撰文/鮑躍忠

基礎(chǔ)設(shè)施對推動經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用。

中國經(jīng)濟之所以保持健康快速發(fā)展，交通、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、能源等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用。很難想象，如果沒有高鐵為代表的發(fā)達的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、沒有5G為代表的發(fā)達的通訊基礎(chǔ)設(shè)施、沒有發(fā)達的西氣東送西電東輸能源基礎(chǔ)設(shè)施，中國經(jīng)濟還會實現(xiàn)今天的發(fā)展局面。

這些重要的基礎(chǔ)設(shè)施，帶有一定的“普惠”屬性，構(gòu)建了推動經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，支撐和推動了中國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。

隨著中國消費品市場的快速發(fā)展，對比三十年前，行業(yè)已經(jīng)壯大成為龐大的體系。僅食品行業(yè)，2023年規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達到4.2萬家，行業(yè)規(guī)模突破9萬億。面對如此大規(guī)模的市場體系，急需能夠推動行業(yè)進一步健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，改變行業(yè)現(xiàn)行流通格局中的問題，推動行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量新質(zhì)發(fā)展。

政治經(jīng)濟學(xué)的觀點：在生產(chǎn)、分配、交換、消費國民經(jīng)濟四大環(huán)節(jié)中，處于流通環(huán)節(jié)的分配、交換發(fā)揮著非常重要的作用。流通既發(fā)揮著促進生產(chǎn)、引領(lǐng)消費發(fā)展的重要作用，同時又對生產(chǎn)和消費的發(fā)展產(chǎn)生重要的制約和制衡的作用。

流通體系、流通模式必須要與生產(chǎn)與消費的發(fā)展需要求相匹配。合理的流通模式、合理的流通體系可以促進生產(chǎn)和消費的發(fā)展，反之，則會制約生產(chǎn)與消費的發(fā)展。

我國的消費品流通模式大體經(jīng)過了兩大發(fā)展時期：

一是計劃經(jīng)濟時期的流通模式。建國初期，面對市場嚴(yán)重短缺，為保證市場供給，我們國家建立了以國有批發(fā)體系為主導(dǎo)的流通體系。

在這一時期的主要市場特征是流通主導(dǎo)。

二是市場經(jīng)濟時期的流通模式。從1983年開始的城市經(jīng)濟改革，逐步打破了傳統(tǒng)的國有批發(fā)流通體系，逐步發(fā)展演變?yōu)榈侥壳暗南�費品流通體系。

在這一時期的主要市場特征是生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)。

當(dāng)時的市場環(huán)境是，既面臨生產(chǎn)市場放開后的市場供給的快速增長，又面臨各種流通資源的短缺，特別是物流資源、資金資源等的短缺。加之傳統(tǒng)國有流通企業(yè)自身存在的諸多嚴(yán)重問題，和國家采取的一刀切的流通改革舉措，最終導(dǎo)致國有流通企業(yè)幾乎全部退出市場，逐步演變發(fā)展成為目前的經(jīng)銷商為主體的流通市場格局。

這種生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的流通模式，以其高度的靈活性，確實對推動我國消費品市場的發(fā)展發(fā)揮了非常積極的作用。由于流通變成了生產(chǎn)企業(yè)可以完全主導(dǎo)，整個市場的發(fā)展策略可以更加靈活，這種靈活的流通模式，推動了生產(chǎn)的快速發(fā)展。

任何一種經(jīng)濟模式、流通模式都有時代的需求，都有時代的局限性。

目前的中國消費品市場對比30年前發(fā)生了重大變化：

一是市場已經(jīng)由短缺、相對短缺，發(fā)展成為目前的市場供給極大豐富、市場“相對過剩”的時期；

二是整個的消費品行業(yè)已經(jīng)變成超級繁榮、龐大的規(guī)模化行業(yè)；

三是行業(yè)環(huán)境發(fā)生了重要變化。特別是物流、金融等市場要素環(huán)境發(fā)生了一系列非常重大的改善。特別是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，為重構(gòu)消費品流通新模式創(chuàng)造了非常必要的條件。

