神州租車，已經(jīng)走上加速路。
端午小長假即將到來，做為接力2021年上半年的最后一個“3日小長假”，出游熱情不會低于五一。
今年以來，國內(nèi)旅游出游熱情高漲，五一累計出游達2.3億人次，與此同時，機票、租車等旅游相關(guān)行業(yè)也迎來爆發(fā)式增長。
旅游行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，租車賽道更是熱情高漲。
根據(jù)神州租車發(fā)布的《2021年五一租車出行大數(shù)據(jù)》可以看出，“五一”租車市場再創(chuàng)新高，超170個城市“一車難求”；用戶行駛總里程達18,089,488公里，相當(dāng)于往返月球23.5次；最長自駕距離達2938公里；使用神州租車出行的用戶可以裝滿5個鳥巢……
國外疫情的原因，國內(nèi)旅游較長一段時間會成為主力，“隨心飛”“隨心住”等拉動消費的新促銷產(chǎn)品對于行業(yè)帶來提振；同時駕照擁有率逐年大幅提升遠遠大于私家車的購買率，租車行業(yè)將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長。
預(yù)計2021年自駕租車行業(yè)將持續(xù)向好，整體規(guī)模將達到770億，較2019年增長超10%。
行業(yè)持續(xù)利好，賽道天花板未至
相對比2018年，2020年疫情之后的汽車租賃市場進一步分化，市場規(guī)模更加集中。
汽車租賃市場在2020年進一步完善，相當(dāng)一部分共享汽車租賃企業(yè)在行業(yè)內(nèi)消失，汽車租賃市場種子選手神州租車，也因為疫情沖擊影響，車隊規(guī)模有所下降，盡管如此，仍在行業(yè)內(nèi)一騎絕塵，2021Q1更是實現(xiàn)盈利。
整體來看，汽車經(jīng)營租賃市場入局企業(yè)變少，未來行業(yè)整合成為主要發(fā)展趨勢。
首先，整體看汽車租賃的市場還很大。
公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國汽車保有量為2.81億輛，而駕照持有人數(shù)為4.18億人，這中間存在1.36億匹配缺口。這1.36億“有證無車”人群是汽車租賃市場的主要潛在用戶群體，當(dāng)然另外2.81億的“有車一族”異地租車的潛力也不容小覷。
假設(shè)1.36億“有證無車”人群每年租車6次，租車費用每次200元，則汽車租賃潛在市場容量可達到1632億元。
而且租車在旅游市場的滲透率更低，未來10年，中國也將進入歐美國家的全民租車自駕游時代。
其次，行業(yè)整體看好，頭部企業(yè)增速加碼。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國租車市場近幾年，正在以20%左右的速度快速增長，即便在疫情穩(wěn)定后也沒有停止增長，2020年市場規(guī)模首次超過1000億。
而各種規(guī)模租車企業(yè)超過了3萬家，前五大的租車企業(yè)預(yù)計僅能夠占到市場份額的30%，還沒有形成規(guī)模效應(yīng)。這其中神州租車遙遙領(lǐng)先，車隊規(guī)模和活躍用戶在行業(yè)內(nèi)雙雙排名第一，以絕對實力領(lǐng)跑行業(yè)。
截至2020年9月底，神州租車的車隊規(guī)模達到14.9萬輛，在互聯(lián)網(wǎng)租車平臺中排名第一；從月活量來看，神州租車以371.3萬的月活，占據(jù)絕對話語權(quán)。
神州租車交上一份亮眼的財報
神州租車已經(jīng)在租車市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，業(yè)務(wù)焦點從增加市場份額向增強盈利能力轉(zhuǎn)變。
神州租車（HK0699）發(fā)布2021年截止3月31號的第一季度業(yè)績公告。公告顯示，今年第一季度，神州租車實現(xiàn)總營收12.02億元，其中，在車隊規(guī)模減少，以及受就地過年出行政策的影響，汽車租賃需求減少的同時，核心業(yè)務(wù)汽車租賃收入8.8億元，保持去年同期水平。
值得注意的是，神州租車第一季度錄得凈利潤600萬元，去年同期則為凈虧損1.88億元，總毛利率（占租賃收入百分比）由去年同期的15.4%增加至25.4%。
報告顯示，截至3月31日，神州租車平均每日汽車租賃車隊9.1萬輛，同比減少2.2萬輛，但平均日租金同比增長7.4%，達到189元，單輛車日均收入108元，比去年同期上升27.1%，車輛利用率57%，同比增加8.6個百分點。
2020年雖然有疫情擾動以及更加激烈的行業(yè)競爭，但是神州租車通過有競爭力的定價策略、科技加持推動的高效運營、差異化的增值服務(wù)，可獲得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長和良性循環(huán)。
首先是大環(huán)境利好。
經(jīng)文化和旅游部測算，2021年“五一”假期國內(nèi)旅游出游2.3億人次，按可比口徑恢復(fù)至疫前同期的103.2%；國內(nèi)旅游收入1132.3億元，恢復(fù)至疫前同期的77.0%；旅游人次及收入恢復(fù)環(huán)比清明假期（分別恢復(fù)至疫前同期的94.5%和56.7%）均有改善。
