杭州地鐵鳳起路商業街

昨天中午11點，售貨員小如百無聊賴地坐在店里，從前天開始起，店里就沒有賣出去一件衣服，而到昨天中午，仍然沒有“開張”，小如心焦如焚，但又無可奈何。她的店，就在曾經被許多商家看好的杭州地鐵1號線鳳起路商業街上。

鳳起路地鐵商業街8月8日開街，這條當初被視為充滿商機的商業街，為何開張一個多月就如此蕭條？

昨天，記者走進這條地下商業街，一探究竟。

品牌男裝店

一天沒賣出一件衣服

昨天中午，正是附近白領走出寫字樓覓食，順便逛街的時間點，但位于地下一層的鳳起商業街，除了餐飲店比較火爆，其他店鋪，卻是門可羅雀。

“聯邦歐詩蘭”是溫州的一個男裝品牌，在溫州、臺州等地小有名氣。而在鳳起商業街的這家店，是他們打進杭州的第一家品牌形象店，但是開業后，生意卻是越來越淡。

“剛開始有一些促銷活動，生意還稍微好點。”該店店員說，“但現在生意越來越差了，早上9點開門，直到晚上9點關門，顧客只有個位數。”

店員告訴記者，前天一整天，沒有一個人進店消費。“我們在溫州的店，一天的營業額能超過1萬元。”店員說，“這里的店就開張的前兩天好一點，每天的營業額有3000元左右，這段時間都不好，最高只有1300元，平均下來每天只有幾百元進賬。”

商業街上的兩家品牌飾品店也向記者反映了同樣的情況，“我們店的盈虧點在日均3000元。”以賣民族風飾品的店鋪負責人說，“但現在每天的營業額只有1000元左右。”

“今天上午一共賣了36杯飲料。”商業街“都可”茶飲店員說，“這還算是人多的，到了晚上7點，幾乎看不到人。”

整條地鐵商業街共34家店鋪，記者問了一圈，大部分商家目前都處在虧損的狀態。“雖然做好了虧損一段時間的思想準備，但在高租金壓力下，長時間虧損是很難支撐的。”百斯頓褲業老板娘說。

目前，商業街店鋪的租金約為30元/天/平方米，也就是說，一個稍微大點的店鋪一年的租金為60萬元左右，這幾乎相當于延安路上一個旺鋪的租金了。

商品定位有問題

商業氛圍不濃是硬傷

記者了解到，當初商家之所以選擇進駐到地鐵商業街，都是希望能夠打出自己的品牌，讓杭州市民都能認識，但開業一段時間后的異常冷清，卻讓商家們始料不及。

“前段時間天氣熱，大家都涌入地鐵站納涼，所以那幾天營業額都比較高，但是現在天氣轉涼后，來逛商業街的人明顯減少。”一家飾品店的負責人說。

商品定位也有問題。銀時代的店員告訴記者，他們明顯感覺店內商品定位層次偏高，來坐地鐵的人大多只是進店轉一轉，很少有人會下決心，掏兩三百元的買飾品。

記者觀察發現，商業街上生意最清淡的，以飾品店、服飾店和美發店為主，買東西或做頭發，都需要細細挑選，很耗時間，因此雖然鳳起路站有著日均1.3萬人次的高客流量，但都是匆匆過客，專門來逛街的少之又少。

“地鐵商業街還沒有形成濃厚的商業氛圍。”一位業內人士分析，“這條商業街才300米長，一共30多家店鋪，逛一圈，10多分鐘就夠了，實在沒必要專門來逛。消費層次高的在武林廣場站下車去逛杭州大廈、銀泰了，淘便宜貨的在龍翔橋站下車，逛龍翔、工聯去了，過濾到我們這里的客流就少之又少了。”

另外，商業街并不是人們坐地鐵的必經之路，這又在一定程度上削弱了客流，“我們賣的是快銷產品，相對其他店來說好一點，但是也不理想。”羅森便利店的店員說，“等到地鐵2號線開通后，這條商業街的人氣可能才會旺一點。”

商家各出奇招自救

部分商家對前景仍抱希望

多數商家長期虧損，到底還能撐多久？

部分商家表示，目前信心不大。不過，也有商家仍非常看好地鐵商業街的前景。

“我們快銷的都是些比較便宜的商品。”“跑碼場”的新理念二維碼購物店負責人邵經理說，“這符合地鐵人群快進快出，短時間做決定購物的特性，而我們價格較高的商品，都是以樣品的形式呈現，如果乘客感興趣，掃一下二維碼后，還能在出地鐵站后細細挑選，并有大量時間做決定是否交易。”

邵經理說，經過一個月的試運營，“跑碼場”賣得最好的商品為價位在百元上下的小東西，而價位在數十元的商品也蠻能聚集人氣，因此他坦言，即使目前仍處在虧損狀態，但對前景依舊看好。

為了熬過這段市場培育期，商業街上商家也正在出招自救。

商業街上的“喬治”美發店，目前正在推出團購活動，“我們現在做的客人，都是理發師帶來的熟客。”店長說，“我們希望能夠通過團購活動，培養熟客人群，讓他們能習慣到我們店里來消費。”

而聯邦歐詩蘭專賣店的店員透露，他們正在想辦法把該店做成特賣店，以適應消費人群。

飾品店負責人則告訴記者，他們會把杭州特色融入到飾品面，讓旅客覺得，這不僅是一件飾品，還是代表杭州特色的紀念品。

另外，部分商家也正在與地鐵相關部門洽談開通市民卡消費服務，以方便人們購物。

（來源：今日早報）