松柏長途汽車站自2011年9月“退役”后，命運(yùn)也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。

昨天上午，記者來到現(xiàn)場(chǎng)，已找不到一點(diǎn)過去的痕跡，完全變成另一番模樣:候車大樓不見蹤影，早就被拆除了，偌大的松柏長途汽車站已被挖成一個(gè)1.6萬平方米的大坑，最深處已挖到9米。

現(xiàn)場(chǎng)一名工人說，這里要建成特運(yùn)運(yùn)營中心，要向下挖16米，建三層地下室。

記者站在護(hù)欄外面向坑內(nèi)望去，東側(cè)有不少零碎的石頭，而西側(cè)有不少積水。“哪來那么多石頭，施工用的嗎？”記者問道。工人說，這些石頭是挖坑挖出來的，旁邊就是居民區(qū)，即便爆破的話也只能一點(diǎn)一點(diǎn)炸，動(dòng)靜不能太大。

特運(yùn)營運(yùn)中心項(xiàng)目經(jīng)理賴先生說，從去年6月30日正式動(dòng)工，現(xiàn)在維護(hù)樁工程已完成。目前正在進(jìn)行地下室施工，已挖至9米深。根據(jù)計(jì)劃，要下挖16米，建三層地下室，可提供817個(gè)停車位。

盡管地下石頭較多，談及施工環(huán)境，賴先生說，還可以。他說，差不多挖到四五米就發(fā)現(xiàn)這些石頭了，分布均勻。這比動(dòng)工前預(yù)計(jì)的要多一些，多數(shù)采用人工破碎，極個(gè)別大的才用爆破，并沒有對(duì)施工造成多大難題。

根據(jù)工期，今年5月將進(jìn)入主體施工階段；2015年5月建成竣工。

記者從規(guī)劃效果圖上看到，特運(yùn)運(yùn)營中心建成后將形成錯(cuò)落有致的建筑，地下是三層停車場(chǎng)，地面四層裙樓、兩座塔樓，其中最高一座塔樓23層，高96.85米，另一座塔樓11層，形成一個(gè)地標(biāo)性建筑。總體功能初步定位為高檔商業(yè)辦公綜合體，地下一層至地面四層裙樓為商業(yè)賣場(chǎng)，總建筑面積4.47萬平方米；1號(hào)塔樓（5至23層）總建筑面積近2萬平方米，定位為酒店或?qū)懽謽牵?號(hào)塔樓（5至11層）總建筑面積1.74萬平方米，定位為寫字樓。

值得一提的是，特運(yùn)運(yùn)營中心還配建一個(gè)公交首末站，面積3265平方米。賴先生說，盡管現(xiàn)在還沒安排線路，但是這個(gè)面積與枋湖客運(yùn)中心首末站面積相當(dāng)，始發(fā)10多條線路應(yīng)該沒問題。

特運(yùn)運(yùn)營中心

在原松柏長途汽車站新建，總用地面積約2.8萬平方米。設(shè)計(jì)為地下三層，地面四層裙樓、兩座塔樓（23層和11層），初步定位為高檔商業(yè)辦公綜合體。配建3265平方米公交首末站，可供10多條公交線路始發(fā)。2015年5月竣工。

這個(gè)1.6萬平方米的大坑將建三層地下室，提供817個(gè)停車位。

（來源：廈門晚報(bào)）