聯(lián)商網(wǎng)消息：11月1日，在蘇寧物流舉辦的媒體通報會上，由蘇寧打造的亞洲第一、世界前三的智慧物流基地——“蘇寧云倉”正式登臺亮相，向外界揭開神秘面紗。蘇寧云倉在倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等整體科技能力和智能化水平方面，都打破了亞洲物流行業(yè)的記錄。

(圖：蘇寧云倉正式揭開面紗)

蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱介紹，自2013年從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型物流企業(yè)以來，蘇寧物流主要做了三件事：智慧物流踐行者、自營物流引領(lǐng)者以及極致服務(wù)創(chuàng)造者。而今天亮相的蘇寧云倉，集自動化，數(shù)據(jù)化和規(guī)模化于一體，是蘇寧物流成果的最前沿展示。

(圖：蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱介紹蘇寧云倉)

據(jù)姚凱透露，蘇寧云倉日處理包裹可達(dá)181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上;揀選效率每人每小時可達(dá)1200件，是同類最先進(jìn)倉庫的10倍以上;單個訂單最快可以實現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫，是行業(yè)同類倉庫最快處理速度的5倍以上;倉庫作業(yè)人員工作效率得到大幅提高，相比行業(yè)同類倉庫可減少千人以上。

二十年造云倉 成為引領(lǐng)行業(yè)的物流“黑科技”

早在20年前，蘇寧的掌門人張近東就篤定物流是零售業(yè)發(fā)展的根本，并將物流的發(fā)展放在了集團(tuán)戰(zhàn)略高度，多年來持續(xù)投入大量資金用于物流建設(shè)。張近東矢志要布局現(xiàn)代零售業(yè)最先進(jìn)的物流體系。

十年磨一劍，二十年造云倉。此次正式揭開神秘面紗的蘇寧云倉是蘇寧的大手筆之作。全新的蘇寧云倉，就像科幻電影一樣，大中小件的商品在各種機器間繁忙地自動流轉(zhuǎn)，其景象以“黑科技”一詞來形容，毫不為過。在庫內(nèi)，蘇寧云倉結(jié)合不同訂單作業(yè)需求場景，配備了多種先進(jìn)的智能倉儲物流解決方案。

在這里，只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補貨操作。其中，自動化倉儲系統(tǒng)(ASRS系統(tǒng))每小時可實現(xiàn)自動存取雙循環(huán)30個托盤(單循環(huán)50個托盤)，Miniload高密度存儲系統(tǒng)每小時可實現(xiàn)小件料箱和硬紙箱自動存取雙循環(huán)1400箱(單循環(huán)1800箱)。

蘇寧引進(jìn)的全球最先進(jìn)的勝斐邇旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(SCS)的投入使用，可以實現(xiàn)按訂單全自動揀貨，除最后從料箱取貨外無需人工操作，使得蘇寧物流的揀貨速度再提高7倍。蘇寧快遞可以將從揀配任務(wù)下發(fā)到裝車發(fā)貨的時間縮短到平均40分鐘。

(圖：蘇寧云倉SCS系統(tǒng))

“ASRS系統(tǒng)、Miniload系統(tǒng)、SCS系統(tǒng)……這些都是蘇寧智慧物流不可或缺的元素。”姚凱稱，智慧物流一定要有一個全流程的解決方案，并且能夠在實際場景中規(guī)模化運用。

雙十一放大招 云倉啟用增強雙十一慢必賠的承諾底氣

物流一直是制約整個電商行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，也是考驗電商企業(yè)用戶體驗的一大棘手問題。雙十一作為中國用戶的網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)，今年已經(jīng)進(jìn)入第8個年頭，雖然參與的商家與用戶越來越多，商品越來越豐富，價格越來越便宜，但是面對雙十一的海量訂單，電商物流不得不剎車降速，瞬間進(jìn)入“慢時代”。

而消費者的痛點永遠(yuǎn)都集中在價格優(yōu)勢與服務(wù)體驗方面，在電商激烈競爭如今卻日趨同質(zhì)的大背景下，服務(wù)體驗，尤其是物流是否“給力”會成為用戶選擇一個平臺最終的考量因素。

今年“雙十一”期間，蘇寧對外公開作出了蘇寧易購及天貓?zhí)K寧易購旗艦店同步對次日達(dá)及預(yù)約配送服務(wù)的未達(dá)賠付承諾。也就是說，若蘇寧物流未在承諾時間內(nèi)送達(dá)，每個訂單承諾按支付金額的10%向用戶賠付，最高可達(dá)50元。“這既是我們對消費者應(yīng)有的一種契約精神，也是我們的能力自信，”姚凱說。

蘇寧之所以敢逆勢而為，承諾“慢必賠”服務(wù)，是源于其在物流上下了很大功夫，積累了一定實力。蘇寧物流的費率有相對較大的優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)部分純電商企業(yè)的自建物流費率高達(dá)7%，甚至超過7%，而蘇寧物流的費率始終保持在略高于1%的水平。此外，國家郵政局每月公布的快遞企業(yè)申訴情況通報中，在統(tǒng)計的42家快遞服務(wù)企業(yè)中，截至今年9月，蘇寧物流連續(xù)9個月保持了全國快遞服務(wù)申訴率最低。

此次臨近雙十一，蘇寧物流突然放出大招，輻射最繁忙的華東業(yè)務(wù)的蘇寧云倉正式投入使用，必將進(jìn)一步提升蘇寧整個物流體系響應(yīng)用戶需求的能力，也將進(jìn)一步改善蘇寧用戶的物流體驗。

11城大手筆布局 蘇寧將構(gòu)建一張覆蓋全國的智能云倉體系

據(jù)悉，蘇寧目前已經(jīng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的倉儲規(guī)模，總面積將近500萬㎡，而且80%以上為自建倉儲。在物流體系的布局上也是最完善的，全國中心倉、區(qū)域中心倉、城市門店倉，以及快遞點、自提點，連通充沛的運輸網(wǎng)絡(luò)資源，形成了一個完整的物流體系。

事實上，在蘇寧物流平臺上，此次啟用的蘇寧云倉并不是唯一的“黑科技倉庫”，今年10月，作為電商消費的核心城市，上海蘇寧奉賢物流基地和北京蘇寧通州物流基地相繼進(jìn)行了全流程自動化升級的第一步。未來，蘇寧物流還將以南京為范本，在北京、南京、廣州、成都、沈陽、武漢、西安、深圳、杭州、重慶、天津等11個中心城市，將現(xiàn)有的全國級大倉，升級全流程自動化作業(yè)能力，從南到北，從東到西，蘇寧將構(gòu)建起一張覆蓋全國的智能云倉體系。

而這也將進(jìn)一步加速蘇寧物流社會化開放的步伐。“開放是我們在當(dāng)下的原則，通過能力輸出，把我們的資源和全社會進(jìn)行共享，真正實現(xiàn)物流行業(yè)的集約化和效率最大化。”姚凱稱。

據(jù)了解，目前已經(jīng)有1000多家供應(yīng)商接入了蘇寧的物流云系統(tǒng)。前三季度，蘇寧物流以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥業(yè)務(wù)為重點，社會化物流收入同比增長了 411.11%。