與住宅業(yè)務的迅猛擴張相比，龍湖在商業(yè)地產的布局，幾乎小心到了膽怯的地步。2003年龍湖第一個商業(yè)地產項目重慶北城天街開業(yè)，十年間，龍湖持有經營的物業(yè)僅13個左右。龍湖也許過去10年只是在探索和蓄勢，龍湖集團商業(yè)地產部總經理魏健告訴記者，下一個十年，龍湖商業(yè)地產將進入加速度擴張過程。“未來10-15年，龍湖在商業(yè)地產方面的租金收入將達到100億，結算利潤在龍湖整個盤子里占到30%。”龍湖目前已經形成龍湖天街系列、高端社區(qū)商業(yè)服務體系星悅薈，以及高端家居生活館龍湖家悅薈三條產品系列。龍湖天街定位為超區(qū)域或者區(qū)域型購物中心，體量一般在10萬-20萬平方米；龍湖星悅薈則定位為高端社區(qū)服務商業(yè)，體量一般在5萬-8萬平方米，多以餐飲、娛樂為主。

揭秘龍湖·時代天街的四大選址原則

以龍湖天街系列為例。龍湖天街系列商業(yè)在全國的選擇有四大指標，包括地塊屬性、交通指標、產業(yè)指標以及運營指標。在每一個指標之下，又細分出各個不同的考核標準。比如，運營指標則主要考慮，人口聚集度、土地規(guī)模、建筑規(guī)模以及商業(yè)唯一性。也就是說，龍湖設置了層次明了、邏輯清晰的商業(yè)價值體系。

秘訣一：搶占規(guī)劃先機：城市規(guī)劃重點原則

龍湖天街堅持以政府主導的城市規(guī)劃作為第一擇地原則，正是本著為置業(yè)者贏得“城市紅利”的目的。龍湖全國17個天街造城項目的選址非城市主核心即新城市中心/副城市中心，龍湖充當了城市發(fā)展代言人的角色，用多個城市新中心崛起的事實，顛覆著土地的原始基因。

秘訣二：跟著軌道走：交通樞紐復合原則

作為旨在打造未來生活方式的龍湖天街系列，龍湖將“地鐵連接”的精神與物質內涵演繹至極致，有如一直看得見的財富杠桿，將城市功能與區(qū)域價值，撬升至新的高度。路過的人、逛街的人、找美食的人，找聚會場所的人……都被地鐵帶到龍湖天街來了。當人們進入這樣的空間并充分激活消費欲望的時候，就像如同進入了一個消費榨汁機，每一平米都在源源不斷的制造著“人民幣”。

秘訣三：人潮就是錢潮：人口集中聚集原則

城市及區(qū)域商圈的形成，與區(qū)域內的人口密度有著必要的聯(lián)系，足夠的人口密度是支撐商業(yè)項目的堅實基礎。相關調查顯示，商圈的輻射半徑因項目的大小、位置不同而不同。無論是借力于軌道交通、公路，還是依托于產業(yè)密集的優(yōu)勢，最終所指向的都是人群、人群、還是人群。人口的聚集才會刺激消費的增加，才會快速地催生商業(yè)的繁華。

以人口聚集密度衡量項目的商業(yè)價值，有時是很直觀且有效的途徑。在這方面，龍湖給出了一個明確的答案：5公里半徑內人口密度平均不低于30萬人次！

秘訣四：產商居一體化：產業(yè)高度密集原則

大量的人群在某個區(qū)域聚集后，必然會有三個方面的活動要產生：工作、消費、居住。龍湖圍繞著消費人群這三方面的需求，龍湖·時代天街逐漸形成了“產商居”一體化的開發(fā)理念。龍湖天街集合“職、游、住、學、食、藝、靈、樂”等全方位生活機能，龍湖天街將塵世城市生活濃縮為“3分鐘生活圈”，以一種全新的商業(yè)地產新品種重新定義城市生活新格局。“產商居”三架齊驅，也或將拉動區(qū)域發(fā)展動力更加強勁。

龍湖商業(yè)三大亮點 經驗、利潤、招租支撐經營品質

作為國內最早開始做購物中心的開發(fā)商之一，10年的商業(yè)地產開發(fā)、運營經驗，讓龍湖形成了一套科學、完整的從開發(fā)、建設、招商到后期運營的操作模式，這在龍湖之前的項目上已得到了驗證。

2003年，龍湖打造了重慶北城天街，并成功營造出觀音橋商圈。如今，北城天街的日均客流量已超過10萬人次，最高峰時曾有過35萬人次的記錄，已達到成熟購物中心單日客流量國際行業(yè)標準。

眾多的品牌資源、商戶的高回報率等也讓龍湖天街系領跑行業(yè)。以重慶北城天街為例，數據顯示，重慶北城天街旗下商戶業(yè)績的年成長基本高達50%左右，最高成長達到300%。

而據龍湖的統(tǒng)計，其商業(yè)項目的開業(yè)率均在90%以上，遠遠高于行業(yè)內普通水平。

龍湖2011年的數據表明，重慶西城天街出租率達99.1%、重慶北城天街出租率達99.3%、成都三千集出租率達95.4%、北京頤和星悅薈出租率達97.7%，而重慶MOCO家居生活館出租率更是高達100%。

北京龍湖•時代天街，作為龍湖在北京南城旗艦項目,地鐵無縫連接、地鐵商業(yè)一體化設計，龍湖•時代天街將大體量綜合化商業(yè)配套、支柱產業(yè)區(qū)、成體量大規(guī)模居住區(qū)、金融服務區(qū)等連于一體。龍湖•時代天街通過地鐵4號線、第二機場快軌、京開高速、新源大街等立體交通網絡，與城區(qū)實現(xiàn)快速連接，致力打造京城少有的“產商居綜合新城”。

（來源：搜房網）