著5G至少需要建設1000萬座基站。未從基站選址，進場施工，這都需要時間。所以，5G網絡覆蓋完善至少要3年以后。而如果4G網絡和5G網絡并行，那4G手機雖然不能接入5G網絡，但是會一直可以使用下去。即使全面實行5G信號之后，4G的手機不但不會被淘汰，而且服務質量會更好，消費會更便宜。

當然了，對于5G網絡帶來的好處還是值得點贊的，4G網絡誕生之初，很多人對它的理解也是在線看視頻更爽，僅此而已。然而，4G網絡真正搭好之后，我們才發現它推開的其實是真正意義上移動互聯網時代的大門，移動支付、快車外賣、智能家居、自媒體的崛起，它顛覆了無數領域原有的運行軌跡，讓我們的生活變得更加便捷智慧。

而對于5G網絡來說，除了速度更快（eMBB，增強移動寬帶），5G技術還有很多改進，但其中最核心的則是兩個殺手級特色，那就是低于1毫秒的延遲（uRLLC，超可靠低時延通信），以及可以萬物互聯的屬性（mMTC，海量物聯網）。其中，低延遲為無人駕駛和遠程手術等應用奠定了堅實的基礎。

以全球首個基于5G千兆網的商業應用的北京大興國際機場投入運營來看，得益于5G AI技術，東航工作人員的實地體驗情況顯示，從值機、行李托運到登機口只需要20分鐘。旅客無需出示身份證、二維碼，只需人臉識別，就可完成從購票、值機、托運、到安檢、登機等各個出行流程。客艙乘務員還可通過機艙口人臉識別系統進行旅客復驗、旅客清點確認、座位引導等每個環節工作，提升服務精準度。

相信隨著5G網絡的逐步普及，它將打開一扇“走向未知的大門”，它會將網絡的邊界，從連接人與人，拓展到萬物互聯，從而為各行各業都帶來具有無限想象空間的全新業務場景，只是這樣的場景我們還要等多久那就拭目以待吧！