經歷了近十年的論證后，蘋果園交通樞紐終于確定今年開建。記者上午從北京公聯公司獲悉，蘋果園交通樞紐位于石景山區中部，總建筑面積34.13萬平方米，集軌道交通、快速公交、常規公交于一體。預計今年8月開工建設，2018年底竣工。
據公聯公司相關負責人介紹，蘋果園交通樞紐將實現1號線、6號線和S1線三條地鐵換乘，建成后日客流量可滿足90萬人次換乘。
該項目歷經近十年的論證，隨著城市的發展要求，方案幾經修改。據北京城建設計研究總院相關負責人介紹，蘋果園交通樞紐建成后將成為本市最大、最復雜的交通客運樞紐。該樞紐集合了軌道交通、快速公交、常規公交、出租車、小汽車、自行車、步行7種交通方式。
“蘋果園交通樞紐將一改過去傳統的換乘方式，即通過走廊連接不同站臺，而是通過廳與廳的直接對接，實現更加快速的換乘�！睋榻B，通過廳廳對接的方式，乘客最遠的換乘距離將只有150米，而S1號線和M6號線將同臺換乘，實現最大的便捷。
建15萬平方米公共服務設施
蘋果園交通樞紐還將規劃建設15萬平方米的公共服務設施。“方案中，公共服務將分為付費區域與非付費區域，將付費買票的乘客和并不乘車的附近居民分開�！北本┏墙ㄔO計研究總院相關負責人表示，“不同人群有不同需求，交通樞紐將針對不同人群設置不同的商業設施和公共服務設施。在滿足他們需求的同時，又能實現兩者的有序經營，而不會造成人流的擁堵。”
據悉，蘋果園交通樞紐的開工建設將帶動周邊地區整體發展。石景山區將以交通樞紐為核心，配套建設京西最大的商務區。
（來源：法制晚報）
