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主題:【體驗】顏值高還省錢 萬達地下車庫這樣創新!

聯商小編

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【體驗】顏值高還省錢 萬達地下車庫這樣創新!

  這幾天,一份《萬達微信書》在朋友圈流傳,里面有12篇揭秘萬達集團管理的干貨,其中有一篇文章《做計劃:萬達靠啥能讓計劃跟得上變化,秘訣就一個字——摳》真讓小編大開眼界。今天要分享的是萬達如何通過創新地下車庫設計提高品質,降低運營成本,同樣非常震撼。

  一如何使地庫成為開敞式

  如何使地下車庫成為開敞式,一般是有2種方式。

  一是有采光頂和通風口。半地下車庫既可避免露天車位的日曬雨淋,又讓車庫擁有足夠的自然照明和通風效果,還能大大節省人工照明的成本,使得地下車庫也能擁有一種健康自然的氣息。

  二是車庫地平抬升:車庫地平標高低于室外地平的高度超過車庫凈高的1/3,且不超過1/2。

  開敞式半地下車庫 = 生態型半地下車庫、景觀半地下車庫、低碳環保地下車庫

  二開敞部位及方式

  總建筑面積:51.7萬平米

  開敞式半地下車庫建筑面積:3.1萬平方米

  

  總建筑面積:51.7萬平米

  開敞式半地下車庫建筑面積:3.1萬平方米

  

  1#開敞式半地下車庫

  建筑面積:1.24萬平方米

  停車位:347個

  平均車位面積:35.6㎡/輛

  

  1.頂板開敞
  
  

  2.地下車庫內的入口大堂環境優化

  以九江萬達住宅單體C區2#樓為例。利用天井,形成下沉小院,將自然光線引入地下車庫住宅入口大堂,增強住宅入口大堂的可識別性,有效改善入口大堂環境,提升品質感。

  

  C區2#樓一層平面圖
  

  C區2#樓剖面圖
  

  C區2#樓地下一層平面圖
  
  

  C區2#樓剖面圖

  以九江萬達住宅單體C區2#樓為例。利用天井,形成下沉小院,將自然光線引入地下車庫住宅入口大堂,增強住宅入口大堂的可識別性,有效改善入口大堂環境,提升品質感。

  3.外墻開敞

  設計原則:爭取最大的開敞率

  開口長度:177米

  側墻開敞率:20%
  

  三對土建和景觀專業的設計要求

  1.交通組織
  

  車庫頂層(-0.300標高層平面)
  
  

  車庫層(-4.450標高層平面)
  

  主要消防道路
  
  

  2.采光井設計

  (1)采光井布置原則:位于車道上空均勻分布

  (2)小天井尺寸:2.7米X7.5米;大天井尺寸:8米X16米;開口面積:270平方米;頂板開敞率:2.4%。

  

  注意,通風窗進風面積(m2)不應小于(車庫體積/1500)。

  舉個例子,地下車庫防火分區4000 m2,凈高3.0m,則一個防火分區所需通風窗進風面積不應小于4000X3.0/1500=8.0m2 。

  
  
  

  3.開敞式地庫機電專業設計特點

  (1)降低管理難度,節約能源,降低成本:以一萬平方米車庫為例,地下車庫平均年耗電50萬元,半地下低碳環保車庫平均年耗電10萬元。70年使用期內,半地下低碳環保車庫將比地下車庫平均節省2800萬元。

  (2)增加排水節點設計及排水設施:開敞式半地下車庫,必須考慮雨季雨水防、排問題,應適當增加集水坑數量及水泵功率。

  節點設計也應考慮增強排水效果,如下圖所示,在坡道底端設兩道截水溝。

  

  4.地庫頂板設置天窗(采光井)需權衡的問題

  天窗有采光和自然補風的作用,可減少設備成本,但同時也增加了復雜的構造結點和措施,在防水、防雨及冬季保溫等方面均應重視。

  (1)北方寒冷地區需考慮地庫開口后的有水管道防凍。開口部位周邊有水管道需外包 保溫材料且設置電伴熱。(注:預作用噴淋管道內無水,可不做防凍設計。)

  (2)合理設計地庫頂板開口部位的防水節點。

  

  (3)對于面積大于2000 ㎡的地下車庫,無論有無自然排煙條件,都必須采用機械排煙。

  (4)單層地下車庫可通過設置天窗,實現自然采光和補風。但地下二層車庫受條件限制,仍需借助設備解決采光和補風。

  (5)對于全地下車庫,單純依靠天窗不能解決通風問題。因為汽車尾氣密度大于空氣,接近車庫樓地面,無法通過天窗自然排出。

  (6)充分利用開敞面及高差,創造豐富景觀,提升車庫品質。

      
  
  

  (7)將采光窗(井)作為景觀要素,整體考慮。

  
  

  四車庫抬升設計

  

  1.節約土建成本

  半地下 > 減少土方、頂板及底板造價降低

  開敞 >墻體造價降低、設備造價降低

  覆土減少>頂板厚度減薄、管線減少> 層高降低

  2.結合商鋪層高提升地下車庫

  底商與住宅樓結合處優化處理一般設計中,由于商鋪與塔樓住宅層高不同,在塔樓入戶處會出現3層的大堂架空層,在總高度100m的限制下,塔樓層數為32層。

  

  通過抬升地下室高度進行設計,有以下優點:

  (1)塔樓在相同高度的情況下,通過抬高地下車庫標高,可使首層架空層由三層變為兩層,減少面積浪費,塔樓層數可增加一層, 總層數變為33層。

  (2)地下車庫與室外地坪之間高差變小,可減小坡道長度,節約地庫面積。

  注:室外地坪與地下車庫高差h1,此處須考慮“計容”的問題。應根據地方規范確定h1的數值。例如,北京市容積率指標計算規范,h1超過1.5m,需計容。

  3.降低人防建設成本

  以車庫面積1.24萬平方米為例,需建設人防面積:普通地下車庫:1.24萬平方米X30%=3720平方米;開敞式半地下車庫:1.24萬平方米X3%=372平方米,可少建人防面積3348平方米

  注:核六級以上人防地下室必須采用全埋形式。
  (來源:明源地產研究院)

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