開設16年的家樂福王家灣店，因門前地鐵3號線施工，去年銷售額下降近三成。昨日，該店一主管向記者訴完苦后堅信，明年底3號線如期開通，銷售額將走出“陣痛期”。

　　不僅在漢首家門店遇上地鐵，遍布武漢三鎮(zhèn)的家樂福8家店，目前只有3家店在正常營業(yè)。“像武漢這樣過半門店在修地鐵，的確全國罕見。”新任家樂福湘鄂贛區(qū)域總經理鄒國發(fā)昨日說。

　　今年3月底，鄒國發(fā)來漢走馬上任，盡管12年間從東北到西南，走遍大半個中國，他還是被武漢的發(fā)展態(tài)勢嚇了一跳。“現在正好厚積薄發(fā)、苦練內功，這個時間窗口正在搞員工培訓和品類優(yōu)化，為地鐵開通的商機鉚足干勁。”

　　在漢選址過半布局地鐵口，是不是巧合?鄒國發(fā)解釋說，1963年，家樂福首家店在巴黎南郊小鎮(zhèn)的一個十字路口開業(yè)后，生意火爆。從此，十字路口成為家樂福的全球選址規(guī)則，但同時要求人口集中，馬路交叉，不過1998年開設王家灣店時，并沒有預料到巧遇地鐵線。

　　華中科技大學經濟學院教授張衛(wèi)東笑稱，跨國巨頭也被武漢建設“閃了一下腰”，大規(guī)模城建正說明了城市的潛力，地鐵開通帶來的經濟效益遠比短期陣痛損失的大得多。

　　鄒國發(fā)說，因為武漢市場遭遇“補課式城建”，家樂福總部曾多次派人來漢考察。得出的結論是看好武漢機會，堅持“每年新開一家門店”的承諾。

　　去年12月后湖店開業(yè)，營業(yè)面積兩萬多平方米，是家樂福在漢營業(yè)面積最大，也是唯一自有產權的購物中心。今年底，家樂福在漢第9家店將在南湖武漢理工大學附近開業(yè)，據悉，2017年后這家店將可能與地鐵再次“重逢”。
　　（來源：長江日報）