面對行業(yè)的發(fā)展，規(guī)模的快速擴大，特別是整個行業(yè)要素市場環(huán)境的重大改變，當(dāng)前觀察，現(xiàn)行的消費品流通模式存在的“流通成本高、流通效率低”的問題越來越突出：

據(jù)有關(guān)行業(yè)分析觀點：目前我們國家流通成本在商品價格的構(gòu)成中占比達到70%以上。

具體表現(xiàn)在：

流通環(huán)節(jié)多；

物流環(huán)節(jié)、搬倒次數(shù)多；

流通環(huán)節(jié)資金占用高。

如此之高的流通成本并沒有帶來流通效率的提升，反而導(dǎo)致流通效率非常低下。

由于現(xiàn)行的流通模式實行的是生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的流通模式，由于當(dāng)時的市場環(huán)境存在物流、資金等各種資源要素的短缺，嚴(yán)重缺乏必要的社會化服務(wù)，導(dǎo)致一直到目前的流通格局中始終是廠家自建各自“相對獨立”的經(jīng)銷商體系為主體的流通模式。一個品牌一套經(jīng)銷商體系，每一個經(jīng)銷商都建立各自服務(wù)于自己業(yè)務(wù)需求的物流體系、業(yè)務(wù)團隊和資金管理模式。整個的消費品流通市場形成了“小、散、各自為戰(zhàn)”的流通格局。這種流通格局必然導(dǎo)致流通成本的居高不下和流通效率的嚴(yán)重低下。

目前看，這種流通模式、流通格局到了必須要徹底變革的關(guān)鍵時期。

從這幾年的發(fā)展現(xiàn)實看：

處于流通關(guān)鍵環(huán)節(jié)的零售企業(yè)特別是商超企業(yè)已經(jīng)在“高價格、低毛利、低效率”的流通格局中，幾乎步入全行業(yè)性虧損的境地；

越來越多的經(jīng)銷商企業(yè)面對廠家的壓貨、企業(yè)成本的增加開始步履維艱，一些經(jīng)銷商企業(yè)倒閉退出行業(yè)；

面對壓貨也壓不動了的市場，這幾年越來越多的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的市場萎縮。

當(dāng)然，導(dǎo)致目前問題的原因很多，但是，現(xiàn)行流通模式存在的問題是其重要原因之一。也應(yīng)該是探討未來消費品行業(yè)轉(zhuǎn)型的重點領(lǐng)域之一。

在我國如此大規(guī)模、多層級的市場范圍，探討消費品流通模式變革，是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到非常多的維度。但是，針對目前消費品行業(yè)的規(guī)模現(xiàn)實，消費品行業(yè)對當(dāng)前及未來經(jīng)濟發(fā)展的重要作用，從構(gòu)建消費品流通的新基礎(chǔ)設(shè)施方向，去探討推動我國流通模式變革，應(yīng)該是一個重要方向。

消費品行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，其對推動經(jīng)濟發(fā)展、改善民生、提振消費發(fā)揮著重要作用。特別是像食品產(chǎn)業(yè)，其對農(nóng)業(yè)的拉動作用價值巨大。消費品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對推動我國一二三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都將發(fā)揮非常重要的作用。

從生產(chǎn)、流通、消費三大環(huán)節(jié)分析整個消費品產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的狀況：生產(chǎn)環(huán)節(jié)供給充足，消費需求還有很大的潛力與提升的空間，目前整個行業(yè)的梗阻就在流通環(huán)節(jié)，最主要的頑癥就是“流通成本高、流通效率低”。

結(jié)合我國消費品產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及對經(jīng)濟發(fā)展所發(fā)揮的重要作用，探討我國消費品流通模式的變革需要政府和企業(yè)兩個層面一起努力。既需要消費品行業(yè)各環(huán)節(jié)企業(yè)結(jié)合自己的產(chǎn)業(yè)實際、行業(yè)實際、企業(yè)實際做出降低流通成本、提高流通效率的努力。更需要政府從整體發(fā)展消費品產(chǎn)業(yè)推動經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，構(gòu)建促進消費品產(chǎn)業(yè)降低流通成本、提升流通效率的基礎(chǔ)設(shè)施，推動消費品行業(yè)的流通模式變革，促進消費品行業(yè)更加健康發(fā)展。

