神州租車，已經走上加速路。

端午小長假即將到來，做為接力2021年上半年的最后一個“3日小長假”，出游熱情不會低于五一。

今年以來，國內旅游出游熱情高漲，五一累計出游達2.3億人次，與此同時，機票、租車等旅游相關行業也迎來爆發式增長。

旅游行業持續復蘇，租車賽道更是熱情高漲。

根據神州租車發布的《2021年五一租車出行大數據》可以看出，“五一”租車市場再創新高，超170個城市“一車難求”；用戶行駛總里程達18,089,488公里，相當于往返月球23.5次；最長自駕距離達2938公里；使用神州租車出行的用戶可以裝滿5個鳥巢……

國外疫情的原因，國內旅游較長一段時間會成為主力，“隨心飛”“隨心住”等拉動消費的新促銷產品對于行業帶來提振；同時駕照擁有率逐年大幅提升遠遠大于私家車的購買率，租車行業將迎來持續爆發式增長。

預計2021年自駕租車行業將持續向好，整體規模將達到770億，較2019年增長超10%。

行業持續利好，賽道天花板未至

相對比2018年，2020年疫情之后的汽車租賃市場進一步分化，市場規模更加集中。

汽車租賃市場在2020年進一步完善，相當一部分共享汽車租賃企業在行業內消失，汽車租賃市場種子選手神州租車，也因為疫情沖擊影響，車隊規模有所下降，盡管如此，仍在行業內一騎絕塵，2021Q1更是實現盈利。

整體來看，汽車經營租賃市場入局企業變少，未來行業整合成為主要發展趨勢。

首先，整體看汽車租賃的市場還很大。

公安部的統計數據顯示，截至2020年底，中國汽車保有量為2.81億輛，而駕照持有人數為4.18億人，這中間存在1.36億匹配缺口。這1.36億“有證無車”人群是汽車租賃市場的主要潛在用戶群體，當然另外2.81億的“有車一族”異地租車的潛力也不容小覷。

假設1.36億“有證無車”人群每年租車6次，租車費用每次200元，則汽車租賃潛在市場容量可達到1632億元。

而且租車在旅游市場的滲透率更低，未來10年，中國也將進入歐美國家的全民租車自駕游時代。

其次，行業整體看好，頭部企業增速加碼。

相關數據顯示，我國租車市場近幾年，正在以20%左右的速度快速增長，即便在疫情穩定后也沒有停止增長，2020年市場規模首次超過1000億。

而各種規模租車企業超過了3萬家，前五大的租車企業預計僅能夠占到市場份額的30%，還沒有形成規模效應。這其中神州租車遙遙領先，車隊規模和活躍用戶在行業內雙雙排名第一，以絕對實力領跑行業。

截至2020年9月底，神州租車的車隊規模達到14.9萬輛，在互聯網租車平臺中排名第一；從月活量來看，神州租車以371.3萬的月活，占據絕對話語權。

神州租車交上一份亮眼的財報

神州租車已經在租車市場上占據主導地位，業務焦點從增加市場份額向增強盈利能力轉變。

神州租車（HK0699）發布2021年截止3月31號的第一季度業績公告。公告顯示，今年第一季度，神州租車實現總營收12.02億元，其中，在車隊規模減少，以及受就地過年出行政策的影響，汽車租賃需求減少的同時，核心業務汽車租賃收入8.8億元，保持去年同期水平。

值得注意的是，神州租車第一季度錄得凈利潤600萬元，去年同期則為凈虧損1.88億元，總毛利率（占租賃收入百分比）由去年同期的15.4%增加至25.4%。

報告顯示，截至3月31日，神州租車平均每日汽車租賃車隊9.1萬輛，同比減少2.2萬輛，但平均日租金同比增長7.4%，達到189元，單輛車日均收入108元，比去年同期上升27.1%，車輛利用率57%，同比增加8.6個百分點。

2020年雖然有疫情擾動以及更加激烈的行業競爭，但是神州租車通過有競爭力的定價策略、科技加持推動的高效運營、差異化的增值服務，可獲得規模經濟效應，實現業務的持續增長和良性循環。

首先是大環境利好。

經文化和旅游部測算，2021年“五一”假期國內旅游出游2.3億人次，按可比口徑恢復至疫前同期的103.2%；國內旅游收入1132.3億元，恢復至疫前同期的77.0%；旅游人次及收入恢復環比清明假期（分別恢復至疫前同期的94.5%和56.7%）均有改善。

