從2009年被定義為重慶首個(gè)洋房區(qū)至今，空港新城作為一個(gè)已開發(fā)四年之久的新興高端居住區(qū)，憑借同茂大道、悅來會(huì)展、中央公園等城市級(jí)配套的完善，已經(jīng)由單純的開發(fā)進(jìn)入到居住生活的全新階段。而隨著大牌房企和大量居住人口遷入，以及世貿(mào)中心、臺(tái)商中心等項(xiàng)目爭(zhēng)相入駐擴(kuò)容，人氣日益增長(zhǎng)的空港新城是否足以支撐一個(gè)新核心商圈的崛起？

商業(yè)體量超200萬平方米

成熟至少要等3年之后

據(jù)了解，整個(gè)空港新城，規(guī)劃居住人口將超過200萬，而區(qū)域中整個(gè)商業(yè)的體量也達(dá)200萬方。

空港新城管委會(huì)常務(wù)副主任李義奎介紹，空港新城商業(yè)規(guī)劃將以中央公園為核心，形成“左商務(wù)、右消費(fèi)”的商業(yè)布局，即中央公園西部以寫字樓、公寓等商務(wù)辦公為主的商業(yè)呈現(xiàn)，該區(qū)域體量約為70余萬平方米；中央公園東部則以購物中心、金融服務(wù)、酒店、高端休閑娛樂等，該區(qū)域商業(yè)體量約為90余萬平方米。外加上目前已相對(duì)成熟的蘭馨大道一片的各類商業(yè)，空港新城商業(yè)總體量將超過200萬平方米。而這樣一規(guī)模，將超過目前觀音橋南坪、楊家坪等多數(shù)商圈。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空港新城的商業(yè)規(guī)劃主要集中在中央公園東西兩側(cè)，如果要等這一片區(qū)域的商業(yè)成熟，仍需要不少時(shí)間。克爾瑞重慶機(jī)構(gòu)價(jià)格中心總監(jiān)周飛表示，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，如今空港新城區(qū)入駐率僅30%，也就意味著還有一大半處于空置狀態(tài)，整個(gè)區(qū)域居住環(huán)境成熟還需要2—3年的打磨，而商業(yè)環(huán)境成熟的時(shí)間無疑需要更久。

在建、建成商業(yè)項(xiàng)目達(dá)6個(gè)

中央公園附近將成商業(yè)集中區(qū)域

作為兩路空港商圈的核心，空港新城是一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目聚集的地方，而目前在蘭馨大道和騰芳大道交匯的十字路口，匯集了華辰財(cái)富廣場(chǎng)和匯祥好萊塢兩個(gè)商業(yè)項(xiàng)目，往上走還有在建的中航My Town，再加上匯祥林里3000商業(yè)中心、同聚福購物中心、澤科購物中心，目前在建和已經(jīng)建成的商業(yè)項(xiàng)目已有6個(gè)。

空港新城商業(yè)項(xiàng)目概況一覽

但記者在實(shí)地采訪中發(fā)現(xiàn)，這6個(gè)商業(yè)項(xiàng)目且不論人氣堪憂，檔次均在滿足日常生活之列，而且商業(yè)位置都顯得較為分散，各自為政的格局明顯，沒有一個(gè)能集中人氣的集中型商業(yè)出現(xiàn)。

對(duì)此，李義奎透露稱，空港新城將形成以同茂大道為橫向的商業(yè)中心軸。在貫通中央公園的同茂大道兩端，將是未來空港新城商業(yè)最為集中的區(qū)域。

如今，香港置地、招商地產(chǎn)接連進(jìn)入，巴蜀小學(xué)、重慶八中的有序開工建設(shè)；規(guī)劃中兩大軌道線9、10號(hào)線的換乘站點(diǎn)；重慶世貿(mào)中心、重慶臺(tái)商中心的意向簽約為未來商業(yè)體量奠定基礎(chǔ)；加上中央公園作為全世界第四個(gè)城市公園的定位以及西部最大的開放式公園的特點(diǎn)……從目前已有信息來看，中央公園附近地塊的優(yōu)勢(shì)顯露無遺。

也難怪在香港置地、招商地產(chǎn)聯(lián)手拿下中央公園東側(cè)603畝“黃金”地塊后，有業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為，這將是重慶房產(chǎn)未來5年的黃金高地。“對(duì)于這個(gè)地塊，前期規(guī)劃、招商定位以及配套搭建是重慶同期地塊中難以達(dá)到的，所以從一開始它的起點(diǎn)就很高，它需要的不是開發(fā)，而是深挖。”

（來源：365地產(chǎn)家居網(wǎng) 吳洋）