其實，這幾年國家為了推動外貿(mào)的發(fā)展，已經(jīng)從戰(zhàn)略層面推動建立了幫助企業(yè)外貿(mào)流通轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施--海外倉、中歐班列等等。這些基礎(chǔ)設(shè)施都為促進我國外貿(mào)的發(fā)展發(fā)揮了非常重要的作用。

目前看，需要從政府層面，推動建立兩大基礎(chǔ)設(shè)施：

--交易的基礎(chǔ)設(shè)施；

--物流的基礎(chǔ)設(shè)施；

改變我國目前消費品流通成本高、流通效率低的緊迫問題。

一是建立交易的基礎(chǔ)設(shè)施。

消費品行業(yè)企業(yè)數(shù)量多、企業(yè)規(guī)模小、企業(yè)分散。由于上下游信息的錯配，企業(yè)所面對的交易成本高是最突出的問題。大量的名特優(yōu)新好產(chǎn)品找不到市場、找不到用戶是一個很突出的問題。

面對這樣的一個產(chǎn)業(yè)實際，非常有必要政府推動建立一個能夠服務(wù)于眾多中小規(guī)模企業(yè)的交易基礎(chǔ)設(shè)施平臺，推動我國消費品流通模式的變革，從降低交易成本一端促進行業(yè)發(fā)展。

這幾年，電商的發(fā)展已經(jīng)形成穩(wěn)定成熟的平臺式交易模式。但是，目前的電商平臺過于索取平臺所掌握的超額壟斷利潤，嚴(yán)重增加企業(yè)的流通成本。最終導(dǎo)致不但沒有降低全社會流通成本，反而增加了企業(yè)的平臺交易成本。

目前行業(yè)迫切需要具備一定普惠性和能實現(xiàn)廣泛市場覆蓋的交易平臺基礎(chǔ)設(shè)施，來推動行業(yè)交易成本的降低。

二是建立統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

物流是消費品流通的重要組成分，是構(gòu)成消費品流通成本的主要部分，也是提升消費品流通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

消費品流通：商流是前提，物流是基礎(chǔ)。

目前，現(xiàn)行消費品流通模式中在物流環(huán)節(jié)表現(xiàn)出的分散、小規(guī)模、多次搬倒、高庫存的物流模式已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展，也構(gòu)成了當(dāng)前整個社會物流資源、資金資源的嚴(yán)重浪費。也是導(dǎo)致目前環(huán)保降碳目標(biāo)的一個問題。

當(dāng)前的整個社會物流環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了重大變化，全社會物流資源已經(jīng)相對豐富，社會化物流管理水平顯著提高。

面對這樣的一種現(xiàn)實，迫切需要推動建立一種集約化、大規(guī)模、少搬倒、“小庫存高流轉(zhuǎn)”的新的物流模式，改變消費品行業(yè)現(xiàn)行的物流流通模式。

物流流通模式的變革對降低消費品產(chǎn)業(yè)的流通成本，提升流通效率將發(fā)揮非常重要的價值。

集約化、大規(guī)模的物流模式，不但會顯著降低物流成本，還將極大減少現(xiàn)行分散、小規(guī)模物流模式的浪費與污染問題；

集約化物流模式將會極大減少物流的搬倒次數(shù)，顯著降低物流成本；

統(tǒng)一的庫存管理體系，還將顯著降低消費品產(chǎn)業(yè)在流通環(huán)節(jié)的資金占用，提升企業(yè)、全社會的資金使用效率；

以數(shù)字化支撐的現(xiàn)代物流管理體系，還將提升整個的流通效率，推動消費品產(chǎn)業(yè)的流通數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

建立統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)設(shè)施需要政府引導(dǎo)、政策支持、培育大型物流企業(yè)承擔(dān)。目前，像美的安得智聯(lián)這樣的服務(wù)于消費品產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)已經(jīng)具備良好的產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。需要政府能再給與更多的支持與引導(dǎo)推動。

總之，消費品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對促進我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮非常重要的作用。產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要生產(chǎn)、流通、消費等各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)前，推動流通模式、流通體系的變革是當(dāng)務(wù)之急。