購物中心的垂直交通和水平通道共同形成了購物中心走客流動(dòng)線的載體，水平通道構(gòu)成的動(dòng)線比較容易識別，垂直交通的辨識就稍微復(fù)雜些。垂直交通方式有垂直電梯、電動(dòng)扶梯、步行梯三大類，設(shè)計(jì)師主要依據(jù)人流動(dòng)線分析和技術(shù)指標(biāo)分析來確定垂直交通方式組合以及位置安排，從而確定各種類梯子的數(shù)量;商管人員則還要依據(jù)購物中心定位、商戶組合、消費(fèi)者習(xí)慣以及人流量測算等來確認(rèn)設(shè)計(jì)師的垂直交通設(shè)計(jì)。

　　無論是購物中心開發(fā)商或經(jīng)營者，總是希望購物中心高樓層也人流多;但在進(jìn)行垂直交通安排時(shí)又想當(dāng)然地認(rèn)為高樓層人流少，覺得可以減少相應(yīng)的電梯數(shù)量來節(jié)省成本和空間，這種減法雖然通常會(huì)受投資人的歡迎，但極具危害性。

　　【案例】

　　1.廣州天河城及深圳中信城市廣場都有一個(gè)硬傷，就是頂層與下一層之間比別的樓層之間都少了至少一組電動(dòng)扶梯。當(dāng)這兩個(gè)購物中心從低至高樓層逐層旺起來后，垂直交通壓力驟增。最后，深圳中信城市廣場不得不耗費(fèi)更大成本、嚴(yán)重影響正常經(jīng)營地加裝電動(dòng)扶梯，而廣州天河城苦于正常經(jīng)營和施工安全等因素考慮，至今也無法加裝。

　　2.在某綜合體項(xiàng)目中，包括一個(gè)20萬平方米的購物中心，施工過程中從圖紙上分析得出電梯太密的結(jié)論，決定去掉一些節(jié)省成本;在人流量不是很大的地方，可以讓步行梯代替電動(dòng)扶梯。房地產(chǎn)公司工程部門也提出電動(dòng)扶梯過多，建議取消一部分電動(dòng)扶梯，改一部分為水泥步梯。

　　案例2中建議的直接經(jīng)濟(jì)效益顯而易見：節(jié)省成本總額=電梯單價(jià)×取消電梯數(shù)量-水泥步梯成本，是百萬元級的金額。商業(yè)公司首先要求從概念設(shè)計(jì)公司的走客流動(dòng)線圖開始討論，并征求原設(shè)計(jì)師的意見(設(shè)計(jì)師認(rèn)為不宜更改);其次要求所有招商人員按照修改后的電梯分布圖發(fā)表意見，招商人員認(rèn)為去掉電梯或改為步梯的區(qū)域或其中的某些店鋪將會(huì)難于招商;最后征求運(yùn)營人員的意見。最終決策者決定按原設(shè)計(jì)圖紙施工。

　　一、購物中心升降電梯設(shè)計(jì)規(guī)范

　　消防電梯設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　升降電梯對于連接樓層及停車場是非常重要的工具，速度快，安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用便宜，但容易形成擁堵，還可用于中庭景觀與載貨作用。

　　二、升降電梯位置設(shè)置

　　升降電梯作為垂直交通工具適合設(shè)置在主動(dòng)線附近的建筑角部或者拐點(diǎn)(節(jié)點(diǎn))處，作為景觀電梯則設(shè)置在中庭和外墻，形成獨(dú)特建筑景觀。

　　【案例借鑒】上海西郊百聯(lián)購物中心

　　上海西郊百聯(lián)購物中心有兩組上下自動(dòng)扶梯，位于東西動(dòng)線兩端;兩組共四部觀光垂直電梯，在大中庭的東西兩側(cè);另外還有兩部客用樓梯位于大中庭處。項(xiàng)目2\3兩層另有三組自動(dòng)扶梯位于東西兩端的主力店內(nèi)，為世紀(jì)聯(lián)華、友誼百貨以及永樂家電使用。

　　三、升降電梯數(shù)量確定

　　升降電梯數(shù)量根據(jù)層數(shù)、樓層營業(yè)廳面積、電梯速度、承載人數(shù)來確定。