2000萬造溫嶺第一座人行天橋
打開谷歌地圖,目標鎖定溫嶺購物中心,你會看到在這個近3萬平方米的建筑體附近,密集分布著數百家商鋪,這里堪稱溫嶺老城區的“CBD”(中央商務區)。
近些年,隨著溫嶺市區機動車保有量急劇增多,縱橫穿行于“CBD”的萬昌路和東輝路的通行壓力不小,早晚高峰時交通頻頻“癱瘓”,道路叉口更是成了“堵局”重災區。
為了治堵,2012年,溫嶺城建部門曾向市民公布了一份交通整治方案,其中一項就是在萬昌路和東輝路路口建設一座人行天橋。
然而,兩年里,圍繞著人行天橋到底該不該造,市民們進行了一場“熱烈”又持久的爭論。贊成的有,反對的也不少,以致于天橋動工一緩再緩。
近日,一則溫嶺購物中心人行天橋招標公告在網上發布,意味著這個方案是否實行最終有了定論:造!
不過,近2000萬的造價、建成后是否能到達預期治堵效果,后期管理又是否能跟得上……這些問題,市民仍然存在疑問。
溫嶺購物中心附近路口又堵又亂
2月28日下午5點多鐘,溫嶺市中心附近路段格外繁忙,傍晚下班、周末放假兩股出行高峰重疊在一起。
出租車司機劉金輝在萬昌中路上載了一個客人,目的地是購物中心。
上車的時候,他有些猶豫,因為知道這個時間點去那里只有一個字:堵。
果然,車子開到萬昌中路和東輝北路交叉口時挪不動了,一個左轉的紅綠燈,整整等了3個燈次,十幾分鐘浪費在路上。
“新車站沒搬的時候,兩三公里的路可能會堵上半個多小時。”劉金輝說。
有時候,為了避開這個堵點,他干脆載著客人繞遠路,有些外地來的乘客不理解,到目的地后和他吵幾句,這讓他有些郁悶。
這個路口到底為什么這么堵?在很多市民看來,一方面是購物中心西側和北側分別是東輝路和萬昌路的示范街區,兩條路上集聚著數百家商戶,人流量非常大;另一方面,1路、4路、5路等多路公交車在這個路口附近設有站點,公交車龐大的車體擠壓了原本就不寬敞的車道。同時,道路路面設置的不合理,讓行人很容易橫穿馬路。
(來源:中國臺州網)