今年6月，南京3503廠地塊規劃撩開面紗，這個地塊將建一個大型商業綜合體項目，包括商業、辦公、公寓、住宅、幼兒園、社區配套服務中心。然而公示期間，周邊居民——校門口1號51-55號樓的住戶有意見：規劃要建的兩幢住宅樓離小區太近，擋住了陽光，小區東側的一條道路也被劃進地塊內，大家的出行怎么辦？之后，規劃又進行了調整，但居民還是不滿意。

昨天，南京市規劃局召開協調會，請來設計單位、建設單位、區住建局、居民代表，一起合計。經過協商，兩大問題都解決了。據悉，這也是規劃局首次邀請媒體公開見證規劃協調過程。

事情起因

兩次公示規劃，居民仍不滿意

據悉，3503廠地塊規劃，是今年6月底公示的。最初的規劃中，將3503廠地塊分為六塊，B1地塊為商業辦公、酒店式公寓，建筑高度≤100米；B2地塊為二類居住用地，建筑高度≤35米；B4地塊為幼托用地，建筑高度≤16米；其他三處為社區配套、回龍橋小學擴建和代征綠地等。

“我們對其他地塊都沒意見，主要是建住宅的B2地塊�！本用翊�表費阿姨說，首先，小區東側的一條道路被劃進地塊內，大家的出行成了問題；此外，地塊內的2號樓、4號樓住宅離小區52幢和55幢東頭太近，“最近的地方距離只有9米，陽光都被擋住了�！�

南京市規劃局城中分局副局長李建波介紹，居民提過意見后，開發建設方江蘇運通公司對方案又進行了調整，小區原來的道路被保留，寬度為7米，還設立了非機動車道和機動車會車場地。規劃的4號樓與小區內52幢的間距，也由9米增到了15米，規劃的2號樓與小區內52幢的間距不小于51米。可規劃修改公示后，居民還是有異議。

爭議焦點

1道路是否能打通，兩頭都能通車？

居民代表姚先生說，雖然保留了小區東側的道路，并擴寬為7米，但是新的規劃方案中，建設單位準備把向北延伸的道路做成3米長的人行道路。“人行道路，就不能通車，這意味著還是一條斷頭路。原先，我們從廠地塊中間就可以直接往東走，從校門口到達中山北路�！�

回應：打通兩頭，道路7米寬

江蘇運通公司總經理張詠民表示，新的方案是將校門口1號小區旁的道路一直向東延伸，最終可以通到中山北路，寬度都為7米，兩頭都能通車。

2小區臟亂差，能順帶一起出新嗎？

（來源：中國江蘇網）

“一旦廠區地塊動工，勢必會影響到我們小區�！本用翊�表術傳萍說，最近因為施工，樹木被鋸了，盜竊現象也比原來多了。

5幢樓下面還有一個農貿市場，臟亂差，能不能順帶一起出新。

回應：10月底前拿出出新方案

張詠民表示，小區出新應該由政府部門來負責。

但是因為居民有意愿，他們已經請鼓樓區住建部門牽頭，他們出資，聯合社區、街道、居民代表等，10月底前一起商討拿出一個出新的方案。

3要建的樓能否再退退，讓出陽光？

現在，校門口1號52號住宅樓和地塊規劃的4號樓之間的間距是15米，李建波表示，“這個間距已經符合法規的要求。”而住在52幢的一位居民代表認為，原先樓前面一覽無余，以后要多出個9層的小高層，還是會覺得堵得慌。“能不能樓再退一退，讓出更多的陽光�！�

回應：盡量再優化方案

張詠民坦言，規劃地塊內也要考慮樓間距的問題，如果再往后退，就可能影響到規劃地塊內的樓間距。不過，他表示，在符合法律法規范圍的基礎上，盡量再優化方案。