上周搭高鐵到深圳出差，在候車(chē)的時(shí)候，看見(jiàn)一個(gè)檢票口的員工在解答了一個(gè)個(gè)前來(lái)詢問(wèn)乘車(chē)信息的乘客后，終于忍不住吐槽：「高鐵票改成這樣更麻煩了。」
他說(shuō)的是現(xiàn)在高鐵推行的無(wú)紙化電子客票，乘客只需要刷身份證就能進(jìn)站，無(wú)需打印紙質(zhì)票，然而很多乘客卻一頭霧水，因?yàn)楝F(xiàn)在需要掏出手機(jī)才能查看車(chē)廂號(hào)和座位號(hào)，還要另外在大屏幕查詢檢票口，如果需要報(bào)銷(xiāo)依然要打印車(chē)票憑證，不少乘客認(rèn)為這反而更加不便了。
不過(guò)這種自助化、智能化的趨勢(shì)，正在影響到我們生活的方方面面。其中就包括超市，在以 Amazon Go 為代表的無(wú)人零售店后，一些公司又開(kāi)始推出可以自助結(jié)算的智能購(gòu)物車(chē)。
美國(guó)初創(chuàng)公司 Caper 就是其中一家研發(fā)智能購(gòu)物車(chē)的廠商， Caper 的智能購(gòu)物車(chē)外形上比較接近超市中常見(jiàn)的購(gòu)物車(chē)，不過(guò)內(nèi)置了內(nèi)置條碼掃描器、信用卡刷卡器，以及 3 維圖像識(shí)別攝像頭和一個(gè)重量傳感器，因此看起來(lái)也更加笨重。
圖片來(lái)自：CNN
這款購(gòu)物車(chē)能自動(dòng)識(shí)別你買(mǎi)了什么東西，重量傳感器能處理需要稱量計(jì)價(jià)的物品，用戶可以通過(guò)購(gòu)物車(chē)上的屏幕來(lái)了解購(gòu)物情況，顧客購(gòu)物完成后可通過(guò)信用卡、Apple Pay,、Google Pay 等方式付款，不用再排隊(duì)買(mǎi)單，而購(gòu)物小票或收據(jù)會(huì)通過(guò)電子郵件發(fā)送給顧客。
目前 Caper 的智能購(gòu)物車(chē)已經(jīng)美國(guó)、加拿大、葡萄牙、法國(guó)等國(guó)家的部分超市投入使用，Caper 表示引入這種購(gòu)物車(chē)的超市或商店，顧客訪問(wèn)量增加了 20%，今年 8 月 Caper 還完成了完成了千萬(wàn)美元的 A 輪融資。
圖片來(lái)自：thespec.com
類似開(kāi)發(fā)智能購(gòu)物車(chē)的初創(chuàng)公司還有不少，上海硅步機(jī)器人聯(lián)合西班牙 robotnik 公司今年 4 月就為韓國(guó)零售巨頭新世界百貨研發(fā)了一款智能購(gòu)物車(chē) eli。
圖片來(lái)自：the investor
而國(guó)內(nèi)一些新零售企業(yè)也開(kāi)始在門(mén)店測(cè)試智能購(gòu)物車(chē)，永輝超市在今年 1 月在推出了旗下的智能跟隨購(gòu)物車(chē)，而京東線下生鮮超市「7FRESH」也在這個(gè)月開(kāi)業(yè)，并在店內(nèi)配備了類似的智能跟隨購(gòu)物車(chē)。
與 Caper 的智能購(gòu)物車(chē)相比，永輝超市和京東的智能跟隨購(gòu)物車(chē)能夠根據(jù)綁定的用戶信息和可穿戴手環(huán)來(lái)識(shí)別顧客，并自動(dòng)跟隨。
京東的智能跟隨購(gòu)物車(chē). 圖片來(lái)自：中新經(jīng)緯
這種智能購(gòu)物車(chē)是目前零售自動(dòng)化的另一種的解決方案，Caper 聯(lián)合創(chuàng)始人 Ahmed Beshry 認(rèn)為像 Amazon Go 這類無(wú)人零售店的技術(shù)成本過(guò)高，很難應(yīng)用到大型超市，而智能購(gòu)物車(chē)卻更加靈活。
亞馬遜去年開(kāi)張的無(wú)人零售店 Amazon Go，最大的特點(diǎn)是「不用排隊(duì)，不用結(jié)賬，沒(méi)有收銀臺(tái)」，Amazon Go 通過(guò) Just Walk Out 技術(shù)自動(dòng)檢測(cè)貨物的取下和放回，在用戶離開(kāi)后才向用戶的亞馬遜賬戶發(fā)送賬單收費(fèi)。
