2019年12月23日，滴滴順風(fēng)車在北京、武漢、佛山、南昌、長沙等城市重新上線。經(jīng)過2018年2次的安全事故，讓滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線了400多天，這對滴滴出行在大眾的影響也是非常消極的，在這個階段中其他出行平臺發(fā)展勢頭強勁，比如嘀嗒出行、曹操出行等。而此次整改后順風(fēng)車的重新上線對滴滴出行有何影響，對滴滴出行在競爭中是否會帶來推動？
滴滴想通過金融服務(wù)從而轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，在2019年1月2日，“金融服務(wù)”頻道在滴滴產(chǎn)品端上線，涉及網(wǎng)絡(luò)互助、大病籌款、醫(yī)療重疾險、車險、理財?shù)冉鹑诜⻊?wù)板塊,并且推出了滴滴金融APP。
滴滴早在2016年就涉及金融業(yè)務(wù)，可是共享經(jīng)濟(jì)泡沫在發(fā)展的幾年里漸漸破裂，即使具有消費需求的順風(fēng)車通過長期的努力整改復(fù)出后，滴滴金融卻還是被用戶頻頻被投訴。
還款不自主，逾期自承擔(dān)
近期有消費者在某投訴平臺匿名投訴滴滴金融滴水貸業(yè)務(wù)，表示在通過滴水貸業(yè)務(wù)借款15800元后想提前結(jié)清貸款，但是無法執(zhí)行操作，并且聯(lián)系不到滴滴金融客服。對于這樣的售后消費者也表示體驗感極差，還款得不到自主，若在還款日期前得到解決那還是可以減免一些損失，但也讓浪費著彼此的時間。
貸款業(yè)務(wù)若不是無息貸款，一般都是會產(chǎn)生利息，因此逾期還款對于借貸者來說也是會產(chǎn)生不必要的損失，而即使是消費者被動逾期，產(chǎn)生的費用也需自己承擔(dān)。在2019年12月25日就有消費者表示在當(dāng)天到期的情況下主動還款卻操作失敗。在面對樣的狀況對消費者與平臺都無益處，消費者可能承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，并且要耗費精力去解決本不會發(fā)生的事情，而平臺展現(xiàn)了不專業(yè)的一面，消耗了消費者的耐心，不利于自身的企業(yè)形象，流失客戶。
滴水貸業(yè)務(wù)作為滴滴金融的貸款業(yè)務(wù)，貸款的利潤來源無非是是投資和利息，而消費者在自主還款權(quán)利上得不到保障，這讓人不由對于滴水貸業(yè)務(wù)是否存在刻意而為產(chǎn)生懷疑，畢竟他是直接的利益方。若這一現(xiàn)象得不到改善，那滴滴金融在滴水貸業(yè)務(wù)上會逐漸失去消費者的信任，這必定是不利于企業(yè)的發(fā)展。
支付代扣坑多，扣款無通知
據(jù)了解，在某投訴平臺上滴滴金融投訴量顯示高達(dá)253條。除了滴水貸業(yè)務(wù)被投訴，點滴相互分?jǐn)傄脖煌对V了，其原因是消費者滴滴出行綁定了支付代扣卻出現(xiàn)了滴滴金融相互分?jǐn)偪劭睿M者表示本人并沒有注冊滴滴金融相關(guān)的任何業(yè)務(wù)，在不知情的情況下扣除此款項，并且對于相關(guān)業(yè)務(wù)在扣款后除支付寶扣款提醒沒有任何相關(guān)的公示與通知，且客服沒有及時回復(fù)并解決。
本來開通支付代扣是出于對平臺的信任與支付的便利，卻遭遇如此對待，不免給消費者留下了不好的印象，信任遇上套路，滴滴金融短期有收益，解決不好，必定影響后續(xù)發(fā)展。
除此外，同樣其他客戶也有同樣的遭遇，雖然聯(lián)系到了客服解決，卻碰到客服推卸責(zé)任給其他部門，若可以聯(lián)系其他部門并得到解決，那也是一種有效的途徑，主要是消費者得到聯(lián)系方式聯(lián)系不到滴滴金融部門，客服也不將問題反饋上去。
消費者知情權(quán)沒有得到保障，其客服人員也沒有盡到自己的職責(zé)，缺乏職業(yè)素養(yǎng)。在陸陸續(xù)續(xù)的投訴中可以看出滴滴金融私自為消費者綁定賬號，開通服務(wù)，有強制消費和隱瞞消費者的嫌疑。
滴滴安全問題頻出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，整頓后重新上線，重新加入市場競爭，滴滴金融又開出一條發(fā)展之路，看起來是走過了低谷。但是滴滴金融似乎并沒有因為順風(fēng)車的重新上線而發(fā)展順利。屢屢被消費者投訴，到底是因為體系不完善，還是就是為謀取利益，設(shè)下的陷阱。不管如何，市場格局已生變，滴滴金融“順不順”，還是要靠企業(yè)自身的長遠(yuǎn)眼光了，若為消費者埋下“坑”必定會造成一定的因果。
江湖老劉，TMT行業(yè)觀察者，社交電商行業(yè)分析師，知名IT評論員。
