導(dǎo)語：國外媒體今天撰文稱，雖然沃爾瑪早在十年前就已經(jīng)進(jìn)軍電子商務(wù)行業(yè)，但卻遲遲沒有對(duì)該業(yè)務(wù)給予充分的重視，也未建立龐大的配送網(wǎng)絡(luò)。不過，在意識(shí)到電子商務(wù)的重要性后，這家全球最大零售企業(yè)決定充分整合既有資源，同時(shí)建設(shè)新的渠道，以便在電商市場追趕領(lǐng)頭羊亞馬遜。
以下為文章全文：
步入正軌
借助遍布全美的40多個(gè)倉儲(chǔ)中心以及效率極高的機(jī)器人，亞馬遜已經(jīng)成為美國網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。
但在電子商務(wù)領(lǐng)域追趕競爭對(duì)手的過程中，沃爾瑪卻并不想直接克隆亞馬遜的模式，因?yàn)樗�要考慮實(shí)體店的供應(yīng)問題。
相反，沃爾瑪除了為網(wǎng)絡(luò)訂單新建龐大的物流系統(tǒng)外，還會(huì)安排連鎖店內(nèi)的員工為顧客打包和郵寄商品。沃爾瑪認(rèn)為，通過全美的4000多家門店向外發(fā)貨，可以提升速度，降低成本。
“我們開始步入正軌。”沃爾瑪CEO麥克·杜克(Mike Duke)說，“我之所以說‘開始’，是因?yàn)槲抑牢覀冞�有很長的路要走。”
沃爾瑪?shù)那叭魏同F(xiàn)任高管稱，由于尚未找出如何利用低廉的成本將所有產(chǎn)品配送到網(wǎng)購用戶手中的方法，因此該公司不得不開發(fā)自己的解決方案。承認(rèn)這一問題對(duì)于沃爾瑪而言實(shí)屬難得，畢竟這家全球最大零售商的成功很大程度上就是得益于高效的供應(yīng)鏈。
落后于人
雖然早在十年前就已經(jīng)進(jìn)軍電子商務(wù)市場，并且被外界寄予厚望，但沃爾瑪始終落后于亞馬遜。據(jù)商業(yè)刊物《Internet Retailer》報(bào)道，亞馬遜去年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額610億美元，沃爾瑪估計(jì)僅為77億美元。
沃爾瑪?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)越來越大。去年全美網(wǎng)絡(luò)零售額增長了16%，達(dá)到2243億美元，在消費(fèi)品零售總額中的占比達(dá)到5%。而據(jù)美國市場研究公司Forrester Research估計(jì)，這一數(shù)字到2017年有望翻番。雖然實(shí)體零售額仍然占據(jù)95%的份額，但同比增幅只有5%。
幾名沃爾瑪前高管表示，該公司的問題一定程度上源于它對(duì)互聯(lián)網(wǎng)配送網(wǎng)絡(luò)投資較晚，造成這種局面的主因則是關(guān)注收入的Walmart.com網(wǎng)絡(luò)工程師與看重利潤的物流人員之間的文化沖突，前者位于加州，后者位于阿肯色州。
沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，擁有自己的總部、CEO和采購人員。一位沃爾瑪網(wǎng)絡(luò)部門的前高管說：“沃爾瑪高管每年都會(huì)啟動(dòng)一個(gè)五年規(guī)劃，但從未真正落實(shí)，管理層也認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)不值得投入這么多資本。即使是現(xiàn)在，電子商務(wù)在美國市場依然是一個(gè)可以忽略的零頭。”沃爾瑪預(yù)計(jì)，該公司今年將實(shí)現(xiàn)100億美元網(wǎng)絡(luò)銷售額，約占其4690億美元年收入的2%。
隨著沃爾瑪網(wǎng)購訂單的增長，該公司不得不臨時(shí)借助實(shí)體店的分銷中心和第三方倉庫來處理訂單，導(dǎo)致成本增加。沃爾瑪?shù)木W(wǎng)購訂單每個(gè)包裹的成本為5至7美元，亞馬遜平均為3至4美元。而由于沃爾瑪最熱門的訂單通常都是10美元的內(nèi)衣等低價(jià)商品，所以這一問題將會(huì)產(chǎn)生巨大影響。
沃爾瑪拒絕披露配送成本。
配送短板
一位曾經(jīng)供職于沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)科學(xué)家透露，杜克兩年前發(fā)郵件給電子商務(wù)業(yè)務(wù)高管，詢問該公司是否應(yīng)當(dāng)在感恩節(jié)后的“黑色星期五”停止網(wǎng)購促銷，因?yàn)樗麚?dān)心這不但無法增加利潤，反而會(huì)導(dǎo)致配送網(wǎng)絡(luò)不堪重負(fù)。