圖片來(lái)自：Forbes
高昂的成本確實(shí)是 Amazon Go 擴(kuò)張速度一直不快的重要原因，據(jù)悉西雅圖市中心的第一家 Amaon Go 門(mén)店光硬件花費(fèi)就預(yù)計(jì)超過(guò)了 100 萬(wàn)美元，而且這只是占地面積 167 平方米的小型超市。
而比起需要掃描和識(shí)別整間超市，智能購(gòu)物車(chē)需要照顧的空間更小，技術(shù)難度也相對(duì)更低，Caper 聲稱其智能購(gòu)物車(chē)在同等面積的商店成本只有 Amazon Go 的 1%。
超市越來(lái)越智能，但用戶體驗(yàn)未必更加便利
雖然不少超市和便利店都在將自己變得越來(lái)越智能，但是無(wú)論是亞馬遜的 Amazon Go ，還是國(guó)內(nèi)的的無(wú)人便利店，都活得不算很好。
雖然彭博社稱亞馬遜計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)開(kāi)設(shè)超過(guò) 3000 家無(wú)人零售店，但以目前的開(kāi)店速度難以實(shí)現(xiàn)。而國(guó)內(nèi)的無(wú)人便利在前兩年收到資本熱捧后，很快就迎來(lái)了一波倒閉潮，繽果盒子、鄰家便利、GOGO 小超等無(wú)人零售賽道的創(chuàng)業(yè)明星紛紛倒下。
目前國(guó)內(nèi)零售巨頭已經(jīng)不把目光放在無(wú)人零售上，但依然在嘗試用技術(shù)來(lái)將部分線下零售的的購(gòu)物場(chǎng)景數(shù)字化，阿里、騰訊、京東、蘇寧這些布局線下零售的公司，依然在超市商場(chǎng)推廣刷臉支付、自助收銀、掃碼購(gòu)物等技術(shù)，希望能在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)為商戶節(jié)省成本。
無(wú)論是無(wú)人超市/便利店，還是將部分場(chǎng)景自助化的超市，本質(zhì)上都是希望通過(guò)技術(shù)來(lái)減少消費(fèi)者的購(gòu)物流程，提供一種更加便利的用戶體驗(yàn)。
可實(shí)際上超市、便利店很多自助化的設(shè)備，依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人化的操作，很多超市還需要安排員工來(lái)輔導(dǎo)顧客在自助收銀機(jī)操作，對(duì)于很多常逛超市的中老年人來(lái)說(shuō)并不是很友好。
我曾在一些超市和便利店看到這樣的場(chǎng)景，幾條收銀隊(duì)伍已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，但那些自助收銀機(jī)卻依然無(wú)人問(wèn)津。在愛(ài)范兒所在的 TIT 園區(qū)入口就有一家無(wú)人便利店，但平時(shí)幾乎看不到有人進(jìn)入里面購(gòu)物。
這可能也是整個(gè)無(wú)人零售行業(yè)的縮影，根據(jù)一些消費(fèi)者的反饋，無(wú)人超市的部分商品甚至比普通超市更貴，而且商品數(shù)量也比傳統(tǒng)超市要少，補(bǔ)貨也不夠及時(shí)。同時(shí)有超市從業(yè)人員表示，無(wú)人便利店節(jié)省了人力成本，但設(shè)備的維護(hù)的成本卻更高了。
我們常說(shuō)科技改變生活，這是因?yàn)楸姸嗫萍籍a(chǎn)品讓我們的生活更加便利。目前無(wú)人超市和自助收銀系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中的效果往往不如預(yù)期中理想，但這不意味著這些技術(shù)都是失敗的，只是還需以更成熟的技術(shù)和更低的成本，讓商家和消費(fèi)者都樂(lè)于接受。
（來(lái)源：微信公眾號(hào)“愛(ài)范兒”，作者：李超凡）