整體旅游行業(yè)基本恢復(fù)到熟悉的“人從眾”模式，隨著疫苗加速普及，后續(xù)旅游市場也或?qū)⒈３滞⒌脑鲩L勢頭，相比公共交通出行，自駕游的比重提升，因此帶動神州租車的整體業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，Q1財報扭虧轉(zhuǎn)盈。
其次是，神州在運營側(cè)的多維度運維提升了平臺的效率。
疫情不僅是“黑天鵝”，同樣也是“洗牌期”，對于神州租車來說，更是“機遇期”。
依靠靈活的定價策略、高效的運營效率、針對性的營銷策略，多方面助力業(yè)務(wù)的疫后恢復(fù)與提升。從Q1財報數(shù)據(jù)可以看出，神州租車車輛利用率高達57%，較2020年回升明顯。
要知道，這種利用率的“回暖”，絕對不會“天上掉餡餅”。2020年8月底，神州租車提早一個多月就開放了“國慶租車預(yù)定”，同時還推出了“錯峰游優(yōu)惠政策；而在2021年五一“瘋狂數(shù)據(jù)”之后，神州租車更是提前30天開放端午預(yù)訂。在“后疫情時期”的小長假的應(yīng)對及表現(xiàn)上，神州租車堪稱完美。
技術(shù)驅(qū)動運營，無人取還車、移動端下單，這些更是技術(shù)對運營的加持。2021年Q1，99%的汽車租賃預(yù)定通過移動應(yīng)用程序完成。3月，自助取還車訂單占比91%，去年同期則為88%。
同時，車輛規(guī)模持續(xù)擴大，今年將持續(xù)增加新車，這說明神州對于行業(yè)和自己的信心。
更重要的是財務(wù)層面，神州租車債務(wù)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
據(jù)了解，神州租車今年已先后成功發(fā)行1.75億美元優(yōu)先票據(jù)與2.5億美元優(yōu)先票據(jù)，并悉數(shù)償還3月到期的300百萬美元優(yōu)先票據(jù)以及4月到期的750百萬元人民幣優(yōu)先票據(jù)，2020年自由現(xiàn)金流大增，主要來源于其積極的二手車銷售策略，2020年二手車銷售收入21.3億元，全年錄得自由現(xiàn)金流流入49.3億元。
神州租車已經(jīng)在租車市場上占據(jù)主導(dǎo)地位，該公司業(yè)務(wù)焦點將從增加市場份額向增強盈利能力轉(zhuǎn)變。2020年，神州租車通過采取縮減價格折扣，提高車隊利用率，穩(wěn)定二手車折舊率，降低財務(wù)成本等綜合措施后，公司盈利將顯著提升。
馬太效應(yīng)明顯，神州賽道遙遙領(lǐng)先
“手有余糧，心中不慌”。
神州租車是賽道頭部玩家，這些年靠科技加持和多維度運營，逐年拓寬深挖護城河，拉開了和身后其他選手的距離。行業(yè)的利好更是讓更多資金看上了租車賽道。
現(xiàn)在，知名私募基金MBK Partners接手后，神州租車的未來愈加明朗。
神州租車公告顯示，私募基金MBK Partners已收到涉及大于90%股份的有效接納，將于7月8日正式完成對神州租車的私有化。
MBK Partners以每股4港元的股份要約價完成收購，神州租車獲得溢價要約的背后，中國領(lǐng)先的市場地位是主要動因，同時也傳遞出安博凱對中國出行市場的信心。
作為亞洲最大的私募股權(quán)基金之一，MBK Partners管理資本超過240億美元，背景不容小覷，在消費及零售、電訊及媒體、金融服務(wù)、保健、物流及工業(yè)等多個行業(yè)均有所長。尤其是在汽車租賃行業(yè)上，安博凱擁有豐富的投資與管理經(jīng)驗，已投資的企業(yè)包括一嗨和韓國最大的汽車租賃公司KT租賃公司,將為神州租車私有化后的發(fā)展帶來強大的背書。
自2月正式啟動私有化進程之后，安博凱已成為神州租車最大的股東，結(jié)束了神州租車股權(quán)不穩(wěn)定的局面，對于公司正常化運營帶來的是正面且長期利好。
今年上半年，兩家國際知名評級機構(gòu)——標(biāo)普、穆迪均已上調(diào)神州租車的企業(yè)信用評級，并展望穩(wěn)定。
穆迪的副總裁和高級信貸官Gerwin Ho表示,“本次神州租車信用評級的上調(diào)得益于其高效的運營能力與多樣化的融資渠道。而對于展望穩(wěn)定，主要是考慮到了神州租車的市場領(lǐng)先地位和穩(wěn)定的信用資質(zhì)，以及再融資短期債務(wù)能力。”
MBK Partners不僅為神州租車注入大量資金，還在管理上帶來了更有深度的國際視野，從那個角度看，神州租車都充滿了機會和可能。
神州租車一直保持著對市場的積極反饋，除去用戶和行業(yè)的視角，資本市場和投資者眼中的神州租車，也在一次次的突破中刷新自己的標(biāo)簽。
疫情的發(fā)生對租賃汽車行業(yè)是一次機遇。
在一線城市，很多消費者原先都優(yōu)先選擇地鐵等公共交通或打車，疫情使神州租車獲得了潛在用戶使用體驗的機會。不僅獲客成本下降，其通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)和實惠價格，還可以沉淀新用戶，提升持續(xù)獲客能力。
神州租車，已經(jīng)走上加速路。