沃爾瑪則回應(yīng)稱，該公司并未因?yàn)橐嵘\(yùn)營效率而降低促銷力度，電子商務(wù)目前已經(jīng)成為該公司的首要任務(wù)。該公司的發(fā)言人說：“我們一直都十分注重增長與盈利能力之間的平衡，但我們還是持續(xù)擴(kuò)大了產(chǎn)品種類和免費(fèi)配送服務(wù)，以此來增加銷售額。”
為了解決這個(gè)問題，該公司計(jì)劃通過一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)在4000家門店和158個(gè)倉庫之間分享庫存信息，并立刻安排最高效的方式將電視機(jī)或T恤等商品送到附近的顧客手中。該公司今年還會(huì)為電子商務(wù)業(yè)務(wù)新建額外的配送中心，但拒絕透露具體數(shù)量。
在某些情況下，工作人員會(huì)直接推著購物車，從沃爾瑪連鎖店的貨架上取下商品，然后打包郵寄給數(shù)百萬的美國人。
Walmart.com美國部門主管喬爾·安德森(Joel Anderson)表示，三分之二的美國人口都住在沃爾瑪門店周圍5英里(約合8公里)的范圍內(nèi)，每天都會(huì)有卡車穿梭于全美各地，為各家門店補(bǔ)充庫存，因此這種模式將極大地降低配送成本。
沃爾瑪正在35家門店內(nèi)測試這種模式，今年還計(jì)劃將范圍擴(kuò)大到50家門店。從本月開始，該公司還將在十多家門店內(nèi)安裝寄存柜，方便顧客在網(wǎng)上下單后親自提貨。
質(zhì)疑猶存
但此舉卻引發(fā)了一些專家的質(zhì)疑，他們指出，目前為止還沒有任何一家大型連鎖零售公司找到既能比肩亞馬遜的網(wǎng)購訂單處理效率，又可以與傳統(tǒng)門店相整合的模式。
但這種理念并不新鮮。Nordstrom和梅西百貨等美國百貨公司的門店數(shù)遠(yuǎn)少于沃爾瑪，貨品種類也不及沃爾瑪和亞馬遜豐富，他們已經(jīng)開始通過實(shí)體店的倉庫來履行網(wǎng)購訂單。梅西百貨預(yù)計(jì)，今年秋天將有500家門店具備網(wǎng)購訂單履行能力，而2012年啟動(dòng)這一項(xiàng)目時(shí)只有23家門店。
亞馬遜不必?fù)?dān)心實(shí)體店的貨架問題，但該公司過去15年的重點(diǎn)一直都放在銷售額上，而沒有過于看重利潤。亞馬遜已經(jīng)占據(jù)美國網(wǎng)購市場三分之一的份額，去年的營收增長27%，達(dá)到610億美元，但卻虧損3900萬美元。這種虧損一定程度上源于對(duì)配送業(yè)務(wù)的大舉投資，包括去年斥資7.75億美元收購機(jī)器人公司Kiva Systems。
為了開發(fā)“下一代履行網(wǎng)絡(luò)”，沃爾瑪已經(jīng)聘請德勤的咨詢師幫助其改善配送系統(tǒng)。最近還聘請運(yùn)輸行業(yè)前高管Jun-Sheng Li擔(dān)任新設(shè)立的全球電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)主管一職。
沃爾瑪3月披露，今年的電子商務(wù)投資將達(dá)到每股0.09美元，約合稅前4.3億美元，這也是該公司首次披露這一數(shù)據(jù)。
沃爾瑪相信，通過門店來履行部分網(wǎng)購訂單將節(jié)約配送成本，因?yàn)門恤和咖啡壺等常規(guī)商品都可以直接放到門店的運(yùn)貨卡車上。但分析師擔(dān)心，這種模式需要面臨很大的局限，因?yàn)檫@可能會(huì)分散員工的精力，導(dǎo)致門店內(nèi)的衛(wèi)生和庫存狀況難以保障。UPS和聯(lián)邦快遞將負(fù)責(zé)把訂單從門店送到消費(fèi)者手中。
沃爾瑪全球電子商務(wù)總裁尼爾·阿西亞(Neil Ashe)表示，該公司之前多次解決過類似的難題——最引人關(guān)注的是在2005年，為了大舉進(jìn)軍生鮮雜貨業(yè)務(wù)，該公司當(dāng)時(shí)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行了改造。雜貨業(yè)務(wù)目前已經(jīng)占到沃爾瑪美國總營收的55%。
不過，他也承認(rèn)在線業(yè)務(wù)的確面臨挑戰(zhàn)。他透露，今年3月在圣布魯諾電子商務(wù)總部舉行的董事會(huì)議上，董事們曾經(jīng)詢問電子商務(wù)業(yè)務(wù)的構(gòu)建需要經(jīng)歷多長時(shí)間，消耗多少成本。
“我們之后的職業(yè)生涯都會(huì)投身于此，并動(dòng)用盡可能多的資金。”阿西亞回答道，“這不是一個(gè)項(xiàng)目，它事關(guān)公司的未來。”
（新浪科技 思遠(yuǎn)）
