1月25日，壹覽商業獲悉，近期安迅物流CEO韓磊向有關媒體表示，安迅物流已有IPO計劃，目前處于引入戰投階段。

公開資料顯示，安迅物流成立于2013年，是國美集團投資的第三方物流企業，前身為國美物流配送事業部。

在業務上，安迅產品服務囊括了倉儲業務、快運業務、送裝一體、同城配業務和冷運業務，可提供從倉儲到末端的全鏈路物流服務。截至目前，安迅物流服務范圍已覆蓋中國大陸31個省、自治區和直轄市，遍布全國倉網數量是5327個，全國倉網面積達到了2千萬平以上。

據壹覽商業了解，這已經不是安迅物流第一次傳出上市消息，2016年時，安迅物流總裁劉冬屯就曾表示，安迅物流將在2017年年中上市。而此次再次傳出IPO計劃，安迅物流還是引來不少關注。

從2021年來看，安迅物流在業務發展上做出不少調整。2021年7月份，安迅物流對原有的“閃店送”業務進行升級；8月份，安迅物流宣布旗下零擔、專車、裝配一體的供應鏈物流網絡“安迅卡航”上線；10月份，安迅物流首次公開了戰略轉型方向，率先披露了云倉撮合計劃，加速向社會化、開放式的物流新基建方向升級。

此外，11月時，國美零售與安迅物流訂立了一份人民幣9億元的可換股債券投資協議。在債券期限內，國美零售有權行使轉股權，行使購股權后，國美零售將持有安迅物流30%股權。

至于營收方面，國美零售CFO方巍曾表示，“安迅現在對外收入占比已經達到40%，明年能到50%，說明它已具備獨立上市發展的潛質。

值得一提的是，不止安迅物流，2021年初以來，已有不少物流企業傳出有IPO計劃。

5月份，京東物流率先在港交所上市，市值一度超2900億港元；同月，日日順正式向創業板遞交招股書申報稿。

6月，滿幫集團在美國紐交所上市；8月，同城貨運平臺快狗打車提交招股書，計劃在港交所主板上市；11月，安能物流在港交所敲鐘；12月，順豐同城登陸港股。

在愈發擁擠的物流賽道中，市場對安迅物流的接受度如何，仍然充滿懸念，但可以預測的是，新一輪的物流競爭在緩緩開啟。