如果說，19世紀是橋的世紀，20世紀是高層建筑的世紀，那么21世紀是地下空間開發利用的世紀。近幾年來，金華正在大力開發地下空間。而金義都市新區的地下空間開發，也在有計劃地展開。

新區建設“地下城市”吹響號角

日前，金義都市新區舉辦《新區地下空間開發利用和人防專項規劃方案》初步評審會，為新區建設“地下城市”吹響號角。

為了進一步緩解城市交通擁堵，通過大規模開發城市地下空間來解決停車難，今年，省政府下達任務，金華市開發地下空間130多萬平方米，50%以上用于停車設施（含縣市區）。其中，市本級25萬平方米、義烏市55萬平方米、東陽市15萬平方米、永康市14萬平方米、蘭溪市9萬平方米、浦江縣7.5萬平方米、武義縣7萬平方米、磐安縣0.5萬平方米。未來，金華市民也許不需要為在金義都市新區找不到停車位而發愁了。

據悉，規劃期限與新區總規期限保持一致，為2013～2030年，同時對遠景進行展望。規劃的目的，則是使金義都市新區地下空間資源能夠統一規劃、綜合開發、合理利用、依法管理，從而促進新區社會、經濟、環境協調發展，確保發展戰略順利實現。

地下空間開發利用是城市化發展大勢所趨

比起一些發達國家，我國的地下空間開發與利用起步較晚。2011年省政府出臺了《關于加快城市地下空間開發利用的若干意見》，2012年，市政府常務會議通過了《金華市區城市地下空間開發利用管理辦法》（試行）。相應的，由于起步晚，城市化發展中的問題開始凸顯。雖然近年來金華市地下空間開發利用有了較大發展，但與戰略目標和國內外發達城市相比，差距不小。由于建設滯后需求，城市建設與發展需求有差距，中心城區停車難和行車難問題突出，由地面向地下延伸，向地下要空間，已是時不我待，大勢所趨。

向地下要空間有利于經濟發展，在國外已經有了不少成功的經驗，不妨借鑒。胡銀生舉了兩個例子：一是鄰國日本，從上世紀50年代起，就致力于大力開發利用地下空間，現在不僅擁有發達的地鐵系統，而且在20多個城市修建了70多條地下商業街，成為世界上擁有地下商業街最多的國家。

另一個是加拿大，國土面積約997萬平方公里，是世界上國土面積第二大的國家，人口僅3200萬，國家資源豐富，國民生活水平較高，生態環境良好，但他們仍然非常重視地下空間的開發利用；多倫多地下城是世界上最大的地下商業綜合體，總長27公里，有37.16萬平方米的商業零售空間，有1200個商店。

相比之下，金華在地下空間開發利用上，還尚處于起步的階段，差距不可謂不大，發展空間相當大。即便與周邊的杭寧溫等城市相比，金華的地下空間也沒有成為開發的熱點和焦點。

胡銀生認為，將來金義都市新區高新產業集聚、金融商貿繁榮、科教文衛發達、人氣越來越旺之后，肯定會遇到土地資源緊張、人口密集、交通擁擠、環境污染、能源短缺等諸多問題。這就需要在金義都市新區地下空間開發利用上下功夫，不但能提高土地利用效率、緩解中心密度、促進人車立體分流、擴充基礎設施容量、減少環境污染、改善城市生態，還可帶動大量的投資，促進經濟發展。

如果金義都市新區地下空間的規劃和利用都比較好，帶來的好處多多。地下商場、地下倉庫、地下停車場、地下過道等，直接服務經濟，擴大就業，增加稅收，方便群眾生活，是提高金義都市新區能級建設的必然選擇。

（來源：金華新聞網）