聯商專欄：近期，美團外賣平臺與廣東省餐飲協會因外賣傭金高低問題交涉一事，鬧得沸沸揚揚。事件起源，全因在傭金問題上，商家、美團平臺存在爭議。

廣東省餐飲協會在《廣東餐飲行業致美團外賣聯名交涉函》指出，美團收取的外賣傭金過高，新開餐飲商戶傭金高達26%，眾多餐飲商家不堪重負。同時，向美團提出直接減免整個疫情期間廣東省內所有餐飲商戶外賣服務傭金5%或以上的要求。

美團外賣在周一給予回應，表示廣東餐飲協會提到26%傭金的說法并不屬實，2019年美團外賣八成以上商戶傭金在10%-20%，并且即便在盈虧平衡的Q4，外賣平均每單利潤也不到2毛錢。另外，在全力抗疫的背景下，平臺每單成本急劇上升，預計美團外賣業務2020年Q1預虧。

騎手支出占傭金大頭

相信在這次爭議中，大家都想弄明白一個問題：既然美團外賣利潤微薄，那么外賣傭金花哪去了?

其實，外賣傭金包含平臺使用費、技術服務費和配送服務費等三項資費。

其中，騎手作為連接用戶與商家的重要紐帶，關乎配送效率和服務質量的保障，因此外賣傭金大部分自然而然流向騎手，配送服務費占外賣傭金的大頭(超過80%)。而與美團外賣平臺緊密聯系的兩部分占小頭，且這部分收入主要用于幫助商戶提供專業配送、獲取訂單和數字化建設。

美團財報數據也驗證了這一觀點。財報顯示，美團外賣全年傭金收入為496.5億元而餐飲外賣的銷售成本為446億元，相比去年的329億元增加了35.7%。其中，超8成外賣傭金用于支付騎手費用，餐飲外賣騎手成本高達410.4億元。

由此，可以說商家支付的傭金高低，直接和配送費的高低掛鉤，也和服務質量息息相關。而網上流傳的外賣傭金高達15%~20%的說法，也往往指的是包含了配送費硬性支出的所謂“傭金”。

強降傭金，風險不小

商家要求美團平臺降低傭金的原因，不外乎受疫情影響客流量減少、收入降低資金壓力大，想通過降低傭金來緩解一時的資金壓力。但強行降傭金不僅損害騎手和用戶的利益，對商家的幫助也是有限的。

一方面，強行降低傭金會損害騎手利益，進而影響配送服務質量。強行降低外賣傭金意味著配送支出的縮減，這相當于降低騎手的收入，在不穩定的就業環境下，騎手配送服務的質量也會降低，這樣粗暴的方式必然不可取。

另一方面，強行降傭金治標不治本，幫助商戶提升單量、增加營收才是解決傭金問題的核心。平臺傭金的收取和訂單量掛鉤，商戶不營業、不在平臺上產生交易就不需要外賣傭金。而在線上流量充裕的情況下，平臺訂單增加至一定數量，商家即可收支平衡甚至實現盈利。

由此，商家和美團平臺當下要解決的問題并不是“要不要強行降傭金”，而是怎么增加業務量、提高商家收入，商家收入提高后外賣傭金問題自然會迎刃而解。

商家、平臺同心，其利可斷金

基于疫情大環境下盡快恢復運營的考慮，也為了更好為用戶服務，商家的當務之急是促進消費復蘇、提高業務量，進一步增加收入。

而在助力商家降低資金壓力、增加業務量和收入的路上，美團外賣早已做出了行動。

一方面，投入巨額補貼，并幫助商家線上營銷和流量推廣，提升單量、增加營收。在疫情恢復期，美團外賣啟動了“春風行動”，推出每月5億元流量紅包、4億元商戶補貼，并針對受疫情影響較大的優質商戶，按不低于3%~5%的比例返還外賣傭金。

據悉，目前，七成商戶外賣單量已恢復60%以上，還有三成實現反超。在廣東地區，廣深兩地餐飲外賣商家訂單恢復近九成，超五成商家訂單超過特殊時期前。

另一方面，美團利用自身資源為商家提供優惠貸款，幫助商家解決現金流的難題。據悉，美團聯合郵政、光大等銀行合作伙伴提供200億元規模專項貸款，目前湖北地區已有超1萬家小微商戶獲得7折優惠貸款，全國已有超2萬商戶獲得幫扶。

在回應傭金話題的公告上，美團外賣更是立下誓言：2020年計劃更加針對性地推出相關商家幫扶措施，幫扶300萬餐飲商戶通過外賣生存下來并活得更好。

總而言之，疫情下用戶吃飯難、商家復工難、騎手工作難，支撐三方正常活動的美團外賣平臺更難。而正如美團官方所說的商家、騎手、平臺從來就是一個唇齒相依的命運共同體，疫情沖擊下更要一條心。

（來源：聯商專欄 金融外參）