最近，快遞行業被震動了!

一切都源于京東對平臺上的快遞企業進行服務質量打分，一場優勝劣汰的洗牌正在展開。天天快遞因為排名墊底，被暫停合作;相反，京東物流、順豐、中通、韻達、申通這五家快遞公司則因為表現突出，獲得京東向商家的推薦。

京東的這個行動，不啻是一場大風暴，給一直以來粗放式野蠻生長的快遞行業以當頭一棒，也揭開了快遞行業的遮羞布，讓很多問題暴露在陽光下。

快遞成于電商，伴隨電商的強勁增長，快遞業務量連續6年以每年50%的速度增長，在過去9年翻了12倍。根據國家郵政局發布的《2016年度快遞市場監管報告》，我國快遞業務量的峰值出現在11月和6月，正好對應電商行業的雙11和618兩個銷售高峰。目前，電商包裹量占到整個快遞業務量的比重高達70%以上。

但是，電商行業高增長也掩蓋了快遞行業的很多毒瘤，大家更多的看到的是高增長，而忽視了很多問題。

毒瘤之一：惡性價格戰頻發，一線快遞員苦不堪言

一個奇怪的事情是，伴隨快遞行業業務量的飆升，快件單價卻連年下降。2016年全國快件單價為12.7元，分別比2014年、2015年下降2元和0.7元。

這是快遞行業惡性價格戰的縮影。由于快遞企業競爭手段落后，導致同質化競爭嚴重，只能用價格戰來爭搶客戶。惡性價格戰導致企業的利潤不斷下降，中金公司發布的數據顯示，快遞行業毛利率已經從2007年約30%的水平，下滑到目前5%-10%的水平。華興研究的數據顯示，三通一達的單件凈利潤都跌到了0.5元以下，如韻達的單件凈利潤在2015年只有0.25元。

惡性價格戰還導致快遞企業對一線快遞員的壓榨。京東集團董事局主席兼CEO劉強東曾經針對有的快遞公司停擺時在微博爆料，“90%以上的快遞員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金”。

有媒體曾經對各大快遞公司的快遞員五險一金的現狀進行調查，除了順豐、京東物流、EMS等是自營，給員工繳納五險一金之外，其他包括中通、圓通、韻達、天天等大型快遞公司在內的加盟快遞員都沒有五險一金，甚至也沒有簽訂合同。形成鮮明對比的是，外賣員多數享有社保福利，這一度導致快遞員出現辭職潮，轉行去送外賣。

毒瘤之二：單純追求送達，忽視服務質量

快遞行業的第二顆毒瘤，是在野蠻生長的時候，只是追求送達，忽視了服務質量，讓行業呈現出粗放式的增長，即增長雖然很高，但內在質量卻不好，諸如丟件漏檢、信息泄露、冒領私拆、暴力分揀、物品損壞等行業亂象突出。

今年6月，中國消費者協會曾經發布了一份《快遞服務體驗式調查報告》，從收件、派件、網點服務三個方面進行暗訪調查，發現快遞行業存在暴力分揀、開箱驗視率過低、出具發票難等問題。

如在快遞網點的貨品堆放方面，“近一半網點存在‘暴力分揀’情況”，只有26.8%的派件網點，給進行搬運操作的人員配備了手套，對物品拋扔腳踢(50.0%)和從高處直接將貨品扔到地面上(38.0%)的現象仍然比較多。其中，順豐網點的物品操作綜合評分達到了良好的水平，宅急送、德邦處于中等水平，而圓通、韻達沒能達到“及格線”。

坦白的說，快遞行業在送貨速度上這些年提升得比較多，但是消費者對于快遞服務質量的投訴和吐槽越來越多。這和電商行業的發展趨勢以及消費者的需求變化極不相稱，電商行業早已經從低價時代轉向品質時代，用戶更加注重品質和服務，但是快遞行業明顯在拖電商行業變革的后腿，制約著電商總體水平的提升。

毒瘤之三：注重短期收益，信息科技水平止步不前

我國快遞行業還存在一個明顯的問題，那就是比較注重短期收益和利潤，很多快遞公司的老板和加盟商賺得盆滿缽滿，而忽視對于未來的投入，導致信息科技水平止步不前。

我曾經看過一個講國外快遞業的片子，里面滿滿的都是黑科技。比如UPS的3D打印商店，能通過其3D打印工廠向客戶提供3D打印服務，實現按需制造;比如美國私營零擔運輸公司Estes ExpressLines使用三維掃描儀來稱重貨物，計算托盤貨物的體積;比如美國公司Dotcom Distribution采用LucasMove語音分揀系統，同時為庫管員下令，提高了訂單的處理速度和準確性等等。

反觀我們的快遞行業，除了順豐和京東物流在無人送貨機、無人倉等方面進行探索之外，很多快遞公司還是勞動力密集型企業，更多的是靠人工。這樣的發展方式導致快遞企業大而不強，無法形成核心競爭力，比起國外的先進快遞企業差距太大。

面對零售的未來，馬云提出了新零售的理論，劉強東提出了第四次零售革命的理論。他們雖然觀點不盡相同，但是都認為，技術在未來零售的發展中起到非常重要的作用。快遞行業是傍著電商行業發展起來的，現在電商都開始向技術驅動發展了，快遞行業在信息科技水平上還是如此落后，反差太大!

京東掀起的服務風暴，短期是陣痛，長期是利好

京東，以自營模式為主的獨特發展方式，以及覆蓋全國的自建物流，在電商行業掀起了一場品質為王的風暴，顛覆了電商業，成為和阿里巴巴并駕齊驅的巨頭。

現在，京東又來顛覆快遞行業了!京東推出的這場服務質量風暴，打破了快遞行業長久以來的寧靜，捅破了行業長期以來的遮羞布，將上面的三顆毒瘤暴露在陽光下。

此舉肯定會招致很多快遞企業的反彈，事實上，這種反彈已經開始了。例如，現在就有各種各樣的傳言，有的說京東這是利用自己的電商平臺打壓京東物流的競爭對手等等。

但是，要知道，該來的總是會來的。快遞行業存在的問題，遲早是需要解決的，今天京東不揭開，未來也一定會有別的公司揭開。而且，這種問題早暴露比晚暴露好。

現在，整個中國經濟在進行結構轉型，在從以前粗放式發展的路線向集約型發展的路線轉變，在走品質升級、創新升級的內涵式增長之路。電商行業已經率先走向轉型，快遞行業如果不迎頭趕上，將無法跟上消費者變化和社會轉型的步伐。

目前，我國各類快遞企業至少有8000家以上，但絕大多數規模都比較小，粗放式管理非常普遍，這和國外的快遞行業差異很大。UPS在2015年的營業收入高達583億美元，這比順豐和三通一達加起來還多五倍。國內的快遞行業急需進行整合，這時候，誰能走對路，誰就能迅速做大。

從這個角度來說，京東的這場服務風暴，對于快遞行業短期是陣痛，但長期來看絕對是利好。廣大快遞企業如果能痛定思痛，大力提升服務質量，轉型升級，走品質之路、創新之路，現在的陣痛將變成未來增長的動力。