整體旅游行業基本恢復到熟悉的“人從眾”模式，隨著疫苗加速普及，后續旅游市場也或將保持旺盛的增長勢頭，相比公共交通出行，自駕游的比重提升，因此帶動神州租車的整體業務再創新高，Q1財報扭虧轉盈。

其次是，神州在運營側的多維度運維提升了平臺的效率。

疫情不僅是“黑天鵝”，同樣也是“洗牌期”，對于神州租車來說，更是“機遇期”。

依靠靈活的定價策略、高效的運營效率、針對性的營銷策略，多方面助力業務的疫后恢復與提升。從Q1財報數據可以看出，神州租車車輛利用率高達57%，較2020年回升明顯。

要知道，這種利用率的“回暖”，絕對不會“天上掉餡餅”。2020年8月底，神州租車提早一個多月就開放了“國慶租車預定”，同時還推出了“錯峰游優惠政策；而在2021年五一“瘋狂數據”之后，神州租車更是提前30天開放端午預訂。在“后疫情時期”的小長假的應對及表現上，神州租車堪稱完美。

技術驅動運營，無人取還車、移動端下單，這些更是技術對運營的加持。2021年Q1，99%的汽車租賃預定通過移動應用程序完成。3月，自助取還車訂單占比91%，去年同期則為88%。

同時，車輛規模持續擴大，今年將持續增加新車，這說明神州對于行業和自己的信心。

更重要的是財務層面，神州租車債務結構進一步優化。

據了解，神州租車今年已先后成功發行1.75億美元優先票據與2.5億美元優先票據，并悉數償還3月到期的300百萬美元優先票據以及4月到期的750百萬元人民幣優先票據，2020年自由現金流大增，主要來源于其積極的二手車銷售策略，2020年二手車銷售收入21.3億元，全年錄得自由現金流流入49.3億元。

神州租車已經在租車市場上占據主導地位，該公司業務焦點將從增加市場份額向增強盈利能力轉變。2020年，神州租車通過采取縮減價格折扣，提高車隊利用率，穩定二手車折舊率，降低財務成本等綜合措施后，公司盈利將顯著提升。

馬太效應明顯，神州賽道遙遙領先

“手有余糧，心中不慌”。

神州租車是賽道頭部玩家，這些年靠科技加持和多維度運營，逐年拓寬深挖護城河，拉開了和身后其他選手的距離。行業的利好更是讓更多資金看上了租車賽道。

現在，知名私募基金MBK Partners接手后，神州租車的未來愈加明朗。

神州租車公告顯示，私募基金MBK Partners已收到涉及大于90%股份的有效接納，將于7月8日正式完成對神州租車的私有化。

MBK Partners以每股4港元的股份要約價完成收購，神州租車獲得溢價要約的背后，中國領先的市場地位是主要動因，同時也傳遞出安博凱對中國出行市場的信心。

作為亞洲最大的私募股權基金之一，MBK Partners管理資本超過240億美元，背景不容小覷，在消費及零售、電訊及媒體、金融服務、保健、物流及工業等多個行業均有所長。尤其是在汽車租賃行業上，安博凱擁有豐富的投資與管理經驗，已投資的企業包括一嗨和韓國最大的汽車租賃公司KT租賃公司,將為神州租車私有化后的發展帶來強大的背書。

自2月正式啟動私有化進程之后，安博凱已成為神州租車最大的股東，結束了神州租車股權不穩定的局面，對于公司正常化運營帶來的是正面且長期利好。

今年上半年，兩家國際知名評級機構——標普、穆迪均已上調神州租車的企業信用評級，并展望穩定。

穆迪的副總裁和高級信貸官Gerwin Ho表示,“本次神州租車信用評級的上調得益于其高效的運營能力與多樣化的融資渠道。而對于展望穩定，主要是考慮到了神州租車的市場領先地位和穩定的信用資質，以及再融資短期債務能力。”

MBK Partners不僅為神州租車注入大量資金，還在管理上帶來了更有深度的國際視野，從那個角度看，神州租車都充滿了機會和可能。

神州租車一直保持著對市場的積極反饋，除去用戶和行業的視角，資本市場和投資者眼中的神州租車，也在一次次的突破中刷新自己的標簽。

疫情的發生對租賃汽車行業是一次機遇。

在一線城市，很多消費者原先都優先選擇地鐵等公共交通或打車，疫情使神州租車獲得了潛在用戶使用體驗的機會。不僅獲客成本下降，其通過優質服務和實惠價格，還可以沉淀新用戶，提升持續獲客能力。

神州租車，已經走上加速路。