我國開通地鐵的城市并不多，不少城市的地鐵正在規劃、建設中，所以，與相對成熟的商業購物中心相比，地鐵商業街在我國存在的年頭并不算太長。經過多年的試水，目前，我國上海、廣州等地的地鐵商業街做得相對成熟。

比如，上海的靜安寺伊美時尚廣場、人民廣場地下香港名店街多建于客流量比較大的站點，目標顧客鎖定城市青年，主要經營服飾。

其中，香港名店街實行特色化經營，引進追求時尚潮流的“香港”概念和香港零售業先進的經營管理理念，主要經營中檔名牌禮品、飾品、化妝品等，目標緊盯20多歲的青年。

同時，還有不少城市地鐵的條式商業仍在起步摸索，比如杭州。杭州地鐵于去年年底開通，但唯一一條商業街卻于今年8月才開始營業。

地鐵商業街創造了一個新的財富機會，有人挖出了金，也有人掘出了淚。如何讓自己坐的這趟地鐵駛向財富的目的地，聽聽專家怎么說。

現狀

特色經營最吃香，經營項目雷同

此前，曾有業內人士評價，我國地鐵商業整體發展的速度有些緩慢，市場盈利水平略低。而且有些地方缺乏專業規劃，地上、地下商業之間難以形成有效的聯動，地鐵延伸帶來的商業價值沒有得到充分的肯定。

根據其他城市的經驗，地鐵商業街的特色化經營、連鎖經營等，已經成為值得借鑒的經驗，而經營中也能看出規劃不合理、經營項目雷同、功能定位不清晰等問題。

定位

要與地上商業街區分開

地鐵商業街能否做成功，和商業街的整體規劃、管理有直接關系。

不難看出，因為地鐵商業街的地理位置比較特殊，所以大多城市地鐵商業街都定位為針對經常乘坐地鐵的年輕人。而同是商業街，地上的商業街因為商鋪集中，大多吸引的也是剛工作不久的年輕人，或者在校學生。此前，曾有業內人士提出，地鐵商業街先得精準定位，不是在地鐵的商業街開店就能賺錢，只要具備“便捷、時尚、貼近”的特征，就能迎合年輕的地鐵族們基本的消費需求。

“地下商業街要和地上商業街的定位有所區別。”河南省商業經濟學會常務副會長兼秘書長宋向清說，“鎖定目標客戶群為乘地鐵的人，主要是工薪一族，商鋪的定位、商品選擇、服務形式都要針對工薪階層進行選擇設計，不能搞大雜燴。通過特色、個性去吸引消費者。”

策劃

利用不同形式經常“暖場”

雖然地鐵商業街對于乘坐地鐵的市民具有一定的獨占性，但地鐵帶來的是一種快節奏，如何讓消費者從這種快節奏中，逐漸習慣慢節奏購物，需要一些引導。

宋向清建議，每過一段時間都要舉行一些具有針對性的活動，而且要不斷地變化活動的形式、規模、場地，喚醒大家對地鐵商鋪的消費欲望和習慣，從而使地下商業街的經營進入一個可持續的軌道。

細節

在標牌上下功夫

地鐵能帶來人流，但如何讓人流轉化為客流，除了宏觀規劃，一些細節也必不可少。比如，商業街標識、標牌的制作。“地上商業街很容易識別，可是誰能想起來去地下商業街逛逛呢？如果多加些標識用以引導、提示，可能會影響人流量，人流量不夠，客流量就受限制。”宋向清說。

他建議，不妨多注意標牌的制作，用標牌去引導消費者，通過增加人流來增加客流。

選址

選擇人流易集中的地方

與地鐵站內的點式商鋪相比，地鐵商業街的聲勢明顯大得多。都想在地鐵商業街分杯羹，如何分得比別人多呢？

“最重要的還是位置，地鐵商業街有出入口附近、地下一層、地下二層等，位置不同，吸引的客流也不同。所以在選擇商鋪位置時，要注意選擇人流更容易經過、集中的位置。”宋向清說。

質量

講究物美價廉、誠信為本

把人吸引來了，還得留住人。怎么留人，就得從商品質量、服務質量上下功夫。

宋向清建議，地鐵商業街不妨追求大眾化消費，要體現出自己的個性和特色。“來地鐵商業街逛的人，大多是普通消費者，高端人群很少去。所以，追求物美價廉、誠信、不要有假冒偽劣商品，才是經營之道。”

經營

不要做雷同店

“選好自己的商品，要實行錯位經營。在自己商鋪周邊5個以上的商鋪里，最好不要有商鋪和自己經營的是同一類商品。”宋向清說。

他認為，復合型商業街要實行錯位經營，和其他商家進行區別，只有這樣，才能鎖定自己的目標顧客。“如果人家經營啥你經營啥，那就會分散目標客戶，'蛋糕'就被大家蠶食了。'蛋糕'是確定的，自己究竟能分到多少，取決于你的經營定位。”

（來源：河南商報 記者：楊曉楠）