支付作為移動互聯網商業模式中最重要的一環，正成為各大巨頭角逐的戰場。

昨日，一位不愿具名的消息人士向《每日經濟新聞》記者證實，支付寶已聯合新浪微博推出“微博支付”功能，在新浪微博最新客戶端中已經與支付寶全面打通。

在此之前，新浪微博曾經推出過支付工具“微博錢包”，采用新浪自有的“新付通”支付牌照，不過，此番推出的微博支付放棄了新付通。與微信支付不同的是，微博并未直接綁定用戶銀行卡，而是統一跳轉到支付寶頁面。

前述消息人士表示，“雙方打通以后，特定商家在微博上可以直接發布商品，然后用支付寶結算。線下商家也可以發布二維碼，用戶可以掃碼購買，相當于完成了一個'購買、支付和分享'的閉環。”

借社交攻線下

新浪和阿里巴巴正是借助微博在移動支付領域圈地。

2013年4月，阿里巴巴5.8億美元入股新浪微博。雙方皆表示，將在用戶賬戶互通、數據交換、在線支付、網絡營銷等領域進行深入合作，并探索基于數億的微博用戶與阿里巴巴電子商務平臺的數億消費者有效互動的社會化電子商務模式。

不到一年的時間里，雙方的融合不斷升溫。2013年8月，新浪微博與淘寶網聯手打造的微博淘寶版正式上線，兩大平臺開始互相支持賬號打通。此番再次打通支付功能，則是阿里巴巴在微博上建立新商圈的信號。

目前，微信已經聯手易迅網推出“微信商城”，使得微信從單一的移動IM應用升級為兼具電商、支付、游戲功能的“殺手級”應用，且越來越多攻入支付寶現有領地。在此背景下，支付寶與微博的打通似乎勢在必行。

艾瑞咨詢分析師王維東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，社交和支付的關聯是未來發展的趨勢，同時也能在營銷方面給商家帶來更多的價值。“從目前各大支付平臺的競爭態勢來看，移動支付的核心還是在線下市場。目前的線上支付格局基本已定，但是線下還有非常大的不確定性。”

另一方面，他還認為阿里巴巴一直缺乏像微信一類的移動社交產品，能夠與微博全面打通，是一個對雙方均有利的選擇。“微博支付沒有選擇新付通，主要也是公司資源層面的考慮。畢竟支付寶合作商家最多，而且用戶數也遠遠超過新付通，平臺運營也更加成熟。”

事實上，早在新浪新版開放平臺發布時，新浪產品經理蘆義就介紹稱，通過微博開放的API接口，未來電商賣家能直接將店鋪信息直接嵌入到新浪微博中來，微博能像淘寶一樣瀏覽商品信息。此番微博支付上線，當初的這一設想已經變成現實。

打造O2O閉環

在多位業界人士看來，支付寶此舉旨在增加新的應用場景，進一步擴大線下支付的勢力范圍，以鞏固其在支付領域的城池。

從2013年下半年開始，支付寶和微信支付都在加速與線下商家展開合作。在百貨方面，微信支付與上品折扣、新世界百貨、天虹百貨達成了合作，支付寶則與銀泰、上品折扣達成合作。2013年年底，支付寶錢包還與12306官方訂票、7-11連鎖超市、大學商貿超市等均展開了合作。

尤其引人注目的則在打車軟件行業。2013年12月，支付寶和快的打車在北京出租市場開始推廣 “移動支付”功能。無獨有偶，1月3日，嘀嘀打車和騰訊微信支付宣布合作。而雙方競爭的核心，毫無疑問正是支付場景。

王維東一針見血地指出，用戶在移動支付方面的習慣依然還在培養當中，微信捷足先登不僅占據了流量入口，還借助公眾平臺提供了更多的應用場景。但是，它與支付寶錢包相比還是有差異性。“支付寶有著先天積累的優勢，但是移動端競爭關鍵在于誰能快速覆蓋更多使用場景，誰更能培養并貼近用戶使用習慣。”

據悉，此番與微博打通支付后可購買的產品將不僅限于淘寶商品，也會向其他企業微博，甚至第三方產品開放。

一位不愿具名的人士向記者透露，其實微博支付更看中的是線下市場和商家，“這一塊才是支付寶迫切需要打通的，他們希望用戶在線下店面內不再掃描微信二維碼，而是加微博關注、購物、支付，形成自己的閉環。”

（來源：每日經濟新聞）